caferacer-forum.de

Das wäre mir neu, aber ich habe auch nicht wirklich Ahnung von der ISO Zertifizierung. In den Auflagen des KBA habe ich nichts gefunden, habe es aber auch nur überflogen.

https://www.kba.de/DE/Typgenehmigung/Zu ... onFile&v=4

Grüße
Roland

Alrik hat geschrieben: ↑22. Okt 2019Interessante Sichtweise, zumal... ... beim Teilegutachten (nicht "TÜV-Gutachten") alle möglichen an ner Abnahme verdienen könnten, nicht zwangsläufig der, der auch das Teilegutachten erstellt hat. Aber die stecken ja eh alle unter einer Decke.

Naja, was soll ich sagen... Diese Aussage stammt direkt von einem Ing einer Typprüfstelle, der für die Erstellung solcher Gutachten zuständig war/ist. Und damals war das mit den alternativen Prüforganisationen noch nicht so gängig. Und - Streuverluste gibts überall:-)))

Gruss

Obelix

Danke für eure Antworten Jungs! Das Dokument von Roland benennt ja eine ganz klare Anlaufstelle, da frag ich mal an. Ich berichte dann.

Also unser Obelix hat das schon nicht ganz Unrecht mit der ISO9xxx, die ja die Qualität sichern soll... nee net sichern sondern gleichwertig halten soll. Über Qualität sagt die ISO9xxx ja weneig aus, nur dass das Niveau gleichbleibend ist.

6 EG-Fahrzeugtypgenehmigung
Artikel 3 Nr. 27
Anhang X 6.1 Voraussetzungen (Anfangsbewertung)
Der Antrag auf Erteilung einer EG-Typgenehmigung ist vom Hersteller einzureichen.
Voraussetzung für die Erteilung von EG-Typgenehmigungen ist die Anerkennung des
Antragstellers als Hersteller. Das KBA muss demnach vor Erteilung der ersten Typgenehmigung für einen Hersteller eine „Anfangsbewertung“ der qualitätssichernden Maßnahmen durchführen, um eine wirksame Erfüllung dieser Voraussetzungen sicherzustellen. Einzelheiten hierzu können dem vom KBA bereitgestellten Merkblatt zur Anfangsbewertung (MAB) entnommen werden.

Quelle, das von Roland verlinkte KBA Büchlein

Ist halt am einfachsten wenn ne ISO9xxx Zertifizierung da ist.

Gruß
der Indianer

Kleiner Hinweis an der Stelle: Es ist die ISO 9001

danke

Also,... eine DIN ISO Zertifizierung ist da nicht unbedingt erforderlich, kann aber hilfreich sein.

Wenn keine derartige Zertifizierung vorliegt kann die Prüforganisation (in unserem Fall war das der TÜV)
eine Verifizierung im Herstellerbetrieb vornehmen die dann für Fahrzeugteile gilt.

Vorteil hierbei: Im Gegensatz zur DIN ISO werden hier keine Bürostühle oder wie die Kaffeemaschine steht beachtet/geprüft,
sondern nur Dinge die tatsächlich für die Herstellung der Teile relevant sind.

Stand 2006 !!

MaPla55 hat geschrieben: ↑23. Okt 2019Also,... eine DIN ISO Zertifizierung ist da nicht unbedingt erforderlich, kann aber hilfreich sein.

Da frage ich mich aber schon, wieso ich bei einem meiner letzten Arbeitgeber den Schei** mit der ISO hab durchziehen dürfen - nur damit unsere TÜV-Gutachten für die ganzen Porsche-Anbauteile aktualisiert werden konnten. Und wieso ein bekannter Tuningbetrieb, mit dem ich sehr gute Beziehungen unterhalte, den selben Müll hat machen lassen, um Gutachten für neue Teile machen lassen zu können.

Scheinbar sind hier nur Fachleute unterwegs, die sich auskennen und die, die es mitgemacht haben und am eigenen Leib haben erfahren dürfen werden ausgebuht...

Btw - über Qualität und fachliches Knowhow sagt so ein Wisch mal rein gar nix aus. Das ist nur ein Zeugnis, dass so ein System im Betrieb existiert. Mehr ned. Ob da am Ende Müll aus den Formen purzelt oder qualititativ hochwertige Teile rauskommen kann dieses Papier auch ned garantieren.

Obelix

genau, wir haben das mitgemacht, allerdings nicht für Großserienteile sondern kleine Serien.

Als Fachmann bezeichne ich mich deshalb nicht.
Ich weiß nur wie das bei uns lief und hab das alles selber durch, kenne das also NICHT vom hörensagen sondern ganz realistisch!

Es geht auch nicht darum was solch eine Zertifizierung aussagt, sondern nur darum ob die "zwingend" erforderlich ist!

Stand 2006/2007, eindeutig NEIN!
warum diese Firmen das durchgemacht haben?
Na ganz einfach, weil es ihr Kunde verlangt!

obelix hat geschrieben: ↑23. Okt 2019Scheinbar sind hier nur Fachleute unterwegs, die sich auskennen und die, die es mitgemacht haben und am eigenen Leib haben erfahren dürfen werden ausgebuht...

So geht's, wenn man nicht das erzählt, was die Leute gerade hören wollen.