Servus Leute,
bin seit letzter Woche mit meinem Umbau fertig und es wurde alles vom TÜV genehmigt!
Es wurde gemacht:
-Heckrahmen (Eigenbau)
-Seitlicher Kennzeichenhalter (Eigenbau)
-Sitzbank
-Lenker
-Cockpit
-Kasten für Sicherungen, Relais
-Blinker (inkl. Halterungen hinten)
-Rücklicht (inkl. Halterung)
-Scheinwerfer
-Kotflügel (vorne+hinten)
-Kotflügelhalterungen (Eigenbau)
-Reifen
-und wahrscheinlich etliche Kleinteile
Jetzt fehlt nur noch ein Name für die Kleine Bin für Vorschläge offen..
Ich bitte um eure Meinungen!
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BMW R45 Erster Umbau
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- sebmay
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BMW R45 Erster Umbau
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- sven1
- Beiträge: 10319
- Registriert: 25. Jan 2015
- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: BMW R45 Erster Umbau
Moin Sebmay,
kurz und knapp.
Die Karre ist häßlich und unproportioniert.
Namensvorschlag: Andersen (weil in deinem Moped ein Schwan steckt)
Grüße
Sven
kurz und knapp.
Die Karre ist häßlich und unproportioniert.
Namensvorschlag: Andersen (weil in deinem Moped ein Schwan steckt)
Grüße
Sven
...Leben ist das, was passiert, nachdem du einen Plan gemacht hast...
BMW https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=8647
Suzi CR https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=17538
Suzi Roadster https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=25427
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Re: BMW R45 Erster Umbau
Hallo Sebmay,
Zunächst; herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Abnahme!
Das Beste wird es sein, wenn du eine Weile mit dem guten Stück fährst.
Mit etwas Abstand zur selbst geleisteten Arbeit kannst du dir die BMW im Winter noch einmal selbstkritisch ansehen und überlegen, wo du mit deiner Leistung nicht ganz zufrieden bist.
Ansonsten; wenn du dich über dein Motorrad freust, freue ich mich mit dir
Zunächst; herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Abnahme!
Das Beste wird es sein, wenn du eine Weile mit dem guten Stück fährst.
Mit etwas Abstand zur selbst geleisteten Arbeit kannst du dir die BMW im Winter noch einmal selbstkritisch ansehen und überlegen, wo du mit deiner Leistung nicht ganz zufrieden bist.
Ansonsten; wenn du dich über dein Motorrad freust, freue ich mich mit dir
- grumbern
- Administrator
- Beiträge: 16040
- Registriert: 18. Jan 2013
- Motorrad:: Kreidler Mustang (1981, original), Kreidler RS (1974, Café), Kreidler Florett 80 (1982, original), Enfield Bullet 350 (1979, original), XS-650 (1977, Café), Royal Enfield Indian Chief 700 (1959), Royal Enfield Trial (1963, im Aufbau), Royal Enfield Interceptor (1964, im Aufbau)
- Wohnort: Spessart
Re: BMW R45 Erster Umbau
Oha, Sven hat einen schlechten Tag
NUja, das Sitzbrett und der Schräglagenbegrenzer sind nicht das Gelbe vom Ei und an dem Instrumententräger ist noch etwas viel ungenutze Fläche - da könnte man vermutlich noch mal abspecken. Die Idee an sich finde ich aber ganz interessant.
Gruß,
Andreas
NUja, das Sitzbrett und der Schräglagenbegrenzer sind nicht das Gelbe vom Ei und an dem Instrumententräger ist noch etwas viel ungenutze Fläche - da könnte man vermutlich noch mal abspecken. Die Idee an sich finde ich aber ganz interessant.
Gruß,
Andreas
- Meicel
- Beiträge: 569
- Registriert: 26. Jun 2013
- Motorrad:: ´70er Laverda 750 CR
´71er Laverda 750 SF - original bis auf Blinker und Spiegel (hatte sie in Italien nicht)
´72er Laverda 750 SF - "Gespann-Baustelle" - Wohnort: Landeshauptstadt S-H
Re: BMW R45 Erster Umbau
Moin Sebmay,
ein Umbau nach DEINEN Vorstellungen - ganz schick, hat aber auch noch Potential...aber die BMW soll ja DIR gefallen und nicht dem Forum!
Setz dich nach ´ner schönen Tour mit ´nem Bier vor die Karre und sinniere...dann kommt schon DEIN Name für den Bock. Ich kann gar nicht sagen wie viele Stunden ich vor meinem Umbau gesessen habe (während der Umbauphase), um neue Inspiration zu kriegen...dabei ist auch viel Bier geflossen und schlußendlich hatte ich MEINEN Umbau...der Name wird wohl für immer DAS PROJEKT bleiben - auch okay
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 30&t=13204
Gruß aus Kiel,
Meicel
ein Umbau nach DEINEN Vorstellungen - ganz schick, hat aber auch noch Potential...aber die BMW soll ja DIR gefallen und nicht dem Forum!
Setz dich nach ´ner schönen Tour mit ´nem Bier vor die Karre und sinniere...dann kommt schon DEIN Name für den Bock. Ich kann gar nicht sagen wie viele Stunden ich vor meinem Umbau gesessen habe (während der Umbauphase), um neue Inspiration zu kriegen...dabei ist auch viel Bier geflossen und schlußendlich hatte ich MEINEN Umbau...der Name wird wohl für immer DAS PROJEKT bleiben - auch okay
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 30&t=13204
Gruß aus Kiel,
Meicel
Dalla 750 SF, in tutte le sue svariate versioni, fino alla RGS l'arancione tipico delle Laverda entra nel cuore degli appassionati che ne apprezzano la personalità e le prestazioni tipiche delle moto super sportive italiane.
- sven1
- Beiträge: 10319
- Registriert: 25. Jan 2015
- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
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Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: BMW R45 Erster Umbau
Moin,
als erstes sorry für die harschen Worte, aber das schoss mir durch den Kopf bei den Fotos.
Also präzisiere ich das noch einmal.(ausschließlich meine Meinung und mein Geschmack)
1.) die Bank ist zu weit oben angebracht, der Übergang zum Tank mehr als unglücklich gewählt.
2.) Die geänderte Dämpferaufnahme läßt das Moped optisch staksen wie ein Fohlen. Sprich das Bild von Schutzblech, Dämpferaufnahme, Sitzbank und Zwischenraum Schutzblech/Sitzbank ist unharmonisch und sieht unproportioniert aus.
3.) die hintere Hälfte des Mopeds sieht im Vergleich zur Vorderen viel zu klein und gequetscht aus (zu kurz)
4.) wenn ich die originale Armatur weiter verwende, nehme ich den DZM und kann den Kabelbaum fast kompl. weiter verwenden, spare mit die fippsigen Kontrollleuchten und verbauen einen passenden Tacho dazu. Das Ganze nicht in so einen grobschlächtigen Halteapparat, das gibt es auch in unaufdringlich und silber.
5.) zu dem Nummernschild nur so viel (da habe ich auch so schnell keine nette Idee), muß nun mal dran sein ist aber mit den originalen Töpfen schwer umzusetzen als Scrambler und am Schutzblech wäre es noch häßlicher.
6.) das erste was mich ansprang waren die Griffe, die wären in Sitzbankfarbe schöner. Guck mal nach solchen https://www.kickstartershop.de/de/griff ... ransluzent
7.) wenn du schon dabei bist, rüste auf Stahlflex um, die ollen Gummischläuche für die Bremse sind nicht der Bringer.
8.) Scheinwerfer auch in blau damit die Tankfarbe weitergeführt wird
9.) Halterung der Schutzbleche gefällt mir ausgesprochen gut.
10.) Lenker ist sehr harmonisch zur Front, in schwarz
Grüße
Sven
@ Andreas: nö hatte beste Laune, weil es ab sofort beim Rudelgucken gegenüber meiner Wohnung wesentlich ruhiger ist
als erstes sorry für die harschen Worte, aber das schoss mir durch den Kopf bei den Fotos.
Also präzisiere ich das noch einmal.(ausschließlich meine Meinung und mein Geschmack)
1.) die Bank ist zu weit oben angebracht, der Übergang zum Tank mehr als unglücklich gewählt.
2.) Die geänderte Dämpferaufnahme läßt das Moped optisch staksen wie ein Fohlen. Sprich das Bild von Schutzblech, Dämpferaufnahme, Sitzbank und Zwischenraum Schutzblech/Sitzbank ist unharmonisch und sieht unproportioniert aus.
3.) die hintere Hälfte des Mopeds sieht im Vergleich zur Vorderen viel zu klein und gequetscht aus (zu kurz)
4.) wenn ich die originale Armatur weiter verwende, nehme ich den DZM und kann den Kabelbaum fast kompl. weiter verwenden, spare mit die fippsigen Kontrollleuchten und verbauen einen passenden Tacho dazu. Das Ganze nicht in so einen grobschlächtigen Halteapparat, das gibt es auch in unaufdringlich und silber.
5.) zu dem Nummernschild nur so viel (da habe ich auch so schnell keine nette Idee), muß nun mal dran sein ist aber mit den originalen Töpfen schwer umzusetzen als Scrambler und am Schutzblech wäre es noch häßlicher.
6.) das erste was mich ansprang waren die Griffe, die wären in Sitzbankfarbe schöner. Guck mal nach solchen https://www.kickstartershop.de/de/griff ... ransluzent
7.) wenn du schon dabei bist, rüste auf Stahlflex um, die ollen Gummischläuche für die Bremse sind nicht der Bringer.
