Hi Dope,
wie immer: Bremsen sind sicherheitsrelevant, müssen absolut zuverlässig funktionieren, gehören nicht zu den "Bastel"-Arbeiten und müssen von sachkundigen Personen beschraubt werden.
(Üblicher Sicherheitshinweis ohne Ansehen deiner Person)
Hat diese Bremse schon mal funktioniert ?
Sitzt der Entlüfterschlauch luftdicht auf den Entlüfternippeln ?
Ansonsten alle Komponenten nochmal ausbauen, einzeln begutachten, sind Fehler zu finden ?
Hört sich nach einer verstopften Entlüftungsbohrung im Fußbremszylinder (FBZ) an.
Sind die Komponenten ok, kannst du dir weiterhelfen, in dem du den Fußbremszylinder in Betriebsposition, also ganz normal am Rahmen/Halter montierst und betätigen kannst.
Die Bremszange wird zwar normal an der Bremsleitung angeschlossen, aber nicht montiert, sondern einfach nach unten hängen gelassen. Bremskolben ganz in die Zange zurückschieben für minimalen Luftinhalt in der Zange.
Dann auf die klassische Methode Bremsflüssigkeit aus dem gefüllten Behälter nachpumpen (nicht mit Vakuum saugen).
Dazu alle Entlüftungsnippel schließen und mit dem Fussbremshebel pumpen.
Jetzt müssen kleine Luftblasen im Behälter aufsteigen und der Flüssigkeitsstand sinken = das System befüllt sich.
Entlüften über die Nippel an der Zange und am Fußbremszylinder macht erst Sinn, wenn Flüssigkeit in das System nachgelaufen ist.
Sobald du feststellen kannst, das sich der/die Bremskolben in der ausgebauten Zange bewegen, stoppen, die Zange korrekt montieren und dann weitermachen. Sobald die Beläge an der Scheibe anliegen, sich aber kein Druckpunkt einstellt, sind wir beim Entlüften des Systems angekommen.
Sobald ein Druckpunkt vorhanden ist, aber noch besser sein könnte, den Hebel über Nacht betätigt lassen (z.B. verkeilen) und am nächsten Tag freuen
