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RC04 startet nicht..

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BerndM
Beiträge: 2738
Registriert: 30. Dez 2014
Motorrad:: HONDA CX 500 C Bauj. 1980
Wohnort: 49448 Lemförde

Re: RC04 startet nicht..

Beitrag von BerndM »

Das dreckige Ding ist der Düsenstock in den eine der zwei Hauptdüsen geschraubt wird. Der ist in keinem Ersatzteilpaket.
Weil kein verschleissendes Wechselteil. Putzen, einmal die Querlöcher auf Durchgang visuell prüfen und wieder einbauen.

Gruß
Bernd

CptHeftig
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Registriert: 1. Mai 2023
Motorrad:: Honda CB750 RC04

Re: RC04 startet nicht..

Beitrag von CptHeftig »

BerndM hat geschrieben: 25. Mai 2023 Das dreckige Ding ist der Düsenstock in den eine der zwei Hauptdüsen geschraubt wird. Der ist in keinem Ersatzteilpaket.
Weil kein verschleissendes Wechselteil. Putzen, einmal die Querlöcher auf Durchgang visuell prüfen und wieder einbauen.

Gruß
Bernd
Danke dir für die schnelle Antwort 👍🏼 waren tatsächlich paar Querlöcher zu.. ist wieder alles freihändig

Vergaseronkel
Beiträge: 81
Registriert: 22. Apr 2023
Motorrad:: GSX1400 (2004) GS500E (1989) GS500E (1990) NTV 650 (1991)

Re: RC04 startet nicht..

Beitrag von Vergaseronkel »

BerndM hat geschrieben: 25. Mai 2023 Das dreckige Ding ist der Düsenstock in den eine der zwei Hauptdüsen geschraubt wird. Der ist in keinem Ersatzteilpaket.
Es gibt durchaus etliche Kits, bei denen der Düsenstock enthalten ist.

CptHeftig
Beiträge: 8
Registriert: 1. Mai 2023
Motorrad:: Honda CB750 RC04

Re: RC04 startet nicht..

Beitrag von CptHeftig »

Vergaseronkel hat geschrieben: 26. Mai 2023
BerndM hat geschrieben: 25. Mai 2023 Das dreckige Ding ist der Düsenstock in den eine der zwei Hauptdüsen geschraubt wird. Der ist in keinem Ersatzteilpaket.
Es gibt durchaus etliche Kits, bei denen der Düsenstock enthalten ist.
Hast du da mal ein Beispiel für mich oder einen Link? Hatte mich bissl durchgearbeitet im Internet und die Sets von Keyster (die mir auch als beste Sets angepriesen wurden) für die RC04 umfassten nur dieses eine.. :)

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k3po
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Registriert: 25. Apr 2015
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Re: RC04 startet nicht..

Beitrag von k3po »

Nebenbei noch einen Tipp: Vergleiche die beiliegenden Düsennadeln (Form /Nr.) aus dem Keyster Satz mit den originalen. Ich hatte die Erfahrung machen müssen, dass die Nadeln aus dem Keyster Satz nicht die Originalform hatten (zumindest für die europäische Ausführung) und die Vergaser damit am Motor nicht gut liefen. Meine Erfahrung ist allerdings auch bereits einige Jahre her.

Gruß Kurt
Denken müssen wir ja sowieso. Warum dann nicht gleich positiv? [Albert Einstein]

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