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hab noch ordentlich Probleme mit der kleinen.
Der Motor lief nicht richtig rund.
Oben keine Leistung und nach 5-6 km auf 130grad.
Haben auf Kolben bzw Zylinder Probleme getippt, da in dem heißen Zustand der Anlasser auch nicht mehr durchdrehte.
Haben dann Motor ausgebaut und alles kontrolliert.
War nichts zu finden.
Bis wir dann beim Ölwechsel messingspäne gefunden haben.
Warscheinlich lagerschaden an der Kurbelwelle.
Hab dann ne andere Maschine in der Bucht gefunden für 300€ angemeldet und frisch TÜV.
53000 gelaufen.
Haben den Motor umgebaut.
Haben den gleichen vergaser wie vorher verbaut mit Düsen 82 und 118, wegen den offenen filtern.
Ist aber zur Zeit nur die kleine nocke drin. Da nur Ölwechsel gemacht.
Aber auch der Motor ist nach 15-20 min auf 120-130grad.
Und bei 100kmh is mit der kleinen nocke Schluss.
Ich habe mit nen motoreninstandsetzer von Honda gesprochen.
Der sagte mir das die Maschinen total Probleme haben mit den offenen Luftfiltern.
Hab die von Delo von Louis dran und die offenen Tüten wie ihr sehen könnt.
Haben schon versucht über das Gemisch die Leistung, bzw Temperatur zu regeln.
Hat nix gebracht.
mh ?
glaube eher das das Problem bei den Vergasern liegt, bei mir wars so ähnlich als sich Gummiteile im Vergaser zerbröselt haben.
Hast du sie Vergaser neu aufgebaut ?
Jau. Vergaser repsatz. Alle Dichtungen neu.
Was wäre wenn die Düsen vertauscht sind?
Mein Vater hat sie verbaut, ich hatte mich um etwas anderes gekümmert.
Würde sich das dann auch ähnlich auswirken? Wenn Haupt und sekundär vertauscht sind?