Neuer Motor o.k., neue Bremsen o.k., neue Reifen o.k. Müssen aber neue Kerzen jetzt auch noch extra erst eingefahren werden ..... ?
Peter
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Honda» Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
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Tomster
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Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Ja, leider.
Um die Fluxrate zu erhöhen ist die Leistungscharakteristik der Zündpole schrittweise dem sich ändernden atmosphärischen Druck anzupassen.
Viel Erfolg und bis dahin
Tom
Um die Fluxrate zu erhöhen ist die Leistungscharakteristik der Zündpole schrittweise dem sich ändernden atmosphärischen Druck anzupassen.
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—> Mad Aces Founding Member <—
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grumbern
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Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Das "Natürlich" war auf die letzte Frage bezogen, ob sich das Kerzenbild noch mal ändern kann, nicht auf das "Einfahren".
Gruß,
Andreas
Gruß,
Andreas
Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Hab jetzt den Tank doch schwarz lackiert. Wirkt gleich ganz anders. [emoji38]
Gruß Dom
Gruß Dom
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Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Nochmal zurück zum Kerzenbild. Kerzen mit Stahlbürste reinigen wäre eine Option, um die wieder zu "reseten"?
Wenn die erst "eingefahren" werden müssen: muss ich dann drei Tage lang vollgas fahren, um das Vollgas Kerzenbild abzulesen? Ich dachte, dass das immer eine Vollgas Beschleunigung ist und die ausreichend sollte, das Kerzenbild einzustellen.
Gruß Dom
Wenn die erst "eingefahren" werden müssen: muss ich dann drei Tage lang vollgas fahren, um das Vollgas Kerzenbild abzulesen? Ich dachte, dass das immer eine Vollgas Beschleunigung ist und die ausreichend sollte, das Kerzenbild einzustellen.
Gruß Dom
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grumbern
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Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Da muss nix eingefahren werden. Es ging eher darum, dass eine von vorn herein verkorkste Kerze (wenn sie verklebt ist) erst etwas braucht, bis sie frei gebrannt ist und tatsächlich den ist-Zustand abbildet. Das sind aber keine Tage, sondern eher Minuten. Mach sie sauber und prüfe ganz normal, das geht schon.
Gruß,
Andreas
Gruß,
Andreas
Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Dann mach ich die mal sauber. Ih muss noch auf meine Sitzbank warten. Dann kann ich mal fahren.
Kann mir jemand ein paar Bildchen verlinken, wie man den Hauptständer ausbauen kann? Ich war schon ein paar mal drunter gelegen, aber ich weiß beim besten Willen nicht, an welcher Schraube ich da ansetzten muss. Ich geh davon aus, dass man den einfach rausnehmen kann. Oder muss man dafür was anderes reinschrauben?
Gruß Dom
Kann mir jemand ein paar Bildchen verlinken, wie man den Hauptständer ausbauen kann? Ich war schon ein paar mal drunter gelegen, aber ich weiß beim besten Willen nicht, an welcher Schraube ich da ansetzten muss. Ich geh davon aus, dass man den einfach rausnehmen kann. Oder muss man dafür was anderes reinschrauben?
Gruß Dom
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SebastianM
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Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Rechts muss, wenn ich mich recht erinnere, die Fußraste runter, dann kann man diese lange Achse rausziehen.
Mfg
Mfg
Re: Erstprojekt: CB400N zum Dunnerkeil
Das muss ich mir mal genauer ansehen. Ich denke, du hast recht, befürchte aber, dass da mehr als nur die Fußraste weg muss.
Ich glau das heb ih mir dann doch für den nächsten Winter auf. Da will ich dann auch versuchen das Fachwerk aus den Fußrasten-Halterungen freizulegen (wie schonmal hier im Forum gesehen).
Ein Punkt der offenen Liste vom TÜV war noch, dass der Tank wackeln kann, weil ich die originalen Tankhaltergummis genommen hab und die zuklein für den anderen Tank sind.
Originale sind DM32mm. Ich bräuchte wohl 39-40mm. Ne Idee wo man das herbekommt?
Gruß Dom
Ich glau das heb ih mir dann doch für den nächsten Winter auf. Da will ich dann auch versuchen das Fachwerk aus den Fußrasten-Halterungen freizulegen (wie schonmal hier im Forum gesehen).
Ein Punkt der offenen Liste vom TÜV war noch, dass der Tank wackeln kann, weil ich die originalen Tankhaltergummis genommen hab und die zuklein für den anderen Tank sind.
Originale sind DM32mm. Ich bräuchte wohl 39-40mm. Ne Idee wo man das herbekommt?
Gruß Dom
