Junge, Du drückst doch die Luft nach oben raus. Das ist doch nicht so schwer zu verstehen, oder ?Ratz hat geschrieben: ↑9. Jun 2020 Erstens, der Entlüfternippel ist eine ziemlich große Hohlschraube. Dort wo die Schraube hohl ist, ist sie mit Luft gefüllt. Wenn du also deine Spritze mit deinem Schlauch dort anschließt hast du immer noch diese Luftblase in dem Nippel und drückst diese erst einmal ins System das du eigentlich entlüften möchtest.
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Kein gescheiter Druckpunkt...
Re: Kein gescheiter Druckpunkt...
Re: Kein gescheiter Druckpunkt...
Ist mir inzwischen total egal was ihr macht und wie ihr Luft in euere Bremsanlagen drückt. Also nur zu, paßt scho.
Wenn du keine Angst vor dem Teufel hast brauchst du auch keinen Gott!
- Nille
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Re: Kein gescheiter Druckpunkt...
Der Bremsenkrieg geht weiter
Erstbefüllung mit Spritze klappt bei mir übrigens auch bestens...
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- AceofSpades
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Re: Kein gescheiter Druckpunkt...
Moin Ratz
Du weißt aber schon, das Du den Leuten von Magura die Fähigkeit absprichst eine Bremsanlage korrekt zu befüllen
Gruß Mike
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Es ist ein Unterschied ob du von der Leiter fällst, oder von der Leiterin
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- AceofSpades
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Re: Kein gescheiter Druckpunkt...
Sorry übrigens, das ich das Thema wieder hoch geholt habe.
War ja schon zur Genüge durchgekaut, wie ich aber erst beim weiteren durchlesen des Threads bemerkt hatte
Ebenso das ich ja das gut gemachte Video von Magura vor einiger Zeit schon eingestellt hatte...
War ja schon zur Genüge durchgekaut, wie ich aber erst beim weiteren durchlesen des Threads bemerkt hatte
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