Yamaha SR 250 Aufpuff Resonanzvolumen

[Elchsfell]

Hallo zusammen,

mein Name ist Elchsfell aus Mainz und ich fahre eine Yamaha SR 250, BJ 1981 als Scrambler.

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Der Vergaser mit K&N Filter ist mittlerweile recht gut eingestellt und ich erreiche trotz des breiten Lenkers und der Stollenreifen eine Höchstgeschwindigkeit von 122 km/h (laut GPS), also ganz in Ordnung.

Das Ansauggeräusch ist bei dem kleinen Motörchen nicht zu laut, sie schnauft halt ein wenig, was mir ganz gut gefällt.
Gerne würde ich aber den Sound des Auspuffs noch bisl ändern, da ich diesen sehr leise finde (im Standgas an der Ampel mit umgebendem Verkehr höre ich mein Mopped nicht)...

Prinzipiell würde ich gerne beim originalen Auspuff bleiben, habe auch einen zweiten da (Als Reserve, falls was schief geht)...
Ich habe mir zwei Dinge überlegt:
1.) Das Resonanzvolumen an der Abgasanlage komplett zu entfernen und den Auspuff dort einfach zuschweißen

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2.) Das Resonanzvolumen ausräumen und wieder anschweißen, damit es weiterhin stock ausschaut

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Gerne würde ich dabei möglichst keine Leistungseinbußen in Kauf nehmen, daher dendiere ich zu 2.) da damit der Abgasgegendruck der Anlage nur geringfügig geändert wäre. Bei 1.) habe ich die Befürchtung, dass ich aufgrund des stärker geänderten Abgasgegendrucks Einbußen in der Leistung hinnehmen muss, die ich auch mit einem weiteren Düsen-Tuning des Vergasers vielleicht nicht kompensieren kann.

Hat denn jemand hier im Forum mit der SR 250 und diesem "Problem" Erfahrung?
Servus,

[MichaelZ750Twin]

Hi Elchsfell,

zunächst ein herzliches Willkommen im Caferacer-Forum !

Der Auspuff sieht ja ungewöhnlich aus !
Die Honda NTV650 (die mit dem kurzen Endtopf) hat auch so ein "Geschwür" unter der Schwinge.
Damit wurde Dämpferlänge und -volumen vergrößert und trotzdem der kurze Endtopf realisiert.
Ich habe es an einem Auspuff entfernt, den Verlauf der innen eingeschweißten, gebogenen Rohre für direkte Weiterleitung in den Endtopf optimiert und wieder zugeschweißt.
Der Sound war besser, ohne aufdringlich laut zu sein und die Leistung gefühlt unverändert, wobei sich das Fahren mit einem lauteren Auspuff immer etwas kräftiger anfühlt.

Ansonsten kannst du es ja mal mit abgesägtem Krümmer (nicht zu kurz abschneiden, der erste Schnitt darf ruhig erstmal genau vor dem Geschwür noch durch den Endschalldämpfer (ESD) gehen!) und andere Endtöpfe probieren.

[Troubadix]

Ich würde kein Volumen entfernen, Volumen bringt tiefgang wie man(n) bei großen Instrumenten und Boxen Sehen/Hören kann...

...kannst du mal ein Bild von der Endkappe machen?
Gibts da ein Blech das man ausbohren und neu einnieten kann?

Denn schon öfters gesehen das man das Letzte Rohr ausbohrt (Profis haben eine Lochsäge) und das Rohr kürzt bzw etwas dickeres wieder einschweißt, Blende drüber fertig.


Troubadix

[fuerdieenkel]

Gibts da ein Blech das man ausbohren und neu einnieten kann?

Troubadix

...das machen die Kinder im Dorf an ihren 125ern - und das nervt!

[OldStyler]

...das machen die Kinder im Dorf an ihren 125ern - und das nervt!

Nö, die bohren Löcher in das Blech um nur lauter zu werden.
geschrieben stand: Gibts da ein Blech das man ausbohren und neu einnieten kann?

Gruß OldS

[Troubadix]

...das machen die Kinder im Dorf an ihren 125ern - und das nervt!

Nein die sind einfach zu DOOF etwas richtig zu bauen, die machen eher



so etwas oder bohren nur löcher wo keine hingehören...



Troubadix