8.) Scheinwerfer auch in blau damit die Tankfarbe weitergeführt wird
9.) Halterung der Schutzbleche gefällt mir ausgesprochen gut.
10.) Lenker ist sehr harmonisch zur Front, in schwarz
Grüße
Sven
@ Andreas: nö hatte beste Laune, weil es ab sofort beim Rudelgucken gegenüber meiner Wohnung wesentlich ruhiger ist
...Leben ist das, was passiert, nachdem du einen Plan gemacht hast...
BMW https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=8647
Suzi CR https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=17538
Suzi Roadster https://www.caferacer-forum.de/viewtopic.php?t=25427
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- sebmay
- Beiträge: 20
- Registriert: 14. Dez 2017
- Motorrad:: BMW R45
BMW R60/7
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Kawasaki GPZ1100B2
Re: BMW R45 Erster Umbau
Danke an alle für eure Meinungen.
Der hintere Kotflügel wird über den Winter nochmal in Angriff genommen. Dass die Sitzbank so hoch ist war gewollt, da ich selbst 190 groß bin und beim Fahren nicht mein eigenes Knie im Gesicht haben wollte
Chromring am Scheinwerfer wird blau. Endschalldämpfer waren als Student irgendwann einfach nichtmehr erschwinglich
Nummernschildhalterung werde ich nicht verändern, das Teil ist und bleibt eine R45 da werde ich vermutlich nicht mit absoluter Schräglage fahren
@sven1: Zukünftig evtl. die erste Nachricht sparen und mit der Zweiten anfangen. Kritik kann ich vertragen, aber volle Kanone den ersten Umbau runterbuttern muss eigentlich nicht sein. Trotzdem Danke für deine Meinung.
Der hintere Kotflügel wird über den Winter nochmal in Angriff genommen. Dass die Sitzbank so hoch ist war gewollt, da ich selbst 190 groß bin und beim Fahren nicht mein eigenes Knie im Gesicht haben wollte
Chromring am Scheinwerfer wird blau. Endschalldämpfer waren als Student irgendwann einfach nichtmehr erschwinglich
Nummernschildhalterung werde ich nicht verändern, das Teil ist und bleibt eine R45 da werde ich vermutlich nicht mit absoluter Schräglage fahren
@sven1: Zukünftig evtl. die erste Nachricht sparen und mit der Zweiten anfangen. Kritik kann ich vertragen, aber volle Kanone den ersten Umbau runterbuttern muss eigentlich nicht sein. Trotzdem Danke für deine Meinung.
- sven1
- Beiträge: 10319
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ex(Simson Spatz Bj. 1970)
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Re: BMW R45 Erster Umbau
Moin,
nein nicht den Chromring, sondern den Lampentopf einfärben.
Grüße
Sven
PS: Wie groß bist du eigentlich?
nein nicht den Chromring, sondern den Lampentopf einfärben.
Grüße
Sven
PS: Wie groß bist du eigentlich?
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Re: BMW R45 Erster Umbau
Ich schätze mal so um die 190 cm.
Gruß Stefan
In meiner Realität bin ich Realist!
In meiner Realität bin ich Realist!
- CafeSchlürfer
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- Registriert: 14. Okt 2014
- Motorrad:: Yamaha XS 400
Ducati Streetfighter - Wohnort: Bodensee
Re: BMW R45 Erster Umbau
Servus!
Ich denke mit ein wenig Aufwand ließe sich noch eine Mege rausholen!
https://www.motorradzubehoer-hornig.de/ ... ler-1g.jpg
Diese ist zB ziemlich gut zu vergleichen. Mit dem anderen Heckrahmen, Sitzbankübergang und Schutzblech sieht es doch schon ganz anders aus. Das jetzige Schutzblech kannst du bestimmt gut verkaufen- mir gefällt so etwas eher an einer Bobber
Vllt noch ein wenig Form in die Sitzbank, wie zB hier:
http://www.atelier-11.fr/wp-content/gal ... /image.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-conten ... mw-r45.jpg
... und das Mopped würde schon mal ganz anders und stimmiger aussehen.
Ich denke mit ein wenig Aufwand ließe sich noch eine Mege rausholen!
https://www.motorradzubehoer-hornig.de/ ... ler-1g.jpg
Diese ist zB ziemlich gut zu vergleichen. Mit dem anderen Heckrahmen, Sitzbankübergang und Schutzblech sieht es doch schon ganz anders aus. Das jetzige Schutzblech kannst du bestimmt gut verkaufen- mir gefällt so etwas eher an einer Bobber
Vllt noch ein wenig Form in die Sitzbank, wie zB hier:
http://www.atelier-11.fr/wp-content/gal ... /image.jpg
http://kickstart.bikeexif.com/wp-conten ... mw-r45.jpg
... und das Mopped würde schon mal ganz anders und stimmiger aussehen.
Mein XS Umbau: XS 400