Is' ja gut, Männer !
War so eine Idee, um die üblichen Fettpolster am Mopped zu erkennen.
Wenn ich selber noch 10 kg abnehme, falle ich mit anschließend 55 kg bei 170 cm Höhe schlicht vom "Stangerl" !
@Jochen:
Doch, genau das interessiert mich in Bezug auf welche Teile haben welches Gewicht eingespart.
Wenn du einen komplett anderen Heckrahmen gebaut hast, ist das natürlich modellspezifisch und kann nicht an anderen Moppeds mit z.B. angeschweißtem Rahmenheck reproduziert werden.
Das ist auch kein Thread darüber, wie ich 30 kg an meinem Mopped eingespart habe und
ein Kettenrad hat deine Triumph doch immer noch, oder ? Evtl. sogar für eine 530er Kette ?
Somit wäre dieser Wert direkt vergleichbar
Paralleltwins (meist Japaner, gern auch Laverda, etc.) oder sonstige Zweizylinder mit symmetrischem Auspuff (BMW, Guzzi) sind häufig und da kann es interessant sein, z.B. den Auspuff auf 2-in-1 umzurüsten.
Für einen Drei- oder Vierzylinder gelten sicher etwas andere Gewichte, aber dazu hätte ich eben gerne euren Input, damit sich alle User ein Bild von den Gewichtsverhältnissen machen können
Also raus mit den Waagen, Teile wiegen und hier posten
PS: Ich hatte hier schon mal Räder/Felgen miteinander verglichen und vielleicht überraschenderweise waren die Gußräder durchweg etwas leichter als die ach so begehrten Speichenräder (jeweils in gleichen Dimensionen).
Das schwerste, auch markenübergreifend,ist oft die Plauze des Fahrers 
