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EnJay hat geschrieben: ↑14. Dez 2017@Obelix
Echt? Wo hattest du denn Probleme mit der Ersatzteilbeschaffung? Das meiste ist doch sowieso gleich. Nur bei einigen Teilen muss man natürlich aufpassen und versuchen Infos zu finden.

Ja, das dachte ich zu Anfang auch:-) Als ich dann Bremssättel liegen hatte, die vom selben Modell kommen sollten und völlig andere Befestigungsabstände hatten... naja... Das beginnt bei popeligen Dichtungen, die dann ned passen und endet noch lange nicht bei den unterschiedlichen Bremszylindern der Fussbremse. Beinahe bei allen Teilen hat Kawa iwann mal "modellgepflegt":-)

Ich bin jedenfalls mehr als häppy über meine Teilekataloge:-)
Da findet sich dann auch unkompliziert und ohne jede Unsicherheit jede benötigte Info:-)))

Gruss

Obelix

oh, dann bin ich froh, dass ich da so ein Glück hatte.
Wobei das bei meiner vllt auch sowieso nicht mehr so die große Rolle spielt, da vieles Ersetzt wurde (Fußbremszylinder von R6, Handbremszylinder von GSX-r etc).

... ich hab da nur eher die Probleme, dass meine häufig gar nicht geführt wird, da nur wirklich die allerletzten Modelle ZX tragen durften.

EnJay hat geschrieben: ↑14. Dez 2017... ich hab da nur eher die Probleme, dass meine häufig gar nicht geführt wird, da nur wirklich die allerletzten Modelle ZX tragen durften.

Das Problem bei den Modellen ist, dass quasi alles, was man iwo angeboten bekommt, von der KZ oder Z 550B sein soll. Grade erst wieder zwei Beispiele in der Post gehabt. Die an anderer Stelle heiss diskutierten Melvins. Waren ausgeschrieben für: Z550,GP,KZ550D,EG-ABE:B634,BJ:81... Passt ja schon mal ned wirklich, völlig unterschiedliche Modelle. Ich hab an meiner Z550 ne Leitung, die am BZ gekröpft ist und an der Zange grade. Die Leitungen sind aber beidseitig gekröpft. Sollen aber an meiner passen:-) Lässt sich zwar handeln ich hab das ja vorher gesehen, sollte nur ein Beispiel sein, wie schnell man sich verkauft hat:-)

Gruss

Obelix

Hm, ok. So ein Chaos aber auch. Da wird das bestellen von Federn ja schon zu einem richtigen Abenteuer.

Also ich habe kein Anti Dive System. Das ist diese Anlage auf der Vorderseite der Federgabel auf Höhe der Bremsanlage, wa?
Dann bestelle ich mal die Federn für die Z 550 F. Die Chance, dass die dann passen scheint ja recht hoch zu sein.

@Obelix das ist auf jeden Fall auch ein guter Tip. Ich werde da mal anrufen.


Achso: Handbücher hab ich jetzt (hab ich beim Kauf digital mitbekommen) für die Zephyr und für die KZ. Die Farbcodes der Elektrik stimmen auf jeden Fall (zumindest bisher) sogar mit dem Schaltplan der Zephyr überein.

Moin Moin...

da jetzt endlich wieder ein bisschen Geld, Zeit und Sonne da ist, versuche ich mal ein wenig weiterzukommen.
Bin jetzt bei der oberen Gabelbrücke angelangt (arbeite mich von vorn unten nach hinten durch).

An die obere Gabelbrücke müssen ja neue Instrumente, weil die originalen echt Kacke sind.

Meine Gabelbrücke sieht allerdings so aus:

https://www.ebay.de/itm/Kawasaki-Z-550- ... 1932509367

(kann gerade leider keine eigenen Fotos machen, da mein Handy den geist aufgibt).

Meint ihr, ich kann die Gabelbrücke vorne plan machen und die ursprünglichen aufnahmen abflexen?

EnJay hat an seiner ja z.b. eine ganz andere Gabelbrücke, die ich eigentlich auch hübscher finde. Ich weiß allerdings nicht, ob die bei mir passen würde...naja und ich hab ja eine. Muss man ja keine neue kaufen.

