caferacer-forum.de

f104wart hat geschrieben: ↑20. Mai 2018 Hier sieht es so aus, als würde die Vorspannung der Achse über die Buchse auf der rechten Seite erfolgen und dann die Buchse selbst geklemmt werden.

Ja schon, aber auf dem ersten Foto sieht man doch daß die Klemmung links ist auf der Seite des Achsenkopfs ...

Ich formulier's mal sorum: wenn eine Gabel nur ein Tauchrohr mit (Radial-)Klemmung hat,
dann darf dort nicht auch noch axial geklemmt werden weil das dem Sinn der Konstruktion,
die spannungsfreie Ausrichtung der Gabelholme zueinander zuwiderliefe!

Ich hab mir das jetzt mal bei CMS angeschaut.

Auf der Explosionszeichnung die Pos. 8 scheint eine Hülse zu sein, die vor den Kopf geschoben wird und dann zusammen mit dem Tachoantrieb, den Lager-Innenringen, der Distanzhülse in der Nabe und der Buchse auf der Mutterseite und dem Auge im rechten Tauchrohr eine Einheit bildet.

Somit kann die Achse angezogen und dann mit der Klemmung auf der linken Seite die Gabel spannungsfrei geklemmt werden.

So würde jedenfalls ein Shuh draus.

Definitiv! Teil 8 bildet dann sozusagen den von mir vorher erwähnten Bereich der Achse mit dem größeren Durchmesser.
Wichtig ist dabei aber das zwischen "Achsenkopf" und Außenseite des linken Tauchrohrs etwas Luft bleibt, sonst wird die Gabel verspannt. Dazu muß unsere #8 aber länger sein als die Achsklemmung unten breit ist. Möglicherweise ist die erwähnte Scheibe beigelegt worden um eben den nötigen Überstand der Hülse außen zu gewährleisten.
Im Foto oben scheint ja der Achskopf an der Klemmung anzuliegen, was wie gesagt nicht sein soll.

edit: so oder so ändert eine zusätzliche Scheibe auf der "Klemmseite" der Achse nichts an der Distanzierung des Rads,
sondern beeinflußt nur die axiale Lage der Achse. Um das Rad weiter nach links zu distanzieren müßte diese Scheibe
zwischen rechtem Tauchrohr und der dortigen Raddistanz beigelegt werden.

sven hat geschrieben: ↑20. Mai 2018... so oder so ändert eine zusätzliche Scheibe auf der "Klemmseite" der Achse nichts an der Distanzierung des Rads, sondern beeinflußt nur die axiale Lage der Achse.

So schaut´s aus!

Ich habe zwar die hälfte vom Fachchinesisch nicht verstanden, aber so eingebaut wie ihr beschrieben habt. Die Scheibe ist jetzt am "Achsenkopf" hinter der Klemmung.

Wahrscheinlich lag es wirklich an der falschen Montage der Klemmung

Ich werde es weiter beobachten


Danke und Grüße
Andrej

zwet hat geschrieben: ↑24. Mai 2018 Ich habe zwar die hälfte vom Fachchinesisch nicht verstanden ...

Ok, dann nochmal auf deutsch: "am Achsenkopf hinter der Klemmung"
ist sie definitiv fehl am Platze.

Gruß
Sven

Hi,
ein anderer Ansatz: Ist der Tachoantrieb der Originale oder wurde er von einem anderen Modell übernommen und die Scheibe gleicht nur
die Bauhöhe des Antriebs aus? Dann würde es Sinn machen zwischen Tachoantrieb und Tauchrohr diese Scheibe drin zu haben.
Ciao
Stef

sven hat geschrieben: ↑24. Mai 2018 Ok, dann nochmal auf deutsch: "am Achsenkopf hinter der Klemmung"
ist sie definitiv fehl am Platze.

Ich glaube, ich habe es falsch beschrieben
Also die Reihenfolge ist jetzt so: Achsenkopf / "Scheibe" / Klemmung / Tachoantrieb / Rad ... So wie im Bild, nur mit der Bonus-Scheibe
Habe nochmal ausgemessen. Der Abstand zwischen Felge und Gabel auf der Seite des Tachoantriebes 1,5 mm weniger als auf der anderen Seite wo der Spacer ist (Nr 7. im Bild) Die oben genannte Scheibe ist 2mm... deswegen hat mich das so beschäftigt
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 7_0f33.gif

Stefano hat geschrieben: ↑25. Mai 2018 ... Ist der Tachoantrieb der Originale oder wurde er von einem anderen Modell übernommen und die Scheibe gleicht nur
die Bauhöhe des Antriebs aus? ...

Das kann ich nicht sagen, ist mir aber beim Zusammenbau schon mehrmals aufgefallen, dass meine "vorher"-Fotos nicht mit dem Werkstattbuch übereinstimmen.... Die Katana war scheinbar ein "Ebay-Bastler-Moped", welches von einer Hinterhofwerkstatt schnell zum laufen gebracht wurde und an einen Greenhorn (mich) mit einem Traum von einem eigenen Cafe Racer für viel Geld verkauft wurde Ursprünglich war der Plan sie nur optisch zu verschönern und nicht komplett zu zerlegen.

Grüße
Andrej

Ist nicht jeder CR ein Bastler-Moped? Ansonsten wär´s ja Serie
Und wie paßt alles zusammen wenn zwischen Tauchrohr und Tachoantrieb die Scheibe drin ist?