Abstandshalter/ Hülse in der Nabe

[Dacapo]

Hallo zusammen,

Ich bräuchte kurz euren Rat.

Die Hüls in der Nabe,zwischen den beiden Radlagern ist gemeint,.

Die Achse vorne ist 15mm Radlager habe ich die passenden.
Hinten ist die Achse 17mm Radlager habe.

Aus was sollten die Hülsen sein und welche Stärke sollten sie haben?

Gibt es noch etwas zu beachten?

Vielen Dank für eure Unterstützung.


Gruß
Jens

[BerndM]

hallo Jens,
Abstandshülse für eine 15er Achse gemessen. Innen-Ø 15,2 mm , Aussen-Ø 20,6 mm. Länge so das Hülse die Innenringe stützt,
also Länge wie Abstand der Absätze der Anlageflächen der Aussenringe in der Nabe. Innen die Hülse anfasen, so das die
Hülse von der Achse aufgefädelt werden kann. Material Stahl.

Für die 17er Achse analog. Aussen-Ø Hülse ein wenig grösser als Aussen-Ø Innenring des Lagers.

Gruß
Bernd

[Dacapo]

Super [emoji106]Danke dir Bernd.



Gruß
Jens

[MichaelZ750Twin]

Hi Jens,
die Hülsen müssen exakt gleich lang sein wie die Originalen, sofern die Lagerbreite identisch ist.
Bei der Montage die Radlageraussenringe nur soweit einpressen, das sich die Hülse dazwischen noch minimal, aber leichtgängig, bewegen läßt.
Sie darf nicht zwischen den Lagerinnenringen eingeklemmt werden.

[Fußhupe]

...Sie darf nicht zwischen den Lagerinnenringen eingeklemmt werden.

Ist das nicht der Sinn der Hülse? Daß sich die Lagerinnenringe über die Hülse gegeneinander abstützen?

Gruß
Jürgen

[LastMohawk]

.....
Ist das nicht der Sinn der Hülse? Daß sich die Lagerinnenringe über die Hülse gegeneinander abstützen? .....

Stimmt, aber wenn du die Lager einpresst, dann ja über die äußeren Lagerschalen... klemmt jetzt die Hülse zwischen den inneren Lagerschalen, dann ist das Lager schon verspannt und die Laufleistung wird doch erheblich reduziert. Hat die Hülse minimalst Spiel, dann wird dies durch das Anziehen der Achse ausgeglichen und das Lager sitzt dann verspannungsfrei und kann seine Arbeit aufnehmen und unser geliebtes Gummi mit Grip über den Asphalt führen.

Gruß
der Indianer

[Dacapo]

Dank euch allen, habe grade bei Mario bestellen wollen.
Jetzt kam die Rückfrage Stahl?




Gruß
Jens

[BerndM]

Hallo Jens,
Ja ! Stahl.
Hast Du eine Länge bestimmt ?
Die weitergehenden Beiträge sind natürlich richtig. Habe ich bei der Montage nicht bewusst auf die Länge der Hülse achten müssen, sie war original. Worauf ich geachtet habe war das die Hülse leicht zwischen den Innenringen sitzt. Ein Lager drückt man auf den Lagersitz in der Nabe
ein, dann Hülse rein und das Lager auf der anderen Seite drückt man soweit ein das die Hülse leicht geklemmt wird. Ich gehe davon aus das der äussere Lagerring auf dieser Seite im optimalen Fall auch in seinem Sitz anliegt. Aber es könnte auch sein das er ein paar Zehntel Luft hat, wenn die Hülse auf max. Längentoleranz sein sollte. Die Achse zieht die Innenringe gegen die Hülse und dann muss das Rad leicht laufen.

Gruß
Bernd

[Dacapo]

Alles Klar Bernd, ich dank dir.
Wird so weitergegeben .



Gruß
Jens

[f104wart]

Ich gehe davon aus das der äussere Lagerring auf dieser Seite im optimalen Fall auch in seinem Sitz anliegt.

Nein, das tut er nicht. Es handelt sich hierbei nämlich um ein sogenanntes "Loslager".

Um Temperaturschwankungen auszugleichen und Verspannungen zu vermeiden, besteht eine Wellenlagerung grundsätzlich aus einem Los- und einem Festlager, wie man auf dieser Skizze für meine Bremsscheibenadapter recht gut erkennen kann:

Nabe montiert.jpg

Rechts sitzt das Festlager. Es wird von aussen gegen den Sitz gedrückt und dort von der Nutmutter gehalten:

IMG_0415.jpg

IMG_0416.jpg

Links sitzt das Loslager, das sich axial (!) in der Nabe frei bewegen kann. Deshalb kommt es bei der mittleren Hülse auch nicht auf 1 oder 2/10 mm an. Zentriert und ausgerichtet wird die Nabe über die Länge der beiden äußeren Hülsen.

Dies ist die Seite des Loslagers. Hier erkennt man deutlich die axial durchgehende Passung und den fehlenden "Anschlag" für den Aussenring:

SDC13431.jpg

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