Saugut, eben erst gelesen und herzlichst gelacht!Kleiner Tip zur einfachen Erkennung, falls es mal einer braucht: Direkt unter dem Luftfilterkasten geht eine Rohrstrebe nach oben vorn über das Getriebe. beim Engländer (wie hier) ist dieses Rohr dann nach innen gebogen und am "Sattelrohr" verschweißt, beim Inder geht es gerade weiter bis zu dem Bolzen, der die Getriebebefestigungsplatten trägt (rechts unterhalb des Luftfilters zu sehen) und ist dort mitverschraubt. Der 500er Motor hat am Kopf die untersten Kühlrippen an der Ecke etwas größer nach vorn, beim 350er läuft einfach die Kontur vom Zylinder fließend aus. Deswegen: Englische 350er!
@No2: Chris schläft! Rätsel gelöst, bin ich jetzt?
Ein gelb-blaues Gespann 
