caferacer-forum.de

Ah, okay, dann hab ich mich, bedingt durch Wigbold´s Beitrag, täuschen lassen.

Ich hab mich an der Stärke orientiert, die ich seitlich durch den Lichtspalt gesehen habe und vorne eine Aufkantung vermutet.

Sorry for misunderstanding.

Der Umbausatz wurde bereits in einer CB 400 N eingebaut, jetzt in der CB 250 RS und parallel auch in eine CB 500.
Die Materialstärke der oberen Ankerplatte beträgt 6mm.
Alles würde per Belastungsberechnungen und Materialgutachten/Nachweise durch den TÜV Abgenommen. Der Umbausatz wird mit allen benötigen Teilen inklusive Dämpfer mittlerweile im Kleinserie angeboten und dann demnächst auch um die anderen Modelle erweitert. Die Eintragung erfolgt derzeitigen über die beteiligte TÜV Stelle mit der dieser Satz entwickelt wurde/freigegeben wurde!

Die Bilder beziehen sich auf die 250RS und das vom gestrahlten Rahmen von der CB500!

Tolle Sache und sehr elegant gelöst, da keinerlei Schweißungen am Hauptrahmen nötig sind und die Hauptlast der Schwinge über die serienmäßigen Stoßdämpferaufnahmen erfolgt. ...echt genial gelöst, Alex!

Alles ist über Koppelstangen einstell und anpassbar!
Hier Bilder von der CB 400 N.
Es ist möglich bei allen CB Modellen diesen Umbau auf Zentralfederung zu machen!
Angeboten wird der Satz mit Anleitung, Beschreibung, Kontaktadressen, allen benötigten Teilen + Dämpfer von BMW ( kein 0 8 15 Dämpfer ) derzeit für 699€, was schon fast die Hälfte des Preises ausmacht, der Dämpfer!
Es ist viel Geld, aber da steckt auch viel Zeit, Arbeit drin ganz davon abgesehen was selbst investiert wurde um dieses umzusetzen und zulassungsfähig zu machen.
Die Maschinen werden in der nächsten Zeit dann auch auf verschiedenen Messen ..... zu sehen sein um die Umbauten zu präsentieren und natürlich auch zu vermarkten / zu verkaufen!

Naja,
zum Teil sind die Heckrahmen und Abstützungen dafür an den Rahmen geschweißt und für den Umbau sollte man dann auch die notwendigen Zertifikate haben oder jemanden der sie zum schweißen hat!
Das äußere Schwingenlager was sonst durch die Rastenanlage gebildet wird wurde auch geändert bzw. durch eine neue Abstützung gewährleistet.

Wie gesagt das ist kein zusammen gefrickelter, zusammengebratener....
Umbau!
Ich möchte mich da auch nicht mit fremden Federn schmücken da diese Umbauten durch meine Kumpel / Freund gemacht wurden/werden!
Ich stehe "nur" mit Tip's und Anregungen ggf. Verbesserungen ..... zur Verfügung ; ).
Durch meinen privaten Umbruch bin ich derzeit stark eingeschränkt und begin quasi von Null mit der Werkstatt, Kontakten......!

Wie gesagt das ist kein zusammen gefrickelter, zusammengebratener....
Umbau!

Ja, ich denke, das hast Du jetzt eindrucksvoll bewiesen.

Schade, dass man das auf den Fotos nicht immer gleich erkennt.

ich bin begeistert
Wenn ich mir überlege, dass ich auch noch neue Dämpfer hinten einbauen will, könnte ich mich dazu hinreißen lassen, mir das Geld dafür zu sparen und diesen Umbausatz zu nehmen.
Ich muss mal in mich gehen...

Gruß Mike

Wenn man nicht gerade die Möglichkeiten und eine komplette Metallwerkstatt mit sämtlichen Maschinen, Gräten hat ist das zumindest eine Möglichkeit seine Vorstellungen trotzdem umzusetzen und das auch noch in einem möglichen Rahmen!
Finde ich zumindest.
Alleine ist solch ein Umbau fast nicht realisierbar und das Geld gibt man dann mit Sicherheit auch dreifach aus!
Vom Kosten/Nutzen Faktor brauchen wir hier glaube ich nicht sprechen!
Eher das man etwas eigenes schaffen kann und entstehen lassen kann wo man sich verwirklichen kann!
Das ist zumindest das was mich immer wieder antreibt und auch Spaß macht!

Sehr viel ist hier nicht passiert über die Feiertage und dem Jahreswechsel!
Bei Nr.2 werden jetzt die Fußrasten verbaut die anfangs an die XL Nr.1 sollten aber dann wegen der schlechten Sitzposition bedingt durch den SB-Lenker doch nicht da zum Einsatz kommen. Mit den Lenkerstummeln in der oberen Gabelbrücke und dem Höcker der allerdings etwas nach hinten rückt ist die Sitzposition für mich i.O
Dazu wurde Gabel und Vorderrad... zusammengesteckt um alles mal zu testen und zu gucken.
Mit dem Scheinwerfer von der CB400N bin ich mir noch nicht sicher, vielleicht finde ich ja noch einen von der V Rod so wie es geplant war.

Moin zusammen,

nochmal zum Federbeinumbau... welchen technischen Vorteil bekommt man dadurch?
Ansonsten coole Sache. Schön crazy.

Wo bekomme ich mehr Infos zu dem RS Umbau?

Grüße und danke
Richie