Restauration alte Bremspumpe (vorne)

[Ratz]

Das witzige an der Geschichte ist, das alles bis auf die Manschette nicht mehr vorhanden war.

Öhm, das ist aber blöd.
Denn erstens ist oft in den Reparatursätzen nicht immer alles dabei und zweitens gibt es zig 1000 von den Repsätzen. Da macht es Sinn die Neuteile mit den alten zu vergleichen bevor man sie einbaut.

[HoBBiT]

Das witzige an der Geschichte ist, das alles bis auf die Manschette nicht mehr vorhanden war.

Öhm, das ist aber blöd.
Denn erstens ist oft in den Reparatursätzen nicht immer alles dabei und zweitens gibt es zig 1000 von den Repsätzen. Da macht es Sinn die Neuteile mit den alten zu vergleichen bevor man sie einbaut.

@Ratz:
Dies konnte ich leider in diesem Fall wirklich nicht beeinflussen... du weisst doch, wie das ist, wenn man etwas UNBEDINGT haben will, also das ist ja jetzt nicht nur so ein Frauending, das habt Ihr Männers schon auch desöfteren. Oder?

Ja, du hast leider auch vollkommen recht, aber irgendwie ziehe ich immer wieder, solche "Spezial-Herausforderungen" magisch an.
Naja, anders wäre es ja echt langweilig...

[HoBBiT]

Moin Mel,

diese Staub Schutz Gummis gibt es auch von diversen Herstellern einzeln, wenn das Original NAK wieder unverschämt ist.
Ich probiere gerade mit einer Filzdichtung rum.

Grüße
.Sven

Filzdichtung? Mach ma Foddo.... *neugierigbin*

[sven1]

Ne, nix Foto. Ich habe mir einfach ein Stück dicken Filz aus einer alten Tasche ausgeschlagen (Locheisen) und dann mit einer Lochzange mittig ein Loch reingebissen. Das Ganze mit einem großen Tropfen Motoröl getränkt und auf den herausguckenden Teil des Bremskolbens geschoben. Das ganze soll dann so in etwa wie der Filzring in der Staubkappe meiner BMW Gabel funktionieren, der das Standrohr immer schön ölt und den Staub fern hält.

[cafetogo]

Ich habe erst am Freitag einen Original Magura kit für die 1100er K bremse bestellt, und da ist wirklich alles dabei sogar dieser Gummisack in den Deckel, kostet halt 60€.
Jetzt frag ich mich was in den fall die paar Dichtungen original kosten das es sich lohnt herumzupfuschen ? Letztendlich sind an der karre für 500€ Beleuchtung verbaut aber 50€ an der bremse gespart

Grüße
Roland

[LastMohawk]

....Das Ganze mit einem großen Tropfen Motoröl getränkt und auf den herausguckenden Teil des Bremskolbens geschoben. ....

Servus Sven,
mach das bitte so schnell wie möglich weg. Du weist schon warum man Bremsflüssigkeit verwendet und kein Dünnes Öl?
Öl greift deine Gummimanschetten sehr schnell an und dann ist es Sense mit dem Bremsdruck. Also an der Maschette solls nicht liegen oder? Wenn schon son Filzring, dann feuchte den immer wiede rmit Bremsflüssigkeit oder der blauen Bremspaste an, aber nie mit Öl.

Und zum Problem:
Also wenn die Pumpe nicht mehr komplett ist, dann besorg dir ne andere Gebrauchte zum Richten, eine die komplett ist. Ist billigst auf ebay verfügbar. Hab die letzte Zeit oft danach gesucht. Aber dann kann man sicher sein, dass alles passt und auch funktioniert wenn man neue Manschetten und Kolben einbaut. Solange der Zylinder in Ordnung ist, spricht ja auch nix dagegen. Das einzige was du beachten musst, ist die Bohrung des Zylinders. Ist als eingegossenen Zahl dort sichtbar. Bei den alten Bremspumpen steht dort 12 / 13 / 14 oder son ne Zahl drauf. Bei neuern kann es auch ein eZoll Angabe wie 5/8 oder 1/2 Zoll sein. Dann einen mit der selben Bohrung beschaffen.
Letztendlich ist der Bremszylinder vorne deine Lebensversicherung, und der deiner Mitfahrer. Das sollten man immer im Hinterkopf haben.

Gruß
der Indianer