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Auch eine Option, die ich mir überlegt habe. Mal schauen.

Habe mal den Motor pro Forma eingehängt. Die Gabel kommt mit Rad wohl noch ein Stück höher!






Die Haltebleche gefallen mir gut, so habe ich mir das vorgestellt.
Gruß,
Andreas

Habe mir ein 21"-Rad von einer DT175 gekauft! Sobald es da ist, stelle ich's mal rein. Bereifung wird dann wohl der Mitas E05 werden, oder eben der etwas schmalere Heidenau K67.

Heute habe ich die festgesteckte Führungsbuchse aus dem Tauchrohr entfernt und beide gereinigt. Das Innenleben ist aber fertig, da muss Ersatz her! Ich habe es zumindest mal alles zusammengesteckt und ich muss sagen, selbst mit 19" vorn sieht es jetzt gar nicht so doof aus






Gruß,
Andreas

Das obere Bild erinnert mich irgendwie an mein Bonanzarad aus Kinderzeiten.

Mit 21" bestimmt noch schicker.

Grüße

Sven

21“ war da nicht mal was?

Christian

Ja, da war was. Und ja, da ist was

Die Felgen sind gereinigt, Reifen sind aufgezogen und ich habe sie gleich mal rein gestellt:




Eng, aber passt!




Als nächstes werde ich wohl ein Bisschen Alu schweißen dürfen - Die Bremsankerplatte will repariert und modifiziert werden und an den Tauchrohren sind 3,8 der 4 Gewinde nicht zu gebrauchen
Gruß,
Andreas

Die wird schön

192kg für eine 500er ist viel zu viel. Eine XR 600 hat 123kg Leergewicht.

Die Works Replica von 1958-61 wog 140 kg

Servus Rolf,
wie kommst Du denn auf 192kg?! Selbst eine Serien-500er kommt gerade auf ~170kg fahrbereit und das ist a)eine 350er und b)ein abgespeckter 250er Rahmen mit kaum was dran, was nicht dran muss
Ich rechne mit um die 140-150kg. Die knapp 200kg sind das Gewicht einer Serien-700er Twin!
Gruß,
Andreas