21.09.-23.09.2019 | Frohburger Dreieckrennen | Frohburg

[theTon~]

Spa fände ich auch sehr interessant - gibt's da ein Link für den Veranstalter und ne Nennung?

Siehe Juli: Rennstreckentermine für altes Eisen

@Heiko & Volker:
Mensch da habt ihr beiden ja noch volles Ballett im Winter! Ich hoffe es klappt alles wie gewünscht und wir sehen uns bald wieder auf und an der Strecke!

@Karsten: Trödel da man nicht so!

[beast666]

Mehr als 4 Veranstaltungen werde ich wohl auch nicht schaffen!
Spreewald - Training im April ist für mich zu früh. Da bin ich noch im Winterquartier in Spanien
BnB ist ein "Muß" - auch wenn es sich mit dem Forumstreffen überschneidet
Dänemark ist nun wirklich zu weit weg für mich.
Chambley - da ziert sich Karsten noch ein wenig. Hat mir keine Startzusage gegeben .
In Most will ich unbedingt wieder dabei sein, auch wenn's ein anderer Verein veranstaltet.
Spa fände ich auch sehr interessant - gibt's da ein Link für den Veranstalter und ne Nennung?
Ja und zum Moped: Werd's 2019 mal mit ner voll einstellbaren R6 Gabel versuchen. Wegen der Geometrie bin ich da noch am grübeln. Die R6 Gabel ist Ca. 40 mm kürzer.....
Motormäßig bin ich weg vom Pantah-Gehäuse wegen den Problemen mit Steifigkeit und Getriebepitting.
Hab für 2019 das Gehäuse und Getriebe einer 600SS und die Laufgarnitur einer 750 SS mit umgeschweißtem stehenden Pantahkopf - vielleicht hilft's ja
Man sieht sich also sicher auf irgend einem Kringel....
Grüße Volker

Hallo Volker,

das hört sich auch spannend an!
Kommst du mit der Gabel klar in Bezug auf den Schaft? Ich habe bei mir jetzt das Lenkschloß entfernt und mir zwei Passhülsen gedreht das ich auf das Maß komme. Nun geht's!
Wolltest nicht gleich nen 750er nehmen?

Grüße

[Karsten]

@Karsten: Trödel da man nicht so!

Ich würde ja gerne, aber uns fehlen noch Angebot(e) der Sanis. Die bisherigen Malteser wollen nicht so weit in die Zukunft planen.
Wenn Du da was weißt....DRK geht leider nicht, da Frankreich. Ich würde halt gerne deutschsprachige Sanis haben.

FF.

Karsten

[DerAlte]

Also das Lenkrohr konnte ich von der R6 Original übernehmen. Es gibt Sonderlager die den R6 - Schaft direkt im Pantahlenkkopf lagern. Lediglich die Schaftlänge war um Ca. 16 mm zu lang. Das hab ich unten durch beilegen einer Aluscheibe zwischen Brücke und Lager kaschiert.
Warum den 600SS - Block: Der hat dort, wo mein Pantahblock gerissen war ( vom Lagersitz der Nebenwelle über den Ölkanal hinweg bis zum liegenden Zylinder) eine massive Verstärkung. Der 750er Block, den ich auch hier liegen hab hat diese Verstärkung noch nicht!
Grüße Volker

Ach ja! @ Karsten : Ich räume ein, keine Geduld zu haben, das ist mein größter Fehler