Es gibt, leider, nicht nur 'provinzkartoffeln' in dieser unserer Welt ...
Wozu? Mei Guzzi glangt ma leicht.... dass Du ... anfängst Dir was zu baun ...
Peter
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Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
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karlheinz02
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& bayerisches Motorrad
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Wenn ich mir anschaue, was Andreas alles so treibt...wer weiß, mit welch dunklen Mächten er im Bunde ist...
Unsicherer Inhalt: Zulassen (Blockieren ist Standard)
Werd halt jetzt mit diesem Restrisiko leben müssen
...
Grüße aus dem Grenzland,
Karl-Heinz
Wir lieben die Menschen, die frisch heraus sagen, was sie denken – vorausgesetzt, sie denken dasselbe wie wir. (Mark Twain)
Karl-Heinz
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grumbern
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Mit dunklen Mächten Hand in Hand, verderben wir das ganze Land 
-
kramer
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Ach Leute - dreht mir doch bitte nicht das Wort im Mund um.
Ich hab doch gesagt, daß ich mich vor den Bildern vom Andreas (http://www.provinzkartoffel.de) eher weniger fürchte. Leider muß ich aber anscheinend meinen Browser für alles und jeden (möglicherweise) Schädliche von außen öffnen. Eine Möglichkeit, nur die Bilder vom Andreas durchzulassen hab ich nicht gefunden.
Peter
Ich hab doch gesagt, daß ich mich vor den Bildern vom Andreas (http://www.provinzkartoffel.de) eher weniger fürchte. Leider muß ich aber anscheinend meinen Browser für alles und jeden (möglicherweise) Schädliche von außen öffnen. Eine Möglichkeit, nur die Bilder vom Andreas durchzulassen hab ich nicht gefunden.
Peter
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karlheinz02
- Beiträge: 670
- Registriert: 5. Dez 2018
- Motorrad:: Reiskocher
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
ja, das könnte tatsächlich aufwendiger sein. Evt. gibt es in deinem Browser eine "Whitelist", um nur angegebene Ausnahmen zuzulassen? Da bin ich aber zu wenig in der Materie drin....Eine Möglichkeit, nur die Bilder vom Andreas durchzulassen hab ich nicht gefunden.
Viele Grüße, Karl-Heinz
(der selbst noch eine HTTP ohne S Site am laufen hat)
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sven1
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
http://www.provinzkartoffel.de/picture_ ... al_382.jpg
Sag mal, stehst du da evtl. mit dem Fuß auf dem Kicker, wenn du fährst. Sieht irgendwie so aus als ob der knapp am Hacken steht...
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Dampfer
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Fußraste runter, Kicker hochklappen - passt.
Gruß
Uli
Uli
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grumbern
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sven1
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
...OK, da ist mir was durchgerutscht...
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Re: Royal Enfield» Kontrastprogramm: Der Laubfrosch
Hab' wieder ein Bisschen gebastelt.
Die Qualität indischer Hinterhofzubehörgießereien ist ja weithin bekannt. Alles schön und gut. Dass man da nicht mit Hochglanz und makelfrei zu rechnen braucht ist ja irgendwo klar, aber dass alle (!) Bohrungen falsch sind und zudem noch der Guss nicht fertig bearbeitet, ist schon ein Hammer. Ich habe also erst mal die vier Bohrungen um die Kurbelwelle etwas "lang" gefeilt, um das Gehäuse zur Kupplung zentrieren zu können (Kupplung lag unten an!).
Das Primärritzel ging zwar in das Gehäuse, mit Kette war dann aber nichts mehr zu wollen, weil da einfach zu viel Material im Weg stand.
Also erst mal eine Vorrichtung aus Flachstahl angefertigt, auf die das Gehäuse verschraubt werden konnte:
Link
Dann verschraubt, ausgerichtet und aufgepratzt:
Link
Erst mal Platz für das Ritzel geschaffen:
Link
Und weil der Primärkettenspanner zu weit vorn stand, auch für diesen eine ordentliche Anlauffläche geschaffen:
Link
Knapp, aber passt:
Link
Geht doch!
Link
Als nächstes muss ich mich um das andere Ende kümmern, weil auch dort nichts stimmt.
Den Kicker konnte ich aber schon mal ausprobieren und es scheint ordentlich zu funktionieren
Gruß,
Andreas
Die Qualität indischer Hinterhofzubehörgießereien ist ja weithin bekannt. Alles schön und gut. Dass man da nicht mit Hochglanz und makelfrei zu rechnen braucht ist ja irgendwo klar, aber dass alle (!) Bohrungen falsch sind und zudem noch der Guss nicht fertig bearbeitet, ist schon ein Hammer. Ich habe also erst mal die vier Bohrungen um die Kurbelwelle etwas "lang" gefeilt, um das Gehäuse zur Kupplung zentrieren zu können (Kupplung lag unten an!).
Das Primärritzel ging zwar in das Gehäuse, mit Kette war dann aber nichts mehr zu wollen, weil da einfach zu viel Material im Weg stand.
Also erst mal eine Vorrichtung aus Flachstahl angefertigt, auf die das Gehäuse verschraubt werden konnte:
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Dann verschraubt, ausgerichtet und aufgepratzt:
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Erst mal Platz für das Ritzel geschaffen:
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Und weil der Primärkettenspanner zu weit vorn stand, auch für diesen eine ordentliche Anlauffläche geschaffen:
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Knapp, aber passt:
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Geht doch!
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Als nächstes muss ich mich um das andere Ende kümmern, weil auch dort nichts stimmt.
Den Kicker konnte ich aber schon mal ausprobieren und es scheint ordentlich zu funktionieren
Gruß,
Andreas
