MZ» TS 250/1 NVA Restauration

[Tobi93]

Hallo Leute,
hier könnt ihr einige Bilder zu meinem letzen Projekt sehen. Ich habe eine MZ TS 250/1 aus NVA-Bestand neu aufgebaut, die schon rund 20 Jahre bei uns in einzelnen Baugruppen in verschiedensten Räumen herumstand. Damals vom Vatter aus der DDR-Treuhand gekauft, halb zerlegt und danach nicht mehr angefasst. Irgendwann war die Entscheidung weg werfen oder richten, keine Frage welche Option sich durchgesetzt hat Fragen, Anregungen, Meinungen sind gerne gesehen

[Tobi93]

Hmm, gehen nur 5 Bilder pro Post? Na dann, eben mehrere Posts, wenn ich was falsch verstanden habe bitte berichtigen Admins

[Tobi93]

Noch ein paar

[Tobi93]

Noch ein paar vom restaurieren

[Tobi93]

Und die letzten mit der fertigen Machine.
PS: TüV ist mittlerweile auch gemacht worden, habe danach nur leider keine Bilder mehr gemacht, hat sich aber bis auf eine Tankversiegelung danach auch nichts mehr getan Seitdem steht sie eig nur unter ihrer Decke :S

[Emil1957]

Schön...
Wie hast Du den Motor wieder so sauber bekommen?

[Marlo]

Ich hoffe für euch das sie schon einmal offiziell zugelassen war, ich weis nicht ob das bei den NVA Beständen der Fall war.

[Tobi93]

@Emil: den groben Schmutz habe ich mit Hakupur und viel Zeit weggemacht, danach habe ich die Teile mit Glasperlen gestrahlt (bis auf das Kurbelgehäuse), einige Teile habe ich strahlen lassen, den Zylinder und Kopf habe ich selber gestrahlt mit meiner kleinen Kabine.

@ Marlo: In der BRD war sie bis letztes Jahr noch nie zugelassen, habe also ein Vollgutachten nach $21(?) machen lassen müssen, war aber relativ harmlos, die Bürokratie war halt recht nervig...

[Marlo]

Es ging mir jetzt speziell um die Euro 4 Reglung bei Neuzulassungen, was es ja wäre wenn sie noch nie zugelassen war (BRD/DDR oder irgendwo)

[Tobi93]

Achso meinst du, in der DDR war sie schon mal zugelassen, war noch ein Brief / Schein dabei (als Kopie). Auch das originale Nummernschild war dabei, war ein kleines wie heute die 125er haben, jedoch wollte uns die seeeehr kompenente Mitarbeiterin auf der Zulassungsstelle kein kleines Kennzeichen geben, man könne ja schliesslich an einen Army-Oldtimer sicherlich irgendwie das große sch...teil hinbasteln. Alles klar, billiger war es deswegen trotzdem nicht.... Deutschland deine Ämter -.-
ASU kann man sich bei der sparen, die Abgase sieht man, die muss man nicht messen