Honda» Cafepumpe CX500

[f104wart]

Wie hält die Kickstarter Siztbank dann im hinteren Bereich?

Gar nicht, weil auf dem Foto noch der originale Halter im Weg ist.

Vom Prinzip her kommt da unten ein Bügel dran, der am Rahmenende verschraubt wird.

...Bei der oben gezeigten Sitzbank muss die Querstrebe weg und eine neue Querversteifung eingeschweißt werden. Das muss aber vorher mit dem TÜV abgesprochen und auf den Federweg geachtet werden.

[f104wart]

Die Bohrungen werden noch mit Hutmuttern abgedeckt, oder vielleicht mache ich auch eine Art Typenschild drauf.

Warum hast Du vor dem Beschichten nicht einfach ne Aluplatte drauf geklebt?

K640_SDC13145.JPG

[Chris95]

Wie hält die Kickstarter Siztbank dann im hinteren Bereich?

Gar nicht, weil auf dem Foto noch der originale Halter im Weg ist.

Vom Prinzip her kommt da unten ein Bügel dran, der am Rahmenende verschraubt wird.

...Bei der oben gezeigten Sitzbank muss die Querstrebe weg und eine neue Querversteifung eingeschweißt werden. Das muss aber vorher mit dem TÜV abgesprochen und auf den Federweg geachtet werden.

Hi, da hat der Ralf genau richtig geantwortet. Leider habe ich gerade kein Bild parat, wie das unter der Bank aussieht.
Ich habe ca. zwischen 5-10 cm nach der Stoßdämpferaufnahme in Richtung Rücklicht die neue Strebe eingeschweißt (fast an der original Stelle).

Unbenannt.PNG

@Ralf, das sieht sehr gut aus. Leider habe ich niemand in der näheren Umgebung der mir den Druckguss schweißen kann. Habe es jetzt so.

IMG_4215.jpg

Momentan bin ich noch dran, die Vergasser zu richten. Denke das sie noch diesen Monat zum Tüv kommt :dance2:

Gruß Chris

[BerndM]

Hallo Chris,
Bitte vor dem TÜV noch einmal alle Schrauben und Muttern auf angezogen kontrollieren. Und auch vorn zwischen Schutzblech und
dem dichtesten Kollisionspunkt unter der unteren Gabelbrücke mit dem Schutzblech auf Mindestabstand messen. 135 mm + darf
es schon sein. Du wirst wohl die Standrohre wieder durchschieben müssen.

Gruß
Bernd

[Chris95]

Hallo Bernd,

Werde alle Schrauben nochmal mit dem vorgegeben Drehmoment anziehen. Da ich im Moment noch etwas an der oberen Gabelbrücke arbeite bzgl. Tacho und Chokehalter, war die Schraube dort noch lose.

Wegen dem Abstand. Du meinst also Oberkannt Schutzblech - 135mm - unterkante untere Gabelbrücke, ja?
Die Tauchrohe sind um 40mm weiter durchgeschoben. Hatte den Eindruck das der Federweg weiterhin noch genug Platz hat. Ich Schau heute Mittag mal nach.

Danke dir für den aufmerksamen Hinweis!

Gruß Chris

[f104wart]

das sieht sehr gut aus. Leider habe ich niemand in der näheren Umgebung der mir den Druckguss schweißen kann.

Wo steht da was von schweißen?

Ich habe geschrieben "einfach ne Aluplatte drauf geklebt".


...Okay, bei manchen ist auch schweißen nichts anderes als kleben, aber ich hab´s wirklich geklebt.

K640_SDC13138.JPG

K640_SDC13139.JPG

[f104wart]

Hatte den Eindruck das der Federweg weiterhin noch genug Platz hat.

Wenn Dich Dein Eindruck da mal nich täuscht.

...Ich hab Wirth-Federn drin und die Standrohre NICHT durchgeschoben. Beim Ankern (Bremsen bis an die Blockiergrenze) federt die Gabel so weit ein, dass zwischen Staubschutzkappe und Gabelbrücke noch etwa 1 cm Luft ist.

Das bedeutet, dass wenn Du die Staubschutzkappe weg lässt, Du die Gabel max.(!!) 30 mm durchschieben kannst, um nicht auf die nackten Tauchrohre zu knallen.


...Ich frage mich sowieso, was das Durchschieben bringen soll?
Die CX hat auch so schon nicht allzuviel Schräglagenfreiheit. Und wenn Dir Dein Hauptständer mal das Heck aushebelt, kannst Du nur hoffen, dass Du hinterher noch in der Lage bist, die Gabel wieder zurück zu schieben.

[Chris95]

Hallo Ralf,

an Kleben habe ich auch nicht gedacht. Das wäre ja echt ne super Alternative gewesen. Naja, man lernt ja zum Glück immer was neues dazu.

Habe vorhin mal versucht zu Messen, jedoch ist im Moment kein Schutzblech drin. Ich denke aber ich werde die Holme wieder auf die originale Position setzen. Ist mir dann doch zu riskant.
Der Hauptständer ist nicht mehr drin. Nur noch der Seitenständer. Eigentlich sollte die Batterie an den Platz vom HS, jedoch hing mir da unten dann zu viel rum und der Samler sollte auch drin bleiben. Jetzt sitzt die halt auf der Schwinge in ner Ledertasche.

Kann mir jemand sagen, wie die Position der Schwimmer eingestellt werden kann? Habe hier 4 Vergaser und 2 unterschiedliche Stellungen. Bin mir da nich sicher welche richtig ist.

Gruß Christian

[BerndM]

Hallo Christian,
Schwimmerkammerhöhe 15,5 mm. Vergaser ankippen so das Nadeln soeben den Verschluss berühren. Messen im hinterem
seitlichen Bereich der Schwimmerkante zur Vergasergehäusefläche. Verstellen kannst Du nur die Schwimmer mit Blechanbindung.
Die Kunststoffschwimmer passen eigentlich immer, kann keiner dran rum biegen.

Gruß
Bernd

[f104wart]

Jetzt sitzt die halt auf der Schwinge in ner Ledertasche.

Das sieht bestimmt gut aus!


...Denk aber dran, dass Du irgendwie noch nen Spritzschutz vor´s Hinterrad machst, dass der ganze Schmodder nicht in die LuFis geschleudert wird.