Nach vielem lesen muss ich jetzt auch mal etwas posten ...
Ich bin Christian und komme aus der Umgebung von Bremen und bin Bj75. Nachdem in den letzten Jahren die Yamaha TRX850 von meiner Frau und die MuZ SM125 von meinem Sohn gemacht wurden, habe ich mich im letzten Jahr dafür entschieden die vererbte BMW R80RT Monolever, Bj 85, in Angriff zu nehmen.
Das Moped hat mir schon nicht gefallen, als mein Vater das Teil damals gekauft hat. Jetzt, nach 13 Jahren Standzeit beim Bauern in der Scheune, wurde es nicht besser.
Die Maschine ist nach der ersten Durchsicht mit Starthilfe sofort angesprungen.
Somit stand dem Umbau erstmal nichts im Weg. Leider wurden mit jedem Teil das ich abgebaut habe, mehr und mehr optische Standschäden sichtbar. 
Vorweg vielleicht noch eins: Das Moped hat nicht das Ziel, von Anfang an perfekt zu sein. Auch weitere Umbauten sind nicht auszuschliessen. Ich wollte im ersten Schritt eine gute Basis haben, die mir gefällt und bezahlbar ist!
Inzwischen wurden Rahmen und Felgen sandgestrahlt und lackiert. Der Motor wurde einer Trockeneisbehandlung unterzogen und ebenfalls lackiert. Schwinge wurde lackiert, ein neues Heck angebracht und beim Sattler war die gute auch schon. Ein kleinerer Scheinwerfer wurde an die Tiefergelegten Instrumente angepasst. Lenker ist auch schon besorgt. Mit dem Rücklicht bin ich mir noch nicht sicher. Aktuell wird es wohl ein Roadster Rücklicht. Vorne kommen wohl Ochsenaugen, bzw Blaze PIN, o. ä.
Die Herausforderungen:
Die BMW hatte ich seinerzeit vollgetankt abgestellt, in der damaligen Hoffnung, dass der Tank nicht rostet. Pustekuchen. Natürlich sah er nach den Jahren aus wie ein Streuselkuchen. Nach der Entsorgung des bestialisch stinkenden alten Tankinhalts (Benzin nennt man das nicht mehr ...) habe ich für gut eine Woche Zitronensäuere einwirken lassen. Das Ergebnis war beeindruckend. Nach einer Spülung mit dem Hochdruckreiniger lag wieder das blanke Metall vor mir. Cool, dachte ich. Nochmal ordentlich gespühlt, getrocknet und WD40 rein. Alles stehen lassen und für eine Probefahrt mit Benzin gefüllt.
Jetzt, nach ca. 5 Monaten habe ich mal wieder nachgesehen, was der Tank macht. Ich bin vor Schreck fast umgefallen ... dort, wo der Sprit steht Pickel. Rostpickel überall. Ok, die sind nicht sehr fest, kann man relativ leicht abkratzen, aber trotzdem. Pickel soweit das Auge reicht. Was hab ich falsch gemacht? Hat jemand Erfahrung mit der Entrostung und Konservierung. Versiegeln halte ich bei der Tankform und Zugänglichkeit auch für ein Problem ...
Ich habe mich zudem entschieden, ein seitliches Kennzeichen anzubringen. Am Heck wäre nicht genügend Platz ein normales Kennzeichen in annähernd korrektem Winkel zu montieren. Problem hierbei stellen aber die orig. Tüten da, welche ich wieder montieren wollte. Zumindestens für diese Saison ... Ich bin jetzt über die Megaton Töpfe gestolpert. Hat jemand Erfahrung, wie die Töpfe sich mit dem orig. Vorschalldämpfer/Sammler verhalten? Ich würde mit der Kombi, evtl. noch mit Einsätzen, gerne beim TÜV aufschlagen und Eintragen lassen.
Schon mal Danke für Tips und Hinweise
Christian
