Steckachse Schwinge steckt fest!! (XV 750 5g5)

[nanno]

Da die häufig festgerostet sind im Rahmen, sind die halt nicht ganz billig.

(Ich hab evt. demnächst einen liegen, muss aber vorher noch eine Schwinge und Rahmen-Unterteil retten.)

[jokotr]

Schwingenlagerbolzen oder der Schraubbolzen?
S.

[Th0mmy]

Servus zusammen,

hatte gestern auch meinen Spaß beim Ausbau der Schwinge. Wie hier schon mehrfach beschrieben, war auch bei meiner XV750 der Bolzen fest mit der Hülse vereint. Die ersten 6-7 mm kam er nach vorsichtigem Hin- und Herdrehen raus, jedoch war nach der Gewindelänge erstmal Schluss. Habe daraufhin versucht den Bolzen mit Hilfe von verschiedenen Gabelschlüsseln nach draußen zu hebeln und gleichzeitig zu drehen. Auf dem Bild ist zu erkennen wie ich dabei die Gabelschlüssel angesetzt habe. Links neben dem Bolzen lässt sich ein Schraubendreher, oder eine kleine Nuss gut anlegen, die als Lager für den Hebel dient.

IMG_20210221_160759.geaendert.jpg

Nachdem ich den Bolzen immer wieder ein und raus getrieben und ca ne halbe Dose WD40 in der Garage verteilt hatte, ließ sich der Bolzen endlich entfernen. Das letzte Stück habe ich ihn dann mit einem Schraubendreher + Hammer von der anderen Seite her ausgetrieben.

Viel Erfolg allen die zukünftig das gleiche Problem haben!
Grüße Thomas

[onkelheri]

Da frage ich mich doch immer wieder warum man dort(!) so die Wartung vernachlässigt ... nein Thomas , damit meine ich nicht dich persönlich, sondern alle die noch nie die Schwingenlagerungen wenigstens mal geschmiert haben ...

Es bleibt unfassbar was teilweise an Wackelstühlen unterwegs ist ...

Gruß Heri

[Saffenbuckel]

Naja, an dieser Stelle reicht es eben nicht, nur die Schwingenlager zu warten und zu fetten. Hier muss die komplette Schraube, wo die Lagerhülse mit geführt und fixiert wird gefettet werden. Das macht leider auch kaum eine Werkstatt. Die Lager halten das Fett schon sehr gut und somit sind die Schwingenlager der XV einfach zu langlebig. Würden die früher kaputt gehen, käme es gar nicht erst zu dem Bolzengammeldrama. Problem ist die Feuchtigkeit, die unter dem Lager hindurch zwischen Lagerhülse und Schraube kriecht.

Ich werde jetzt meine Achse alle zwei Jahre rausnehmen und neu Fetten. Zusätzlich habe ich mir einen Schmiernippel eingebaut, der versorgt aber nur die Lager, an die Achse kommt man ohne Zerlegen mit Fett nicht dran.

[manicmecanic]

viele Reisbrenner kann man doch gar nicht schmieren ohne Ausbau

[karlheinz02]

Ein Argument für mich, eine Endloskette zu einzubauen, und bei der Gelegenheit auch mal beim Schwingenlager nach dem rechten zu sehen. Gut, speziell bei der genannten XV und allen anderen Kardanmopeds hilft dieser Rat nicht wirklich
Gruß, Karl-Heinz

[Saffenbuckel]

Ich wollte meine Erfahrungen aus Mai 2020 noch vervollständigen:
Die Lagerschalen im hinteren Rahmenteil saßen so fest, dass ich die zum Austreiben dann doch weggebracht habe. Mit einer dicken U-Scheibe ging da auch nix.

Es wurde dann eine Mutter in die Lagerschale getrieben und von innen verschweißt. Das ließ sich dann austreiben. Die Andere konnte dann mit einem Werkzeug mit entsprechendem Durchmesser ebenfalls ausgetrieben werden. Um das Rahmenteil nicht zu beschädigen wurde von innen Hitze in die Lagerschalen - nach eigentlich Lagerreste - gebracht.

Mittlerweile ist wieder alles spielfrei zusammen, mit gaaaaaanz viel Fett . Auch einen Schmiernippel habe ich jetzt, damit kann ich von der Mitte aus Fett in die Lager drücken. Leider kommt das Fett aber nicht in das Innere der eigentliche Lagerhülse, wo die Befestigungs-Schraube / -Bolzen durchgeht, dafür muss die Schraube / der Bolzen nach wie vor raus.

Der Tipp, hier am Anfang des Threads, eher das Rahmenteil zu opfern wäre vermutlich bei mir die schnellere Variante gewesen. Wessen Schwinge also noch gut ist, der sollte lieber nach einem frischen Rahmenheck Ausschau halten.