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Hier mal ein paar Bilder von meinem ewigen Projekt, das sich schon ein paar Monate zieht, begonnen hatte alles mit einem alten rostigen Kawasaki GPZ 1100 UT Rahmen, der mir für ganze 10 Euro vor die Füsse fiel...

...und da der UT - Rahmen einer der letzten und stabilsten Rahmen der alten luftgekühlten Z - Serie ist und ausserdem schon serienmäßig über eine Monofederbeinaufnahme verfügt, wurde er trotz diverser Korrosion für tauglich befunden.
Und da es ein reines Low - Budget - build - not - bought - without - any - Leasing - Dingens werden sollte hab ich den Rahmen natürlich nicht teuer sandstrahlen lassen sondern schön von Hand abgeschliffen, Überflüssiges wurde dabei natürlich gleich abgeschnitten und ein paar unschöne Schweissnähte nachgezogen:

Nachdem ich das Joch überarbeitet hatte passte es auch exakt in die gefräste Brücke und somit in den Lenkkopf,
den Rahmen hatte ich inzwischen grundiert und lackiert und ein paar Teile zusammen gesteckt:

Die Schwinge wurde dann aber wieder verworfen und durch ein simples gerades Teil einer GSX-R 1100 ausgetauscht, einen Z 900 - Tank hab ich dann "rahmenmäßig angepasst", den der mußte unbedingt sein...

Ein schönerer Tank wurde auch gefunden, und da ich ein Kind der Siebziger bin gab es dazu natürlich nur eine Sitzbank, lediglich die Ansicht des waagerechten Rahmenrohres unter der Sitzbank störrte mich, weshalb ich das Rohr auf beiden Seiten vorne etwas höher setzte.

Vorher:





Nachher:

Ein Auspuff mußte angepasst werden:

Den Titankrümmer hat mir Bernd ("Schweisser") passend umgeschweisst, vielen Dank auch hier noch einmal dafür!!!

Apropos GSX-R 1100 Motor:
Evt. schon Jemandem auf den Bildern aufgefallen, war ein kleiner Versuch, der flog natürlich wieder raus...

In den nächsten Tagen wurden dann auch ein paar verschiedene Schwingen ausprobiert, das Heck hab ich inzwischen lackiert und dreiteilige Fischer - Felgen fielen mir auch rein zufällig aus dem Internet,....

Eine verlängerte ZX9R - Schwinge mit Unterzug:





Yamaha R1 - Schwinge:





....und eine schlichte,verlängerte 1200er Bandit - Schwinge, mein derzeitiger Favorit:



Ist immer schön, wenn man(n) Entscheidungen vor sich herschieben kann...

Eine 15 Zentimeter verlängerte GSX- R - Schwinge wurde wieder verworfen, die war mir dann doch zu lang, will ja noch irgendwie um die Kurven kommen:





...obwohl sie mit Endtopf gar nicht mehr soooo lang wirkte....

Technisch gefällt mir was du da machst, die Optik (lange Schwinge und kleine Räder
zur klassischen Z Optik) ist nicht so mein Ding. Wie wär's mit 18 Zöllern, mittlerweile
gibt's ja auch dafür gute Reifen und die Proportionen bleiben imho stimmiger ...