caferacer-forum.de

Man der Umbau der XJ stößst ja richtig auf reges Interesse....
Schade eigentlich, da Fragen Anregungen und sogar Kritik erwünscht sind.

Dann stelle ich lieber Bilder von der fertigen Maschine ein.
Da ich in einem Forum eigentlich keinen Monolog halten möchte, dafür gibt es Blogs

Bis dahin,
Grüße

Hast Du denn was gefragt, auf das man Antworten könnte?
Ich könnte Dir ja jetzt schreiben, dass ich Vierzylinder und vor allem 4-in-1 Anlagen nicht sonderlich mag, aber das bringt Dich auch nicht weiter, oder? Dass man mal eine, oder zwei Seiten Selbstunterhalter spielt kommt schon mal vor, besonders, wenn nichts herausragendes passiert. Hier mal was sauber gemacht, da was zerlegt - da muss jeder durch.

Ich könnte aber etwas zu der SItzbank sagen: Ich finde die Unterkante zu gerade, ebenso wie die Draufsicht. Etwas Schwung täte ihr nicht schlecht, vor allem bei dem Tank davor.

Aber wenn ich so was schreibe, bin ich sowieso der Miesepeter, weil "das muss so"
Gruß,
Andreas

Servus Zusammen,

Andreas danke für deinen Kommentar, du bist auf keinen Fall der Miesepeter.
Jeder kann doch in einem Forum seine Meinung Frei äußern. Ich habe damit kein Problem
Du hast recht, viel spannendes ist bis jetzt nicht passiert..... Und ja das Heck und die Linie werden gerade, weil das muss so
Wobei der Heckabschluss noch ein wenig nach oben gehen wird.

Wieder ein paar Bilder vom aktuellen Stand:

Gabel ist fertig, 3cm kürzer und mit Wilbers Gabelfeder 15er ÖL und neuen Simmerringen etc. versehen.
schwarz glanz gepulvert.



Gabel ist wieder drin und die stummel sind dran, sieht schon mal ganz gut aus.
der Kotflügel ist gekürzt. Da bin ich mir nicht sicher ob der bleiben soll ?!?!?


Der Heckrahmen muss jetzt an den Höcker angepasst werden, inkl, Batteriefach etc.
Die Schwinge wird auch schwarz und ist gerade beim Strahlen und pulvern, genauso wie die Felgen.


Noch ein wenig Gewicht gespart:
Kettenrad Serie 1179g


ALU Affam 355g


Batterie Serie 4321g


Shido 858g

So die Bremssättel wurden überholt und laufen wieder butterweich.
Die Bremskolben wurden ein wenig geläppt und die Oberfläche wieder zu glätten.



Die Felgen und ein paar Motordeckel wurden glasperlgestrahlt und gehen nun zum
Pulverbeschichten.



Das Universal-Heck habe ich noch einwenig angepasst und vorne sowie hinten schämler gemacht.
Und wird nun neu Laminiert.



Die Vergaser haben ein DynojetKit erhalten, ich bin sehr gespannt wie die Kiste damit läuft.
Den Zylinderkopf lasse ich erst ein mal Serie. Mal sehen was auf der Rolle mit dem Kit und der 4-1 Anlage dabei raus kommt.

Viele Grüße

Wird sicherlich ein feiner Racer.
Weiter so und viel Spaß damit

Hi,

nimmt ja Form an. Zu dem Kotflügel vorn. Mal daran gedacht, nen schmalen Alukotflügel zu nehmen?
Oder etwas anderes, dass nicht so eckig ist? Das Kantige will irgendwie nicht dem Auge gefällig sein.

Gruß

Ich finde auch, dass der Fender schmaler könnte
Gibt es nicht andere Felgen, die möglichst p&p passen? müssen ja keine Speichenräder sein, aber dieses Lochdesign finde ich ziemlich hässlich.
Aber genial, was du mit nem anderen Tank und dem Höcker aus dem Hobel rausholst

Hi bin noch neu hier und baue auch eine XJ 600 von 1987 um.
Von welchem Moped ist der Tank den Du jetzt verbaut hast.
Ich suche auch noch nach einem Tank und Deiner passt echt super zur XJ.
VG Frank

Hallo Zusammen,

Jetzt kommt ja doch Schwung in den Thread
Zum Kotflügel, ein Alu Kotflügel ist gleich dran geschraubt.
Ich möchte in erster Linie mit dem arbeiten was das Moped schon dran hat.
Und ich bin kein freund davon alles auszutauschen, so das am Ende nur noch der Motor und dem Hauptrahmen Original ist.
Manche müssen ja auch zwingend eine UpSideDown Gabel an ihren 50PS CafeRacer bauen, ich sehe da keinen richtigen Sinn dahinter. Es macht sicher Sinn bei Mopeds mit anderen Fahrleistungen wie ne XJR , wo man weiß das die Standard Gabel total überfordert ist.

So verhält das sich auch mit den Felgen, da zu bietet Yamaha nicht wirklich schöne alternativen in Alu Guss.
Da sehen eigentlich alle Felgen abgespaced aus was in den 80ger auf dem Markt kam. Dazu haben fast alle Trommel und oder Kardan...
Die einzige alternative wären für mich Speichenräder.
Die XJ600 Räder sehen in schwarz ganz mit breiteren Reifen eigentlich ganz ansehnlich aus.
Ich bin aber für Vorschläge und Tipps was passen könnte offen

Der Tank sollte eigentlich klar sein von welcher Maschine der ist.....
Ich schraube auch keinen Fremdmarken Tank ans Moped.
Da kann man bzw sollte man öfter mal ins Herstellerregal schauen was es dort alles zu bieten gibt.
Oder den bestehenden Tank umschweißen etc.

Viele Grüße

Moin moin,
deine Arbeit gefällt mir sehr gut und auch wohin die Reise hingeht, werde es auf jeden Fall mitverfolgen

Hab da aber auch direkt mal eine Frage...
Wie hast du die passende Batterie ausgesucht?
Wollte mir auch so eine holen, hab nur leider keine Ahnung welche die passende ist
Ist doch die lifepo oder nicht?