Honda» Phour days to phantastic - a Honda CX500 tale

[f104wart]

Was für Flachschieber sind das denn?

[nanno]

Mikuni TM33, so wie ich sie auf meinem XS-Gespann drauf hab.

[nanno]

So, nach fast 9 Monaten Pause, gehts langsam weiter, mit weniger erfreulichen Erkenntnissen. Die Schwimmernadelventilsitze müssen (auch) noch neu gemacht werden und evt. einer der beiden Schwimmer. (Da weiß ich am Abend mehr, im Moment schwimmt er in einem Glas mit Sprit...) Aber ja, man gibt nicht auf.

[nanno]

Ich lass' das mal so stehen fürs erste...



Anders gesagt:
* Vergaser eingebaut & synchronisiert
* neuer Luftfilter
* Kühlwasser abgelassen und durch Kühlerfrostschutz-Mix ersetzt
* Probefahrt ohne Sitzbank und mit Rollertank am Schoß

Zu tun:
* Regler regelt bei 14.6V ab -> Kontakte putzen
* rausfinden wo der Kriechstrom bei ausgeschalteter Zündung herkommt
* Kühlwasser-Temp-Sensor zeigt nix an
* Scheinwerfer geht nur das Standlicht
* Blinker tun nix

[kramer]

und der tote Zylinder 3 ?
Dafür muß du mindestens noch einen phifths day mit einplanen

Peter

[nanno]

Mindestens... Aber jetzt schauts wenigstens danach aus, als könnte im Frühling mein Dad das Ding endlich fahren.

[grumbern]

+ DZM tut nix!

[nanno]

Doch, doch... es war nur so kalt, dass er sich kaum bewegt hat.

Nachbestellt (heute): Benzinhahn, Tankgummis

[nanno]

Wenn wer sagt: "Achtung die Schwimmernadelsitze gehen echt besch**den raus aus dem Vergaser-Gehäuse... und normalerweise haben die nix." Dann sollte man solchen Menschen glauben.



Und dann erst recht stur sein, die waren nämlich das Problem.







Dahinter (besonders in dem Vergasergehäuse, dass ich als ultra-geschallt gekauft habe) hat sich nämlich ein ganzer Haufen Dreck verborgen.

Wie üblich, mehr Bilder und alles noch mal auf Englisch, auf dem Blog: https://greasygreg.blogspot.com/2019/11 ... cx500.html

[nanno]

So, am Freitag-Nachmittag haben mein Papa und ich endlich Zeit gehabt die CX fürs Pickerl fertig zu machen. (Sie wird zwar vermutlich wegen seinem neuen Geheimprojekt im Lauf des Frühlings noch verkauft werden, aber das ist ein anderes Thema...)

Eigentlich wars nicht mehr viel, was man nachher gesehen hat.

1) neuer Benzinhahn. (der Nachbau ist aber eher mäßig, zumindest die OFF-Stellung ist mal eindeutig nicht mittig, immerhin ist er dicht)



2) Gabelholme und Gabelbrücken sauber ausgerichtet



3) Elektrik

Der Fehler in den vorderen Blinkern war recht offensichtlich, wie ich die Kabel verfolgt hab.



Für den Scheinwerfer wars ein bissl interessanter - der Fernlichtschalter war an den Kontakten korrodiert. Nichts was nicht ein bissl Kontakt 60 und Geduld wieder hinkriegen können.



4) Benzinfilter

Zumindest für die ersten 4-5 Tankfüllungen hängt jetzt mal ein Spritfilter drin um den feinen Roststaub auszufiltern.



Und so wird die (für mich) teuerste CX500 langsam fertig. (Früher als ich noch CX500 gefahren bin, wurden die in der Größenordnung 6er-Tragerl bis max. 2 Kisten Bier in meinem Bekanntenkreis gehandelt.) Ich bin gespannt was mein Papa zum Moped sagt und wie die Pickerlüberprüfung ausgeht.

Wie üblich, auf dem Blog gibts den Post auf Englisch: https://greasygreg.blogspot.com/2020/03 ... ittle.html