Neue Verkabelung mit der M Unit

[Franzos92]

Hallo zusammen,

ich bin neu hier und komme aus Baden-Württemberg. Ich schraube gerade an meine Yamaha XS 1100 rum und möchte über den Winter den Kabelbaum erneuern. Folgende Frage zur M Unit (https://motogadget.com/shop/en/m-unit-blue.html) habe ich nun:
Kann durch den Einsatz der M Unit auf folgende Teile verzichtet werden?

1. Sicherungskasten (Fuße Box)
2. Klemmengruppe (Terminal Assembly)
3. Gleichrichter mit Spannungsregler (Rectifier with Regulator)
4. Notabschalter (Emergency Stop Switch)

Hat vllt jemand schon eine M Unit bei sich in der XS 1100 verbaut oder einen Schaltplan parat?

Danke euch schon mal im Voraus

Grüße Alex

[Nille]

Moin,

1.ja
2. Keine Ahnung was das ist, müsste ich mir den schaltplan ansehen
3.nein
4. Was meinst du? Kill schalter? Der kann über die munit angeschlossen werden. Bei der munit V2 zwischen die plus Leitung der Zündspulen.

Am besten baust du mal selbst nen Schaltplan und wir korrigieren ihn dir.

[Happy]

Hallo,
eine Hauptsicherung ist separat notwendig. So wie auf Deinem 2.Bild zu sehen ist. Den Rest macht die M-Unit.

Ich habe am Eingang „Kill“ nach Anleitung, den M-Button angeschlossen. Ansonsten stehen die drei Möglichkeiten für die Bedienung der Funktion „Kill“ unten auf Seite 5 in der Bedienungsanleitung.

[Franzos92]

Danke für eure Antworten!
Habe jetzt mal ein Schaltplan angefertigt. Leider ist dieser aber noch nicht fertig, da ich manche Kabel nicht dem Ziel zuordnen kann.

1. Braun Kabel aus Drehstrom Lichtmaschine:
Im originalen Schaltplan endet dieses Kabel im Sicherungskasten. Dieser wurde jetzt aber durch die M Unit ersetzt. Brauch ich dieses Kabel noch oder muss es irgend wo anders anschließen?

2. Rotes und Braunes Kabel aus Gleichrichter mit Spannungsregler:
Im originalen Schaltplan endet dieses Kabel im Sicherungskasten. Dieser wurde jetzt aber durch die M Unit ersetzt. Brauch ich dieses Kabel noch oder muss es irgend wo anders anschließen?

3. Rot Weises Kabel aus Widerstand:
Im originalen Schaltplan endet dieses Kabel im rechten Lenkerschalter. Dieser wurde jetzt aber durch die M Switch ersetzt. Brauch ich dieses Kabel noch oder muss es irgend wo anders anschließen?

4. Wo muss ich das Kabel welches aus dem AUX Anschluss Ignition (M Unit) kommt anschließen?

Danke für eure Hilfe!

Grüße
Alex

[Nille]

1. Ja, ist vermutlich ein zündplus
2. Rot = Dauerplus, braun siehe oben.
3. Kann ich auf dem original schaltplan nicht bestätigen. Mit dem Lenkerschalter hat sie nix zu tun, der Widerstand ist meines Erachtens nach nur für die Zündeinheit.
4. Der ignition Ausgang ist, wie der Name schon sagt, für die zündplus-Leitungen der Zündung +/oder Dauerplus zu den Spulen.

Ich würde die empfehlen die verschiedenen Kreise im Kopf etwas zu trennen, dann erklärt sich vieles

Viel Erfolg!

[Unimalow]

Hey Nille,

aber wenn Braun doch das Zündplus ist, brauche ich es doch nicht mehr?
Hintergrund: Genau das soll doch die MO.Unit übernehmen, also das Zuschalten der Verbraucher und die Schalter dürften ebenfalls über die MO.Unit versorgt werden, oder sehe ich da was falsch?

[Nille]

Moin, zündplus ist die 12V Leitung welche durch einschalten der Zündung aktiv wird. Dementsprechend muss es im Falle des reglers oder einem Verbraucher der nicht dedizierte auf der munit bezeichnet ist, auf den einen der Aux-Ausgänge. Dieser wird dann so konfiguriert, dass er bei eingeschalteter Zündung aktiv ist.

Vg

[Unimalow]

Vielen Dank schonmal für die schnelle Information.
Haut ihr zwischen den Starter / Gleichrichter und Batterie noch eine Sicherung?
Zwischen Batterie und mo.unit ist klar, aber (noch) gehen Gleichrichter / Starter über eigene Kabel direkt an Plus

[Happy]

Meine Sicherung habe ich direkt hinter den Gleichrichter geklemmt.
Von der Batterie kommen ja maximal nur ca.14V das kann die M-Unit ab.
Ich habe sozusagen meine Bauteile vor der Lichtmaschine bzw. einem defekten Gleichrichter geschützt.

IMG_8965.jpg

[brummbaehr]

...
Von der Batterie kommen ja maximal nur ca.14V das kann die M-Unit ab.
...

Der Witz ist gut

Der Sinn einer Sicherung ist es bei einem Defekt/Kurzschluss den Strom zu unterbrechen, damit der Kabelbaum/die Batterie/das Moped nicht abfackelt.
Eine Zusätzliche Sicherung zwischen Regler und Batterie ist eine gute Idee!
Das ersetzt aber nicht die Sicherung zwischen Batterie und M-Unit!!