Hallo Sven,
ich weiß nur nicht, wie weit die Schräglagenfreiheit damit eingeschränkt wird ... ein forumsbekannter Indianer macht das ja so:
Und andere Leute bauen das Ganze so hoch, daß die Gefahr des Aufsetzens gegen Null gehen dürfte:
Aber diese Variante dürfte hier weniger ins Beuteschema passen ...
Grinsende Grüße, Bambi
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BMW» R60/7 Coffee Racer
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Bambi
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Re: BMW» R60/7 Coffee Racer
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Re: BMW» R60/7 Coffee Racer
Nach langen Warten und überlegen habe ich mich endlich für eine auspuff Anlage entschieden. Es wurde die französische vattier auspuffanlage im hoske style. Dieser auspuff passt am besten zu meiner alten bmw finde ich.
Die Anlage ist aus Edelstahl und ist ein absorbtionsdämpfer mit 35mm durchlass was man auch am Klang hörst nicht zu laut und nicht zu leise.
Bis jetzt habe ich keinen Leistungsverlust wie bei denn hattech cannonball bemerkt. Aber ich fahre Ende dieses Monates nochmal zum Leistungsprüfstand um die mikunis perfekt abzustimmen da werde ich es ja sehen ob was fehlt.
Ich habe auch noch zwei Probleme beseitigen können. Das erste Problem hatte sich nach einen ölwechsel erledigt. Ich für Anfang des Jahres das castrol classic 20W50 was zu einen höheren Ölverbrauch und ölverlust bei trug warum weiß ich aber nicht. Dann bin ich wieder auf das normale castrol 20W50 edge umgestiegen was ich zuvor immer gefahren bin und siehe da kein Ölverbrauch und kein ölverlust mehr so wie es sein soll. Desweiteren hat das kurbelgehäuse Entlüftungsventil auch langsam aufgegeben. Da es für dieses keine Ersatzteile mehr Seitens bmw gibt müsste das Nachfolger Ventil eingebaut werden. Dafür habe ich mir erstmal einen Abzieher gebaut um das alte zestörungsfrei raus zu bekommen. Das neue zwei Tage in den tiefkühler gelegt. Dann nur noch das Loch in das es gehört warm machen und schon war es drin.
So das war es erst einmal wieder.
Gruß Tobias
Die Anlage ist aus Edelstahl und ist ein absorbtionsdämpfer mit 35mm durchlass was man auch am Klang hörst nicht zu laut und nicht zu leise.
Bis jetzt habe ich keinen Leistungsverlust wie bei denn hattech cannonball bemerkt. Aber ich fahre Ende dieses Monates nochmal zum Leistungsprüfstand um die mikunis perfekt abzustimmen da werde ich es ja sehen ob was fehlt.
Ich habe auch noch zwei Probleme beseitigen können. Das erste Problem hatte sich nach einen ölwechsel erledigt. Ich für Anfang des Jahres das castrol classic 20W50 was zu einen höheren Ölverbrauch und ölverlust bei trug warum weiß ich aber nicht. Dann bin ich wieder auf das normale castrol 20W50 edge umgestiegen was ich zuvor immer gefahren bin und siehe da kein Ölverbrauch und kein ölverlust mehr so wie es sein soll. Desweiteren hat das kurbelgehäuse Entlüftungsventil auch langsam aufgegeben. Da es für dieses keine Ersatzteile mehr Seitens bmw gibt müsste das Nachfolger Ventil eingebaut werden. Dafür habe ich mir erstmal einen Abzieher gebaut um das alte zestörungsfrei raus zu bekommen. Das neue zwei Tage in den tiefkühler gelegt. Dann nur noch das Loch in das es gehört warm machen und schon war es drin.
So das war es erst einmal wieder.
Gruß Tobias
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sven1
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Re: BMW» R60/7 Coffee Racer
Einen schönen Auspuff hast dir da angelacht 
ich bin auf den Klang gespannt.
Grüße
Sven
ich bin auf den Klang gespannt.Grüße
Sven
Man muß auch mal den Fehler bei anderen suchen.
Vacula
viewtopic.php?f=165&t=8647
Fucking Su
viewtopic.php?f=178&t=17538
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Re: BMW» R60/7 Coffee Racer
...immer schön langsam, - aber nicht überholen lassen...
"ich weis längst, daß ich nicht motorrad fahren kann, das muß ich niemanden mehr beweisen!"
"ich weis längst, daß ich nicht motorrad fahren kann, das muß ich niemanden mehr beweisen!"
