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Triumph» Daytona 900/95
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triplesmart
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- Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer
Triumph T 300 Speed triple
Triumph Daytona Super III - Wohnort: Bayreuth
Re: Daytona 900/95
Hi Michael,
Jetzt ja!
Siehe meine Antwort.
Grüße
Dirk
Jetzt ja!
Siehe meine Antwort.
Grüße
Dirk
Orange statt Chrom!
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Turbolader (Ich)
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Re: Daytona 900/95
Heut laminiert
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triplesmart
- Beiträge: 1641
- Registriert: 18. Mär 2013
- Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer
Triumph T 300 Speed triple
Triumph Daytona Super III - Wohnort: Bayreuth
Re: Daytona 900/95
Welche Matten?
Welches Harz?
Wieviel Lagen?
Unterbau aus Metall?
Schrauben mit einlaminiert?
Trennmittel ausser dem Paketband?
Grüße
Dirk
Orange statt Chrom!
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Turbolader (Ich)
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Re: Daytona 900/95
Moin Dirk,
willst Du wissen, ob ich alles richtig gemacht habe?
Also...
die von http://www.hp-textiles.de/ haben den stoff geliefert -), waren sehr auskunftsfreundlich und kompetent am telefon.
habe ein set bestellt mit 3 qm und zwei großen flaschen,
HP-E45KL 1600 g
HP-T163E-1 Glasfilamentgewebe 166 g, 100 cm breit
für 40 Euro alles
hier gibts auch interessante sachen
http://shop1.r-g.de/kat/Werkzeuge---Zubehoer/Formenbau
Trennmittel hab ich keins drauf, hab noch überlegt, aber das wird schon klappen -) Lagendicke liegt zwischen 4-7, die 3m waren alle weg. Das Zeugs ist gut, es ist wie Stoff also kein Glasfaser gestichel. Linsenkopf mit Unterlegscheibe einlaminiert. Die Scheiben habe ich am Rand eingeflext und mit Industriekleber mit der Schraube verklebt.
Die Sitzplatte ist der nächste Schritt, soll 4-5 mm Alu werden. Mit einer zweiten Platte, die abgekantet und abgeschrägt auf den Rahmenzügen aufliegt.
Grüße
Michael
willst Du wissen, ob ich alles richtig gemacht habe?
Also...
die von http://www.hp-textiles.de/ haben den stoff geliefert -), waren sehr auskunftsfreundlich und kompetent am telefon.
habe ein set bestellt mit 3 qm und zwei großen flaschen,
HP-E45KL 1600 g
HP-T163E-1 Glasfilamentgewebe 166 g, 100 cm breit
für 40 Euro alles
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Trennmittel hab ich keins drauf, hab noch überlegt, aber das wird schon klappen -) Lagendicke liegt zwischen 4-7, die 3m waren alle weg. Das Zeugs ist gut, es ist wie Stoff also kein Glasfaser gestichel. Linsenkopf mit Unterlegscheibe einlaminiert. Die Scheiben habe ich am Rand eingeflext und mit Industriekleber mit der Schraube verklebt.
Die Sitzplatte ist der nächste Schritt, soll 4-5 mm Alu werden. Mit einer zweiten Platte, die abgekantet und abgeschrägt auf den Rahmenzügen aufliegt.
Grüße
Michael
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triplesmart
- Beiträge: 1641
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- Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer
Triumph T 300 Speed triple
Triumph Daytona Super III - Wohnort: Bayreuth
Re: Daytona 900/95
Nope,mikmuk hat geschrieben:willst Du wissen, ob ich alles richtig gemacht habe?
ich will's Dir nachmachen.
Grüße
Dirk
Orange statt Chrom!
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
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Re: Daytona 900/95
Es geht voran! Tank hat leider doch ein paar kleine rostlöcher und muß zum schweißen....
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triplesmart
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- Motorrad:: Triumph Sprint Umbau auf Cafe Racer
Triumph T 300 Speed triple
Triumph Daytona Super III - Wohnort: Bayreuth
Re: Daytona 900/95
Hi Michael,
Fast hätte ich gesagt, dass Du evtl. diese "Stummelflügel" vom Tank im Höcker fortführen solltest.
Aber nur fast.
Grüße und viel Spass beim schleifen.
Dirk
Fast hätte ich gesagt, dass Du evtl. diese "Stummelflügel" vom Tank im Höcker fortführen solltest.
Aber nur fast.
Grüße und viel Spass beim schleifen.
Dirk
Orange statt Chrom!
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)
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Re: Daytona 900/95
Servus,
so einige Zeit ist vegangen, Halterungen Tank/Sitzbank fertig....Höcker nochmal nach Rücksprache mit Sattler an Feinheiten überarbeitet. Drauf kommt ein schönes schwarzes Nappaleder. Der Keil vorne für den Übergang zum Tank arbeitet er mit ein.
Den Tank habe ich zu Kühler Schneider. Die schicken alle Tanks zu einem Partner/Spezialisten nach Koblenz. Am Dienstag kam schon die Rückmeldung, daß nach dem Strahlen innen noch mehrere Löcher rauskamen. Alle wurden per Hartlötung verschlossen und druckgeprüft. Allerdings wirds jetzt anders mit der Oberfläche, natur wird wohl fast nicht mehr gehen, weil die gelben hartlötflecken mit drin sind.
so einige Zeit ist vegangen, Halterungen Tank/Sitzbank fertig....Höcker nochmal nach Rücksprache mit Sattler an Feinheiten überarbeitet. Drauf kommt ein schönes schwarzes Nappaleder. Der Keil vorne für den Übergang zum Tank arbeitet er mit ein.
Den Tank habe ich zu Kühler Schneider. Die schicken alle Tanks zu einem Partner/Spezialisten nach Koblenz. Am Dienstag kam schon die Rückmeldung, daß nach dem Strahlen innen noch mehrere Löcher rauskamen. Alle wurden per Hartlötung verschlossen und druckgeprüft. Allerdings wirds jetzt anders mit der Oberfläche, natur wird wohl fast nicht mehr gehen, weil die gelben hartlötflecken mit drin sind.
