Yamaha» 86er XT600 Wiederbelebung

[Weissnix]

Habe aus der Nachbarschaft ein Herbst/Winter Projekt aus der Garage gezogen. Hat zig Jahre gestanden.

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Es ist eine 86er 1VJ, jedoch mit dem Motor einer 3AJ00.

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Die Elektrik ist total zerrupft/brüchig und besitzt mehr Lüsterklemmen als der hiesige Baumarkt...
Der Vorbesitzer hat mir 2 gebrauchte Kabelbäume dazu gegeben, welche nicht zerpflückt sind.
Die Elektrik wird noch schwierig für mich werden... ob diese so passen usw, muss sich erst zeigen.

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Ich hatte zuerst den Plan, das Mopped einfach wieder ans laufen zu bekommen, werde nun doch einige Umbauten vornehmen.

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Der Luftfilter der 1VJ saugt die Luft über den warmen Zylinder an, das Mopped hat also ziemlich schnell ein Hitze Problem.
Abhilfe, würde der Umbau auf einen neueren Luftfilterkasten schaffen, dieser saugt die Luft aus dem Bereich der Sitzbank an.
Leider ist der Kasten relativ schwer/teuer zu bekommen...

Nun hatte ich beim Schorsch gesehen, das er den Öltank nach außen gelegt hatte, und die Ansaugung via Einzelluftfilter aus dem Rahmendreieck geholt hat. Dies wird nun auch mein Ziel werden.
Der Vergaser soll auf Direkt-Choke umgebaut werden, so habe ich einen Zug weniger am Lenker.

Die Gabel wird umgerüstet auf ein Model von der 3TB jüngeren Baujahres, so bleibt das Rad/Bremse erhalten, jedoch neuere Zange (2Kolben) und neuere Bremsarmatur.

Ich möchte den großen Tank behalten, und nicht wie üblich auf einen kleinen umrüsten...
Beim Fender dachte ich erst an einen Alu-Fender, aber in 21 Zoll sind diese oft extrem lang... da sollte irgendwas kurzes vorne unter die Brücke.... aber das findet sich dann später.

Ich werde berichten und auch mit Fotos auf dem laufenden halten.

[Legion]

Ich bin gespannt, was du draus machst. Von deinen Bildern her, scheint der Zustand gar nicht mal so verkehrt zu sein, da würde ich darüber nachdenken, das Teil möglichst Original wieder herrichten.

[Weissnix]

schwer zu sagen, die Plastikteile sind nicht mehr die schönsten, bzw. nicht mehr komplett. Der Motordeckel hat diese geklumpe dran, bin gespannt ob da etwas gekittet wurde...

SZR öltank ist bereits unterwegs, samt Halterung und einem Schlauch, habt ihr Tipps, wo ich individuelle Ölschläuche herbekomme?
Bräuchte einen längeren Schlauch, vom SZR Tank zum XT Ölkühler...

https://www.knluftfilter.com/universal/universal.htm
Bei den Luftfiltern, gibt es da eine Möglichkeit sich an einen universellen ranzutasten? Bezüglich Form und Größe

Runde, gerade Luftfilter
Runde, konische Luftfilter (Kegelfilter)
Ovale, gerade Luftfilter
Ovale, konische Luftfilter
Ovale, gerade Luftfilter mit Doppelflansch
Ovale, konische Luftfilter mit Doppelflansch
Luftfilter mit maßgefertigten Endkappen (inklusive invertiert)


Und habt ihr eine Idee, ob man Verbindungsstücke für die Einzelfilter bekommt, um den Ansaugweg zu verlängern, bzw. die Filter ins rahmendreieck zu verlegen

[Weissnix]

Ölleitung individuell habe ich nun hier gefunden: https://www.isa-racing.com/fahrzeugtech ... gssysteme/

[Weissnix]

Könnt Ihr etwas zu den DNA Filtern sagen? Wäre das eine Alternative zu K&N?

https://www.caferacerwebshop.com/de/par ... uftfilter/

[Kaffeepause]

Würde die Tenere auch wieder original herrichten, die Preise für gute Original liegen mittlerweile bei ca. 5000,00 Euro, Tendenz steigend ...

[alk]

Um den Ansaugweg zu verlängern, würde ich Alurohr und/oder Turboschlauch nehmen.

[DerMax]

Moin Weisnix,

sehr schickes Gerät! Ich als Endurist bin auf s Ergebnis gespannt

[DonMartin]

Wenn Teile fehlen oder du mal nicht weiter weißt
Motoritz (Moritz) in Pohlheim bei Gießen.