Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch

[grumbern]

Servus Bambi,
nein, das passt schon so. Die Abgase wandern so zu sagen S-förmig durch die Absorbtionsdämpfer und die Expansionskammern:

1.jpg

Das Design nutzt damit sowohl das Absorbtions- als auch das Reflexionsprinzip über vier Kammern in Reihe, die zusammen eine Dämpferlänge von ~70cm ergeben. Das sollte schon einiges bringen!
Gruß,
Andreas

[Bambi]

Mein Fehler, Andreas!
Ich habe die Umlenkung durch das Mittelrohr nicht berücksichtigt. Der Abgasstrahl kommt ja in beiden Siebrohren aus der gleichen Richtung!
Erleuchtete Grüße in die Nacht, Bambi

[alk]

Einfach nur klasse, wieder mal.

[BlackDog]

Und weiter geht's -wie versprochen- mit den "Innereien".

Dazu habe ich erst mal meinen Locher reaktiviert und das zweite Siebrohr gefertigt. Das macht richtig Spaß und ich war fast traurig, als ich fertig war

Gruß,
Andreas

Du hast aber auch ne geile Werkstatt-Ausstattung!

ThumpUp.JPG

[grumbern]

Das Ding ist, wie viels andere auch, selbstgebaut
War mal ein Bohrständer, der jetzt eigentlich ein Federbeinspanner ist und nebenbei das Lochmesser aufnehmen kann

Komm halt mal vorbei, dann kannst Du Dich überzeugen

[DerSemmeL]

Mir lagen gestern echt so Begriffe auf der Zunge, die mir durchaus angekreidet werden könnten, wenn ich die hier öffentlich äußern täte.

Daher minimiere ich meine Begeisterung auf mega ästhetisch, wie Du das hier wieder machst..

Und dass es alles selfmade ist, sogar die Stanzmascheine selbst, Du würdest Dir vermutlich auch noch die Reifenprofile selbst schneiden, so in der Richtung schätze ich Dich ein. Und wohl dem Prüfer, der den Laubfrosch dann bewundern und begutachten darf!

Weiter so, das ist absolut faszinierend!

[trinentreiber]

Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen!!

[grumbern]

Semmel, you made my day!

Der Schalldämpfer ist nun dicht und passt ganz gut ans Motorrad:


>>Link<<


>>Link<<


>>Link<<


Und jetzt kommt's: Er ist flüsterleise! Zumindest nach meinem Verständnis.

Vermutlich werde ich ihn noch mal um eine Aussparung ergänzen müssen, denn der Kupplungszug kommt ihm gefährlich nahe. Außerdem braucht es noch eine ordentliche Halterung und einen Hitzeschutz, aber ich sehe das Design erst mal als Erfolg!

Natürlich geht das nicht ohne Rückschläge und beim ersten Versuch habe ich es fertig gebracht, das Motorrad mit eingelegtem Gang zu starten und die aufgelegte Kette hat sich vom Hinterrad gelöst und zwischen Schwinge und Rahmen verklemmt. Wie es da nun aussieht, kann man sich vorstellen...

Na gut, nicht weiter schlimm. Macken ausbessern und wieder etwas Farbe drauf. Lackieren muss ich eh noch die eine oder andere Stelle.
Gruß,
Andreas

[sven1]

...sieht klasse aus.

Sag mal, hast du die Werkstatt gefegt?

[DonStefano]

...sieht klasse aus.

Ja, passt ganz hervorragend zum Ganzen!