Sammelthema: Treibgut aus der Bucht (Ebay, Mobile usw.)

[TortugaINC]

Da muss ich intervenieren… länger als 2 Minuten wird das lasern nicht dauern
Selbst wenn man das bei diversen onlineshops machen lässt, bei denen man ne DXF hoch läd und ein Angebot bekommt, wäre es deutlich billiger. Von dem her ist jeder selbst Schuld, der 140 versenkt.

[Bollermann]

Mich würde eher die Konstruktion stören, weil die dürren Ringe nur aufliegen und mit sechs weit auseinanderliegenden Schrauben an der Trommel fixiert werden.
Jetzt weiß ich vom ganz normalen Fahrrad, daß da die Speichen eine Vorspannung von 90....150 Kg haben. Jede einzelne und das auch nur statisch, ohne die zusätzliche Belastung durch das Fahrzeuggewicht und die dynamischen Kräfte beim Fahren.
Beim Motorrad dürften die Zugkräfte wohl mehrere hundert Kilo betragen....pro Speiche.
Und das bei so einer windigen Konstruktion mit seitlicher Krafteinleitung.
Da ist mir dann auch egal, ob mir das jemand einträgt.

Wenn man das richtig machen wollte, müßten die Ringe aus gleichem Material wie die Trommeln an jene angeschweißt werden.
Der aber zu erwartende Aufwand beim Beseitigen des Schweißverzugs in Bezug auf den Rundlauf dürfte so was aber teurer machen als die Verwendung einer anderen Trommelnabe, auch wenn diese teurer eingekauft würde.

[TortugaINC]

Beim Motorrad dürften die Zugkräfte wohl mehrere hundert Kilo betragen....pro Speiche.

KTM gibt Anzugsmoment von 6Nm vor. Das müssten, unter Berücksichtigung das etwas 80-90% des Anzugsmomentes durch Reibung flöten gehen, überschlagen irgendwas zwischen 1,25-2kN Zugkraft sein. Die wirken aber in alle Richtungen stellen und sind kein Problem für den 4mm Ring.
Was mich stört, ist das gekröpfte Speichen gefahren werden müssen und der Biegeradius der Kröpfung nicht berücksichtigt wird.
Das hat zur Folge, dass die aus der Kröpfung resultierende Biegung gegen die „harte“ Kante der 4mm Bohrungen gezogen wird- genau im höchst belasteten Bereich der Speiche.
Wie bei Radnaben üblich gehören diese Bohrungen entsprechend mechanisch nachbearbeitet…
Dann wären sie auch das Geld wert.

Just my two Cent.

[Alrik]

Müsste man sich halt mal genau anschauen. Es gibt auf jeden Fall gute Gründe, das skeptisch zu sehen.

[sven1]

Wenn man jemanden kennen würde, der solch eine Felge hat, einen solchen Umbau plant und dann noch etwas zur Klärung mit dem aaS sagen kann. wie geil wäre das denn?

[grumbern]

Hatten wir schon...

[Alrik]

wie geil wäre das denn?

Ja, das wär schon spannend.

[grumbern]

viewtopic.php?p=154770#p154770

Sind zwar andere Ringe, aber das Prinzip ist gleich. Dass der Anbieter zu faul ist, die Bohrungen schräg anzubringen und die Scheiben anzufasen, sollte man ihm nicht entlohnen und lieber selbst etwas basteln. Gutchten gibts für die eh nicht.

[Alrik]

So sieht's aus. Die Dinger scheinen sich aber zu verkaufen. Der bietet die schon ewig an und die waren schon mal deutlich günstiger.

[Lode]

Wie bei Radnaben üblich gehören diese Bohrungen entsprechend mechanisch nachbearbeitet…

Du meinst vermutlich so wie hier?