Honda» Der 1000 Euro Racer - 400 Cafe-Scrambler Bastard

[1kickonly]

Also mir gefällt das Teil! Weil mir alles gefällt, was damals eigentlich SO in der Auslage stehen hätte sollen....
Ich hab Ähnliches früher auch schon gemacht (mit den unsäglichen Yamaha-Softchoppern) und war auch immer überrascht, das sowas eigentlich ganz gut ausschaut, wenn man die ärgsten Designfehler entfernt.

Bemerkenswert natürlich auch, daß du das um die Kohle z'sammengebracht hast, würd ich nie schaffen.
Fängt schon damit an, das ich schon Ewig kein fahrbereites Moped - wurscht was - um 300.- mehr gesehen habe. Bei uns in Austria wird für sowas mal eben 1000.- aufgerufen... Aber klar, auch bei uns kannst Glück beim Bieten haben, is dann halt ein bissl teurer..(abe rimmer noch preiswert)

Ich wünsch dir viel Spaß mit der Kleinen!

LG
Alex

[justphil]

Okay, klar ich weiss ja, dass das problemlos eintragbar ist. Ging nur darum, ob das in den Kosten mit drin ist. Habe gerade die pdf gesehen. Da wären 65€ ja zu wenig Alles geklärt. Finde ich echt gut..vom Stil absolut meins =)

[Nickel]

Ahoi recycler,

da ist also das 1000euro bike! Schaut wirklich nicht schlecht aus! Ok, über diese carbonlook anbauteile kann man streiten (ich pers. finde carbonlook in jeder form und überall schrecklich! Entweder echtes carbon oder finger weg! ) Auch wenn ich einiges anders gemacht hätte finde ich sehr gut was dabei rum gekommen ist. Ich bin allerdings auch ein kleiner perfektionist. Ich liebe den rattigen look, bin aber kaum in der lage in selbst "herzustellen" weil das immer auch irgendwas halbherziges hat, es ja aber gewollt unperferkt aussehen soll!

Zwei dinge habe ich allerdings noch.. 1. mit den spiegeln kommst du nicht über den tüv, die sind leider zu klein. Auch zwei spiegel ändern daran nichts. :/
Und 2. Ich freu mich ja immer wenn man bei mir abschaut und meine ideen weiter verwendet ABER 69 ist eindeutig meine startnummer!!!!!!!!!

Noch eine sache, die mir gerade ins auge sticht. Hast du mal geschaut ob da genug platz zwischen reifen und sitzbank ist, wenn die federbeine voll eingefedert sind? Du hast eine größere felge + reifen hinten. Das könnte eng werden. Deswegen habe ich meine ja hinten so hoch gelegt.

mfg

Nickel

[grumbern]

Lass dir jetzt noch nen werbetauglichen Namen einfallen und in zwei, drei "Fachblättern" ablichten, dann kannst du so was um die "30.000€ aufwärts" anbieten

[recycler]

@Nickel: Das Federbeinthema hatte ich schon vor dem Umbau im Auge und werde das jetzt bei den Probefahrten auch testen, hatte ich oben schon erwähnt. Schließlich fahr ja ich damit und das muß sicher sein. Die Aussicht durch die kleinen Lenkerendenspiegel finde ich auch durch die Position derselben garnicht mal so übel. Bei unseren 50er-China-Retrorollern ist das deutlich schlechter.

Schönes Wochenende

recycler

[Nickel]

Es geht nicht um die position der spiegel. Die fläche ist zu klein für eine zulassung! Ich habe die selben spiegel und schon bei der probemontage stellte ich direkt fest das die sicht nach hinten unfassbar gut ist! Natürlich fällt ein auch auf das sie schön klein sind aber eben genau das ist das manko! Du brauchst für eine zulassung eine gewisse fläche. Die haben diese spiegel aber leider nicht. D.h. mit den spiegeln brauchst du gar nicht erst zum tüv fahren.. Was ich da sagen würde: Baujahrbedingt benötigst du nur einen spiegel. Wühl in deinem fundus einen gammeligen spiegel raus, bau ihn an, fahr zum tüv und wenn du damit durch bist, schraub die kleinen spigele wieder dran und fahr.

[recycler]

Danke für den Tipp, spart die Wiedervorführungskosten

... immer soviel modernes Zeugs. Meine alte Laverda SF750 hatte original am Werk nicht mal Blinker dran (da wurden halt Ochsenaugen in die Lenkerenden nachgerüstet, die das Mopped nach ein paar Kilometern immer abschütteln wollte, egal ob mit Schraubensicherung verbaut oder sonstwie.) Hatte seinerzeit ebenfalls so einen 0815-Spiegel nachgerüstet.

Und Luftfilter sind sowieso völlig überbewertet. An der Laverda waren offene Trichter, da konnte man fast die Ventile durch einstellen (Joke).
Aber die Kiste hat mal richtig Sound gemacht (keinen Krach - Sound) und wurde sogar vom Firmengründer Piero Laverda bei einem Teffen signiert. Eigentlich schade, dass ich die nicht mehr habe - das war ein Cafe Racer ab Werk.

Schönes Wochenende

recycler

[wessi]

Servus,

gefällt mir - muss nicht immer High-End sein, Spass machen soll es - im Vergleich zum Originalzustand 100% besser
Details können später immer noch verfeinert werden



Gruß
Oswald

[Nickel]

...Meine alte Laverda SF750 hatte original am Werk nicht mal Blinker dran.

Und Luftfilter sind sowieso völlig überbewertet. An der Laverda waren offene Trichter, da konnte man fast die Ventile durch einstellen (Joke).
Aber die Kiste hat mal richtig Sound gemacht (keinen Krach - Sound) und wurde sogar vom Firmengründer Piero Laverda bei einem Teffen signiert. Eigentlich schade, dass ich die nicht mehr habe - das war ein Cafe Racer ab Werk.

Das ist halt alles baujahrabhängig.. Alles vor baujahr 1962 benötigt z.b. keine blinker! Bremslicht ist sogar erst ab 1988 pflicht! Rücklicht ansich erst ab 1954.

Ab 1990 benötigst du zwei spiegel. Davor reicht einer. Ab 1998 brauchst du eine spiegelfläche von 68cm², davor reichten 60cm².

Was den auspuff angeht hast du vor 1966 keine einschränkungen. Das mopped darf also so laut sein wie du bock hast.

Ich könnte mir vorstellen das auch spiegel vor einem gewissen baujahr keine pflicht sind.

frohe weihnachten!

[f104wart]

Aber wieso Stollen beim CR, wegen Weihnachten?

Ich möchte hier ganz sicher keine Grundsatzdiskussion anfangen. Ich frage mich nur, warum man das Kind nicht einfach beim Namen nennen kann.

Dein Umbau gefällt mir sehr gut.

...Aber ein Scrambler ist ein Scrambler und ein Caferacer ein Caferacer.

Oder würde es Dir als Bayer gefallen, als Südschwede oder Norditaliener bezeichnet zu werden, nur weil Du blonde oder vielleicht schwarze Haare hast?

.