Wenn jemand dann vielleicht noch ne Idee hätte, wo und wie ich das Zündschloss unterbringen könnte, ohne schweißen zu müssen, dann wäre ich sehr dankbar

Beste Grüße und einen schönen sonnigen Sonntag

Ich behaupte mal, das kann man bedenkenlos abtrennen. Allerdings brauchst Du ja auch wieder Befestigungspunkte für die neuen Instrumente, also besser zweimal nachdenken
Gruß,
Andreas

Moin,

natürlich kann man das entfernen. Ich würde die Brücke, je nachdem welche Farbe du möchtest, entweder entlacken oder farbig überjubeln. In der Regel sieht das dann schon ganz anders aus als so eine vergammelte Brücke, wo einen der Anblick schon stört.
Du kannst aber die Halterungen auch für einen eigenen Instrumentehalter verwenden z.B. so
https://www.google.de/search?q=honda+ko ... 3795927636
Bezüglich deiner Zündschloßfrage, da kannst du dir bestimmt aus einem stabilen Blech einen Halter bauen, den du verschrauben oder z.B. auf eine Schelle montieren kannst.
Ansonsten frag doch mal rum ob dir jemand mit ein paar schweißpunkten aushilft

Grüße und viel Erfolg

Sven

Ich hab die gleiche Gabelbrücke...
Bei mir sind die ursprünglichen Tachohalterungen weggekommen und ich hab alles schön rundgefeilt.
Ich hab ebenfalls mit den Gedanken gespielt alles plan zu fräsen doch jetzt mach ich nur ordentlich die Löcher zu und gut ist.
Der neue Tacho kommt jetzt dahin wo eigentlich das Zündschloss sitzt.
Hab da schon eine Halterung für angefertigt.
Wenn es irgendwann mal fertig wird schick ich dir ein Bild daven

Ich behaupte mal, das kann man bedenkenlos abtrennen. Allerdings brauchst Du ja auch wieder Befestigungspunkte für die neuen Instrumente, also besser zweimal nachdenken

Haha. Ja ich musste schon so viel zwei mal machen, weil ich einfach den dritten Schritt vor dem ersten gemacht habe.
Aber sowas bleibt nun mal nicht aus, wenn man sich zum ersten Mal mit so einem Umbau (was auch immer dabei dann rauskommt) beschäftigt.
Da werden sicherlich noch viel mehr Fehler passieren. Das ganze ist jetzt erst mal zum Lernen. Irgendwann werde ich alles nochmal anfassen und irgendwann dann ein weiteres mal.

Du kannst aber die Halterungen auch für einen eigenen Instrumentehalter verwenden z.B. so
https://www.google.de/search?q=honda+ko ... 3795927636

Das stelle ich mir für den zweiten oder dritten Durchgang recht interessant vor. Die Instrumente die ich verbaue sind dafür aber zu groß. Das sieht im Moment noch nicht aus. Und ich finde die Gabelbrücke dafür auch nicht so passend.

Bezüglich deiner Zündschloßfrage, da kannst du dir bestimmt aus einem stabilen Blech einen Halter bauen, den du verschrauben oder z.B. auf eine Schelle montieren kannst.

Das klingt erst mal ganz gut, wenn das auch zulässig ist. Wo könnte denn ne gute stelle dafür sein, ohne dass das Zündschloss stört?
Werde das Motorrad auch noch mal ein bisschen nach einem geeigneten Plätzchen absuchen.
Mir fehlt da im Moment noch die Erfahrung für das ganzheitliche Denken und Planen. Wahrscheinlich mache ich jetzt erst mal das mit der Gabelbrücke und den Instrumenten und mach mir danach über das Zündschloss intensiver Gedanken.
Das wären so zwei Stellen im vorderen Bereich, wo im Prinzip Befestigungsmöglichkeiten gegeben sind. Wobei ich das direkt vorne irgendwie total Scheiße und zu niedrig finde und das an der Seite zu weit außen.


@Mechaniker

Ja so hatte ich mir das eigentlich auch gedacht, aber das passt halt mit den Instrumenten leider nicht und ich will an denen nichts verändern, damit ich die irgendwann auch ohne großen Wertverlust wieder verkaufen kann, falls ich beim nächsten Durchgang viel verändere.
Dann kaufe ich mir lieber für 20€ ne neue Gabelbrücke. Na mal sehen.
Wo haste denn dein Zündschloss hingepackt?

Ja ok.
Ich bau mein Bike eher so für mich und auf den Gedanken es mal zu verkaufen bin ich bislang nicht gekommen.
Bei mir kommt das Zündschloss in das freie Rahmendreieck. Kanns dir ja mal meine Doku angucken/durchlesen, hab da vieles mit Bildern festgehalten und das kann durchaus mal eine gute Hilfestellung sein.
https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 40&t=19949
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