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GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

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trinentreiber
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Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von trinentreiber »

Den Viereckscheinwerfer wie in der 750/1100er Katana find ich auch besser als den Modernen, passt nMn nicht zum Katanadesign.
ist aber nur meine nicht relevante Meinung.
Gruß Karsten

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HybridRacer83
Beiträge: 122
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Motorrad:: '83 Suzuki Katana Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von HybridRacer83 »

Danke Euch beiden für Euer Feedback/Eure Kritik.

Kann auch absolut nachvollziehen, was Ihr meint. Allerdings trifft eckig so gar nicht meinen Geschmack.
Die Kombi aus rund, wie der OEM Scheinwerfer der 550er, mit der Kante passend zum Tank und die voll LED Scheinwerfer sind genau die Merkmale, die es für mich persönlich perfekt machen.

Ich denke, wenn ihr das Bike komplett seht, versteht Ihr mich :)

LG Ben
'83 Suzuki Katana "Hybridracer Mark I"

Katana frame | Katana engine | Katana tank
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Robin1
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Registriert: 5. Aug 2019
Motorrad:: Santee Starrahmen, HD FLH 1971, XS 650, z1000 mit gsxr Motor (Baustelle)
Wohnort: Tamm

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von Robin1 »

Ich finde dein Design Klasse. Muss am Ende halt zum Tank und Heck passen.

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HybridRacer83
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Registriert: 14. Aug 2023
Motorrad:: '83 Suzuki Katana Hybrid Racer

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von HybridRacer83 »

Danke Dir, Robin.
Ja, der Tank ist das "Herzstück" des Designs.
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trinentreiber
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Motorrad:: Yamaha XV1000 TR1 Bj.81
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Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von trinentreiber »

Im Endeffekt muss das Motorrad Dir gefallen, Du hast Dir über das Design Gedanken gemacht,die ich nicht kenne. Der eckige Scheinwerfer passt halt meiner Meinung nach gut zum Katanadesign.
Gruß Karsten

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HybridRacer83
Beiträge: 122
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Motorrad:: '83 Suzuki Katana Hybrid Racer

Hybrid Racer Mark I

Beitrag von HybridRacer83 »

Es ist vollbracht! Hier und da noch etwas Liebe bei den Nähten und dann steht zum Wochenende das Rolling Chassis :dance1:
IMG_3851.jpg
IMG_3854.jpg
I'm not gonna lie - hatten einen Verzug von 0,5mm auf ca. 300mm Länge. Damit kann ich leben :lachen1: :lachen1: :lachen1:

LG Ben
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TortugaINC
Beiträge: 5119
Registriert: 26. Jun 2018
Motorrad:: DR500, Ducati

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von TortugaINC »

Wenn man sich im oberen Bild den oberen Teil der Naht anguckt, wie die Kante vom Blech quasi vollständig stehen geblieben ist, kann erahnen warum so verzugsarm geschweißt wurde. Die Ringnähte sind aber noch abgefahrener :rockout: :rockout: :rockout:
"Happiness is only real when shared”. 

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jenscbr184
Beiträge: 2659
Registriert: 16. Feb 2021
Motorrad:: R60/7, K100 RS, SC59, 425T Gespann, ES250/0, XS650, EMW R35

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von jenscbr184 »

Weiß jetzt nicht, was an Letzteren so abgefahren sein soll, aber das ist sicher Ansichtssache oder eigene Unkenntnis. Klär mich bitte auf.
Erstmal auseinander....dann muß es ja wieder zusammen. :mrgreen:

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sven1
Beiträge: 9628
Registriert: 25. Jan 2015
Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert)
Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von sven1 »

Mir fällt nur auf, dass sie offenbar nicht geschlossen sind. Allerdings habe ich vom Schweißen so viel Ahnung wie ein Schwein vom Fliegen.

notna
Beiträge: 127
Registriert: 24. Aug 2022
Motorrad:: diverse Benellis
90er (oder 91?) GSXR 750
Moto Guzzi Lario

Re: GS550 Katana GSX-R Hybrid Racer

Beitrag von notna »

Die 5 Zehntel Schweißverzug, wo hast die denn gemessen? An der Parallelität der Schwingenaufnahmen zueinander? Da seh ich zumindest auf dem Bild einen Spalt, meinst du den? Fals ja,- der ist geschenkt. :grinsen1:

Mich würde aber viel mehr interessieren, wie du denn die neuen Schwingenaufnahmen zum Lenkkopf ausgerichtet hast? Und wie es jetzt nach dem Schweißen da maßlich aussieht.

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