Reifenfrage XJ 600 R - DUNLOP SPORTMAX ALPHA

[Motorsport]

Guten Tag zsamm,

ich spielte mit dem Gedanken Dunlop Sportmax Alpha 13 auf eine Yamaha XJ 600 (3KM) zu ziehen.

Leider habe ich keinen geeigneten Vorderreifen entdeckt !

Orig. hat das Bike folgende Größen verbaut.

Vorne 90/90 R18
Hinten 110/90 R18

->Eventuell kann mir jemand einen anderen (optisch ähnlichen) Reifen empfehlen, welcher auf das Bike passen könnte.

Vielen Dank im Voraus !

[Motorsport]

Kann hier keiner Rennreifen in der Größe empfehlen ?

[Karsten]

Die Dunlops wäre reine Trockenreifen.

Meine Empfehlung (wir fahren die gleichen Größen):

Vorne AVON Rennreifen 90/90-18 AM26soft
Hinten Conti RoadAttack 3CR 110/80-18 falsch herum montiert, 1,6 bar kalt.

[MichaelZ750Twin]

Servus,
in den Größen und mit Strassenzulassung sind die Conti Classicattack hochgelobt:
https://www.continental-reifen.de/motor ... ssicattack

[Karsten]

Das sind aber nur Straßenreifen.
Kollege "Motorsport" fragte nach Rennreifen, wie die Alpha 13.

[MichaelZ750Twin]

Ah, jetzt verstehe ich das.
Die Reifenbezeichnung sagte mir nichts ...

[Karsten]

Kann hier keiner Rennreifen in der Größe empfehlen ?

Darum schrub er das im zweiten Posting.
Die Alphas kenne ich auch nur von den Erzählungen unseres Reifendiensts. Dunlops verlangen wohl eine sehr spezielle Fahrwerksabstimmung und die Alphas sind reine Trockenreifen.
Avon und Conti sind dagegen in den kleinen Klassen auch tolle Reifen bei Regen.

Ich mußte nur feststellen, dass der neue 3CR spürbar weniger Luftdruck benötigt, als der alte 2CR. Bisher waren die Avons viel griffiger als die Conti 2CR und auch bei Nässe besser, halt NOCH teurer. Der neue 3CR hat das eingestellt und durch die schön runde Kontur und als Radialreifen fährt er sich besser als der 110/80 Avon.

Aber es sind reine Rennreifen. Zumindest der Avon hat keine Straßenzulassung (beim 3CR weiß ich es nicht).

FF.

Karsten

[MichaelZ750Twin]

Hi Carsten,
mein CRA3 in 120/70-17 (typische, moderne Vorderreifengröße) hat eine Laufrichtungsmarkierung nur für Front.
Das Umdrehen des Reifens um ihn - dann entgegengesetzt belastet - als Hinterreifen zu nutzen ist bekannt, aber genau da liegt wohl das Problem, wenn man ihn legal auf der Strasse fahren will.
Sollte man klären, mit Conti und TÜV.
Im Conti-Reifenhandbuch ist dazu das zu finden:
Laufrichtungspfeil
Reifen mit Laufrichtungspfeil sind grundsätzlich in der auf den Reifen angegebenen Drehrichtung zu montieren, da sich sonst das
Abrieb- und Fahrverhalten verschlechtert oder unter extremen Einsatzbedingungen der Reifen beschädigt werden kann.

[Karsten]

Hi Michael,

wenn Du einen Vorderreifen hinten fährst, dann musst Du ihn anders herum montieren. Die auftretenden Kräfte arbeiten ja dann anders herum Also alles gut. Ist ganz nebenbei auch die Aussagen vom Rennreifendienst von Conti. Oder frag mal Kurt vom Road-Race-Service.
...und Rennreifen auf der Straße geht i.d.R. sowieso nicht. Wozu auch, wäre ja Perlen vor die Säue.
Der 90/90-18 Avon Rennreifen kostet runde 150,-€, die Straßenversion mit VIEL weniger Grip, viel weniger max. zulässiger Temperatur, kostet 40,-€.

FF.

Karsten

[Schwandy]

Kollege "Motorsport" fragte nach Rennreifen, wie die Alpha 13.

Bin mir nicht sicher, obs wirklich um Rundstreckenperformance geht - oder doch um Optik:

->...einen anderen (optisch ähnlichen) Reifen empfehlen...

Andy