Simmerring Kupplungsdeckel aus Sackloch demontieren

[DustDevil]

Hallo Zusammen,

Im Rahmen der Überholung meines Ducati ST2 Motors bin ich gerade dabei nach dem Lackieren der Gehäusedeckel alle Simmeringe zu wechseln. Im Kupplungsdeckel sitzt ein Simmering in einem Sackloch.
Kann mir jemand weiterhelfen wie der ausgezogen werden kann? Da der Simmering fest auf seinem Sitz aufsitzt lässt sich nichts hebeln...
Würde so ein Abzieher funktionieren oder gibts auch eine günstigere Bastellösung?
https://www.zoro.de/lenkstockhebelabzie ... -z00047170

So sieht das Ganze übrigens aus (Nr. 9 in der Sprengzeichnung...)

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Danke im Voraus für alle Tipps!
Udo

[ricardo]

Für sowas gibts vielleicht ein Spezialwerkzeug - wahrscheinlich aber nicht. Wenn du ihn unbedingt tauschen musst, dann musst du mit einem Meißel den Blechmantel des Simmerringes entspannen, also die Axialfläche einknicken und den simmerring von außen nach innen meißeln. Das geht behutsam ohne jeglichen Schaden am Simmerringsitz, ist aber nicht ganz einfach.

Vorweg kannst du mal das Heraushebeln mit einem großen Montiereisen probieren. So mache ich das oft, die haben nämlich an einem Ende eine Kröpfung.

[HondaCafeRacer]

Moin Udo,
die Simmerringe bestehen doch aus Metall und dem dran vulkanisiertem Gummi. In solch einem Fall bohre ich an den Rändern
gegenüberliegend zwei 1mm Löcher hinein und schraube dort Holzschrauben rein. 50 oder 60mm lang. An denen kannst du dann ordentlich dran rumwürgen. Ob es bei dir so klappt steht in den Sternen aber ich wünsche dir viel Glück dabei.

[DustDevil]

Schonmal Tausen Dank für die Tipps.
Das Entspannen per Aufmeiseln werde ich wohl mal versuchen und hoffen, dss ich keine Macken mache.
Mit Schrauben im Gummi lässt sich hier leider nicht arbeiten, weil der Simmering mit genau dieser Seite auf dem Sitz aufliegt. Die Schrauben würden also ins Alu gehen...

[OldStyler]

Würde so ein Abzieher funktionieren oder gibts auch eine günstigere Bastellösung?

Unter dem Simmering sitzt eine gelochte Hülse, könnte man die verwenden um den Simmering herauszu'ziehen' indem man einen Drahtbügel baut der li/re in 2 Löcher eingreift und dann beide herauszuziehen ? (käme auf den Sitz des Simmerings an wie fest der eingepresst ist)

Gruß OldS

[BerndM]

Hallo Udo,
Wenn Du nichts vermackeln willst ist der von Dir verlinkte Innenauszieher ist schon das richtige Werkzeug.
Qualitätswerkzeug macht auch Sinn.
Wenn Du mit diesem Werkzeug arbeitest fragst Du Dich im nachhinein ob es nicht simpler gegangen wäre, weil es einfach das richtige war für dein Problem.

Gruß
Bernd

[DustDevil]

Über die darunter liegende Hülse habe ich gestern schon versucht etwas zu hebeln. Der Ring sitzt aber auch nach gründlicher Erwärmung des Gehäuses so fest, dass sich da nichts rührt. Ich will da auch nicht zu heftig rummurksen weil die Hülse ja auch die Welle lagert.
Heute Abend werde ich mal den Meisel ansetzen, bevor ich aber Macken reinmache, höre ich auf Bernd und leiste mir einen Abzieher
Danke soweit Männer!

[DerAlte]

Wenn du nicht zu zittrige Hände hast und ein geschultes Auge ( wo hört Stahl auf und fängt Alu an), dann kannst du auch nen Dremel mit nem Fräsereinsatz nehmen. Den äußeren Blechring von innen her an einer Stelle so weit Schwächen, daß er dann mit dem kleinen Meisel ( angeschliffener Durchschlag ) nach innen zu treiben geht.
Das ist meine Methode bei umgekehrt eingebauten Simmerringen.
Normalerweise sind die aber an Gehäusen - von außen gesehen - andersrum drin, und dann geht die bereits beschriebene Art mit den beiden Bohrungen und den (Blech)-Schrauben ganz gut.

Grüße Volker

[Onym]

Hmm..jetzt haste den Seitendeckel schon lackiert....
ansonsten hätte ich das Teil in den Backofen. Richtig heiß gemacht und dann leicht mit dem Gummihammer auf die Rückseite geklopft oder gleichmäßig auf eine Holzplatte gestoßen...öfter mal lag ein Lager/Ring auch schon auf dem Blech als ich das Teil aus dem Ofen holte.
Mit der "heißmach-Methode" hatte ich schon oft Erfolg.
Viel Erfolg, wie auch immer.

[chinakohl]

....mmmmmmh...... früher haben wir - wenn wir das Pilotlager im Kurbelwellenstumpf/an der Schwungscheibe eines PKW Motors ausbauen wollten - da immer Fett reingeschmiert und dann den Kupplungszentrierdorn mit`m Hammer reingeklopft.
Das Fett musste ja irgendwohin (weil verdichten lässt es sich ja nicht :-) ) und drückte somit das kleine Pilotlager (kleiner geschl. Nadelkäfig) raus.
Das war ja damals immer so`n hin und her wegen der Automatik-Motoren bzw. wenn sie aus aus einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe stammten und in das andere Fahrzeug verbaut werden sollten.

Ob dir das nun weiterhilft? Du musst nur was stramm/dicht in den Simmerring passendes finden - `n Versuch ist`s vielleicht wert.

Ansonsten warmmachen und mit `nem stabilen Haken rausziehen (dafür lässt sich ein Federzieher gut zweckentfremden).

MfG
Arvid