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Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

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spiff
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Motorrad:: Royal Enfield Continental GT 535 (Shakti, die rote indische GöTtin)
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Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

Beitrag von spiff »

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    Shakti

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    spiff
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    Motorrad:: Royal Enfield Continental GT 535 (Shakti, die rote indische GöTtin)
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    Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

    Beitrag von spiff »

    Text kommt später, bin jetzt erstmal platt von der unglaublich anstrengenden Bildschirmarbeit...... :zunge:
      Servus, Uli


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      Troubadix
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      Wohnort: Nähe Limburg/Lahn

      Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

      Beitrag von Troubadix »

      Man wird ja auch nicht jünger...

      :grinsen1: :grinsen1: :grinsen1:



      Troubadix
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      (Samuel Beckett)

      Und wenn ein Cafe-Racer 2 Zylinder haben sollte, na dann nehm ich doch nen Doppelten!!!

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      grumbern
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      Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

      Beitrag von grumbern »

      Jetzt noch die Stummel eine Etage tiefer und das Hirschgeweih weg, dann wird das was :grinsen1:

      Bollermann
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      Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

      Beitrag von Bollermann »

      Schicket Teil.
      Da war ich auch schon mehrfach kurz davor.

      Aber ich habs dann immer wieder gelassen.
      Da fehlen für meinen Geschmack mindestens 20 PS, um so eine Maschine einer günstig zu bekommenden SRX, XBR oder meiner 350er Vento vorzuziehen.
      Nur Retro reicht mir nicht.
      Dasselbe gilt auch für die SWM 440 oder die Jawa 350 OHC.
      Irgendwie pendelt die Leistung da immer um maximal 40 PS.
      Wenn man, wie ich, längere Anfahrten zur Arbeit hat, ist das ziemlich wenig, wenn man nicht ständig im roten Bereich hängen will.

      Der nächste klassische Einzylinder, der mit mindestens 70 PS daherkommt, wandert in meine Garage.

      Zum einfach so Rumpollern ist die Enfield aber sicher nicht schlecht.
      Ich bleib hier auf jeden Fall dran.

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      Ratz
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      Motorrad:: Mad Martin

      Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

      Beitrag von Ratz »

      spiff hat geschrieben: 15. Feb 2020 Text kommt später, bin jetzt erstmal platt von der unglaublich anstrengenden Bildschirmarbeit...... :zunge:
      Ja ruh dich erstmal aus! Nicht das dich der Herzinfarkt dahin rafft vor lauter Stress.
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      spiff
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      Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

      Beitrag von spiff »

      So, etwas erholt hab ich mich, bin aber immer noch ganz zittrig....

      @Andreas: Die Stummel waren schon unter der Gabelbrücke, aber das haben wir (Handgelenke, Rücken, Gnack) auf längeren Ausritten (da kommen schon mal 4-500kms zusammen...) dann doch nicht ausgehalten. Also Rückoperation.

      Bzgl. Elchgeweih hab ich auch noch keine Lösung, eigtl. würd ich ja den Mist komplett weglassen, aber ....(usw, etc. pp....) und Lenkerendpiegel fallen echt nicht in mein Beuteschema....

      @Bollermann: Wenn luftgekühlt, Langhuber und die 70Ps standfest sind, bin ich der Erste der das Teil kauft, egal wie es ausschaut! Das zeigst mir! :lachen1: Das kann dann auch Futuro, Schtiempank oder sonstwas sein, das dengel ich zurecht :tease:
        Servus, Uli


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        spiff
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        Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

        Beitrag von spiff »

        Maßnahmen:

        Alukotflügel vorne
        Dart flyscreen piranha
        Instrumentenhalterdämpfer von Hitchcock (HC)
        Gabelvorspannungseinheit von HC
        Spiegel von Schlagmichtot
        Alu Lenkerenden von Tante Louise
        Hupen abgepopelt, Hochton rausgeschmissen, Tiefton mittels zweier V2A Streifen ins obere Rahmendreieck verpflanzt
        Micro Led Blinker
        Lenkerstummel LSL sport match
        Schicken Lampenhalter montiert
        Carberry vibration reduction plate (VRP) implantiert
        ACE Airbox Kit mit K&N Filter
        Ölthermometer (Einfüll...)
        Iridiumkerze
        Plutoniumzündkabel
        Elektrikabdeckplatte von HC
        Regina Primärkette
        Manueller Primärkettenspanner vom Flo
        Brülltüte von GPR
        Edelstahlkrümmer von HC
        Gebürstete Edelstahl Heelsaver von HC höchstpersönlich auf Hochglanz poliert
        O-Ring Sekundärkette rausgeschmissen und gegen Nullring Regina ersetzt
        Rücklichtgedöns mit Kennzeichenhalter weitestgehend entrümpelt
        Schickes LED Pfürzelrücklicht implantiert
        Kennzeichen mittels Aluplatte und Silikon gegen Zerrüttelung geschützt und wieder draufgetackert
        Kennzeichenbeleuchtungswarze angebracht
        Scott e-oiler
        Gel Bakterie
        Ach ja, Seitendeckel verschönert...
        Zuletzt geändert von spiff am 16. Feb 2020, insgesamt 1-mal geändert.
          Servus, Uli


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          Motorrad:: XBRR65
          Wohnort: Köln

          Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

          Beitrag von Bollermann »

          Scott-Oiler?
          Sind die Dinger noch aktuell?

          Ich dachte, das wäre so eine vorübergehende Mode gewesen.

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          spiff
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          Re: Royal Enfield» Shakti GT 535 - Die rote indische Göttin

          Beitrag von spiff »

          Ziemlich aktüll...
            Servus, Uli


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