Seeley» Honda CB 750 Four Race

[theTon~]

Axo...die! Die weitet oder presst Rohre auf den Wunschdurchmesser. Aber Ratzfatz! Super praktisch so ein Maschinchen.

[theTon~]

Zwischenzeitlich habe ich auch endlich die letzten Kampfspuren des 19er BnB beseitigen können und die große Delle aus dem Tank entfernt.

K800_IMG_7831.JPG

K800_IMG_1401.JPG

Und noch kurz vor dem Kontaktverbot unserer Legislative konnte ich endlich den letzten Punkt des persönlichen Wunschzettels abhaken. Die Seeley hat die freiprogrammierbare Ignitech-Zündung bekommen und verfügt somit endlich über einen Drehzahlbegrenzer.

Ingo von Oldschool-Superbikes hat die Auspuffanlage und Zündung gleich noch mal auf dem Prüfstand abgestimmt. Guter Mann und absolut empfehlenswert, wenn Ihr einen Prüfstand für altes Material sucht!

K800_IMG_1404.JPG

K800_IMG_1407.JPG

Prüfstandsprotokoll_03-2020k.jpg

Für den alten Zossen schon ganz anständig. +37,5% PS am Rad, wenn man davon ausgehen würde, dass die Original Four wirklich die angegebenen 67 PS an der Kupplung hatte.


Mal unabhängig von der Zündung und dem Drehzahlbegrenzer, war das Ziel dieser Aktion ja eine anständige Auspuffanlage, mit reduziertem Geräuschpegel, bei bestmöglicher Leistungsentfaltung. Den Schüle-Krümmer-Nachbau habe ich nach wie vor verbaut und MAB-Power hat mir die Auspuffanlage passend zur ursprünglichen Optik gebaut. Je nach Anforderung kann ich sie nun wahlweise mit zwei verschiedenen dB-Eatern oder gänzlich offen fahren. Sie ist offen immer noch leiser, als die ursprüngliche Variante von MotoGP Werks.

Es ist jetzt so, dass es lt. Prüfstand völlig egal ist, ob ich offen oder mit dem größten dB-Eater fahre. Ich brauche in dem Fall nicht mal umbedüsen.

Mit dem kleinsten dB-Eater wäre sie lautstärkentechnisch sogar nahezu streetlegal. In dieser Variante müsste ich jedoch umbedüsen (von 147,5 auf 150), verliere aber auch nur knapp 2 PS Leistung. Aber eigentlich brauche ich diese Variante nicht, auf den Veranstaltungen, auf denen ich fahre.

Also endlich alles takko und ready to race...wäre da nicht dieser %/E§$$%&$-Virus.

K800_IMG_1367.JPG

K800_IMG_1368.JPG

K800_IMG_1376.JPG

K800_IMG_1377.JPG

[sven1]

..immer wieder ein Traum dein Moped.
Grüße

Sven

[f104wart]

..immer wieder ein Traum dein Moped.

Getreu dem Motto "Live your dream, don´t dream your life."

[beast666]

Geile Sache!!
Da wirds jetzt aber eng für mich in Zukunft dran zu bleiben......
Ich freue mich drauf bei nächster Gelegenheit mal wieder mit dir auf Zeitenjagd zu gehen....!

See ya

[hellacooper]

Wat is dat denn!?? Jetzt sag bloß, da sind auch noch Lüsterklemmen drin...

10809375-2E27-48CC-B755-1D6242DA898D.jpeg

Würde der Ingo von Oldschool Superbikes auch meine Guzzi auf dem Prüfstand abstimmen? Oder macht er eher nur jap. Vierzylinder?

Gruß in den Norden

André

[Marlo]

Wat is dat denn!??

Eine kostengünstige und leichte Lösung ach ja, die man auch eigentlich nicht sieht

[theTon~]

Das Teil erfüllt hervorragend seinen Zweck. Hier gehts ja nicht um filigrane Schickimicki-Lösungen.


Und bzgl. Deiner Guzzi rufe Ingo ruhig mal an, dass geht schon klar. In Zeiten der Rezession macht er sicherlich auch italienische Importware.

www.old-school-superbikes.de



P.S.

Ich freue mich drauf bei nächster Gelegenheit mal wieder mit dir auf Zeitenjagd zu gehen....!
See ya

Ich mich auch Heiko! Spätestens nächstes Jahr

[Kinghariii]

Besteht die Chance mal ein Video von der Hübschen zu sehen? Mich würde der Klang einfach zu sehr interessieren

Gruß, Harald

[theTon~]

Ich habe leider kein aktuelles Video, aber aus den ersten Tagen habe ich noch eines: