CB450 K5 Grotte erst kaufen, dann denken

[Lisbeth]

Wenn man die ganzen „off-topics“ rausnimmt, bleiben vielleicht noch sieben Seiten übrig.
Also mach‘ Dir mal keinen Kopp um mich.

[vanWeaver]

Hab gerade nachgeschaut, es sind 8,67 Seiten.

...aber es wird ja schon wieder mehr weil ich mein Lästermaul nicht halten kann.

[Lisbeth]

Ich habe heute mal ganz behutsam der Grotte meine Lisbeth vorgestellt.
Da ich nicht wusste, ob sich die beiden vertragen würden, bin ich ganz vorsichtig an die Sache rangegangen.
Erst auf Abstand und dann immer ein bisschen näher. Ich glaub‘, die beiden verstehen sich ganz gut:

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Es gab jedenfalls keinen Zoff!!

Die Grotte hat wahrscheinlich eher ein Problem mit mir, denn endlich auf der Zielgeraden angekommen, zickt diese bekackte Elektrik rum und bringt mich zur Weißglut.

Im Lampentopf war ein braunes Kabel für Stand- und Schlussleuchte nicht auffindbar, obwohl es im Kabelbaum hätte sein müssen. Ich hatte die Leuchten zwar gestern ans Laufen bekommen, sie waren jedoch trotzdem falsch verdrahtet.
Also fasste ich mir ein Herz und und ging auf die Suche nach dem verlorenen Kabel.
Und tatsächlich wurde es ca. 40cm vor dem Lampentopf gekappt und gut versteckt.

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Nachdem ich ein neues Stück gleicher Farbe angelötet hatte, konnte ich den Stand- und Parklichtkram richtig anschließen.

Der Rest des Tages war reine Zeitverschwendung, denn es ist mir absolut nicht gelungen, Abblend- und Fernlicht regelkonform anzuschließen.
Auf o ist alles aus, auf P geht das Stand- und Schlusslicht an. Schalte ich dann eins weiter auf H, dann passiert nix weiter.
Es bleibt alles wie auf Schalterstellung P.
Ich habe daraufhin mit den Repro-Kabelfarben herumprobiert und die lustigsten Lichtkombinationen gezaubert.
Erfolglos!
Da ich mittlerweile glaubte, mir einen völlig falschen Schalter besorgt zu haben, warf ich nochmal einen Blick auf die ursprüngliche Geschichte mit dem separaten Ein- Ausschalter.
Ich weiß nun, dass dieser nur den Zweck hat, an der LiMa eine Brücke zu schlagen, damit diese bei eingeschaltetem Licht mehr Leistung abgibt.
Da wir sowieso nur mit Licht fahren, habe ich die Leitungen nun direkt überbrückt und werde im Laufe der Woche mal versuchen, ob ich mit der originalen Lenkerarmatur dann doch zurechtkomme.
Ich hasse es, wenn man macht und macht und nix passiert !

[Lisbeth]

Hab gerade nachgeschaut, es sind 8,67 Seiten.

Besser: Hab gerade FLOTT nachgeschaut…….

[DerSemmeL]

Das mit dem, dass sie sich vertragen, Manni - LOL - ich hab das auch so gemacht, und es war echt bei einer der alten Maschinen als da ne "neue" dabei gestanden ist, dass die dann beim nächsten Mal fahren (wollen) echt rumgezickt hat.
Seitdem versuch ich alle immer gleich oft und regelmässig zu bewegen :D

[vanWeaver]

Ich hasse es, wenn man macht und macht und nix passiert !

Ich hoffe das du die Elektrik in den Griff bekommst.

...ich hätte die Grotte bestimmt schon zum Brandopfer gemacht.

[Lisbeth]

Seitdem versuch ich alle immer gleich oft und regelmässig zu bewegen :D

Ein sehr löblicher Gedanke!

Das gelingt mir leider nicht.
Seit ich die Moppetz habe, wird der kleine Engländer nur noch extrem selten bewegt.
Die 360er stottert im mittleren Drehzahlbereich sehr. Das nervt, obwohl sie eigentlich echt Laune machen kann.
Die W650 fahre ich gerne, wenn‘s mal was weiter weg geht.
Und mein absoluter Liebling ist die 250er. Die fahre ich am liebsten und wann immer es geht. Die Kleinste und Schwächste von allen. Aber in der Stadt der Oberknaller!

[Lisbeth]

.
...ich hätte die Grotte bestimmt schon zum Brandopfer gemacht.

Nix da!!!!! Die kriegt mich nicht klein!!
Erst recht nicht, nachdem die Kosten den reellen Gegenwert bei Weitem überschritten haben.
Und von den Stunden ganz zu schweigen.

[vanWeaver]

Ich hätte die Geduld nicht, du machst das schon.

[Grottenschrauber]

Evtl. machst du die Lenkerschalter mal auf, und verfolgst direkt vor Ort, welches Kabel eigentlich was genau macht.
Ich hab ja die Elektrik meiner kleinen Honda selber gebastelt, mit Lenkerschaltern von einer 125er.
Ich hab da rumgeschaltet und ausgepiepst und aufgeschrieben, hab das einfach nicht geschnallt.
Dann hab ich die schalter geöffnet, und erfurchtsvoll die filigranen schieber auf mehreren Ebenen entdeckt.
Da wurde mir vieles klarer, und mit zusätzlich angelöteten Kabeln konnte ich die erdachte Schaltung umsetzen.

Gruß, Stefan