Suzuki» GS 750 - The forgotten Queen

[Kinghariii]

Kann passieren bei dem Tempo das du vorgelegt hast Ich bete jetzt nur noch dafür, dass sich das festsitzende Getriebe mit einem erfolgreichen Start von selbst erledigt

[vanWeaver]

(Überlegung auf den Zylinder einer 850er umzurüsten).

Jetzt bist du richtig infiziert.

[Kinghariii]

Jetzt bist du richtig infiziert.

Das bin ich schon seit längerem

So, eine Zeit lang war es hier ungewohnt ruhig da ich vorwiegend damit beschäftigt war den Motor zum Laufen zu bringen. Nachdem das geglückt ist, habe ich mir das Ventilspiel ausgerechnet, neue Shims bestellt und hi und da den einen oder anderen Handgriff getätigt.
Und weil ich gerade pausiere, will ich euch wieder mal an den kleinen Veränderungen teil haben lassen.
Da die originale hintere Bremsleitung alt, hässlich und ohnehin nicht die Beste war, habe ich diese durch eine moderne Stahlflexleitung ersetzt.
Original:


Neu:

Mit polierter Bremspumpe


Auch der Regler und Gleichtrichter wurden entfernt und gegen einen etwas moderneren 3 Phasen Regler ersetzt. Sitzt an der Unterseite des Batteriekasten wo er ausreichend gekühlt werden sollte. Die Verkabelung war dank Mithilfe ebenfalls kein allzu großes Problem und schnell geschafft. Vorteil: Eine denkbare ungüstige Kabelverlegung von Lima - Schalter - Regler fällt dadurch weg die immer wieder für bekannte Probleme führt.
Alt:


Neu:


Und da ich ja dann ohnehin bereits bei der Elektrik angelangt war, beschloss ich den Kabelbaum mal etwas genauer unter die Lupe zu nehmen und mich ein wenig auszutoben. Alles wurde zuächst mal vom Isolierband befreit, grob verlegt und teilweise alte Stecker ersetzt, die Dyna nun ordenlich verkabelt usw usw....Nach ein paar Versuchen gelang es mir dann auch die Blinker zum Leuchten zu bringen und ein funktionierendes Rücklicht/Bremslicht habe ich nun ebenfalls.

Noch ein Kabelchaos:




Das Rücklicht in all seiner Pracht:



Leider ist mir natürlich auch wieder ein dummer Fehler passiert. Ich hab das Loch für die Kabeldurchführung am Fender genau an einer Stelle platziert, wo offenbar der Abstand zur Sitzbank minimal ist...Ausnahmsweise habe ich das aus Faulheit nicht vorher kontrolliert und mich auf mein Gefühl verlassen (Danke für nichts). Und nun hab ich das Problem, dass etwas Druch auf die Kabel lastet sobald ich mich auf die Maschine setze. Wie viel lässt sich nicht genau abschätzen, aber ich nehme an dass dies nicht optimal ist.


Jetzt weiß ich diesbezüglich noch nicht wirklich weiter. Ein weiteres Loch in den Fender zu bohren würde einfach bescheiden ausehen, selbst wenn es an einer nicht einsehbaren Stelle ist. Zudem sind die Kabel schon etwas eingekürzt. 1cm weiter vorne oder nach hinten sollte jedoch kein Problem darstellen. Vielleicht hat ja jemand nen Tipp dazu?

Zum Abschluss lässt sich sagen, dass es eigentlich gar nicht mal so schlecht voran geht. Ob ich die Suzi heuer noch auf die Straße bringe weiß ich nicht, möchte mich da erst mal nicht wirklich stressen. Aber das Schrauben macht verdammt Spaß, erst recht wenn es endlich etwas weiter geht.

Gruß, Harald

[BerndM]

Harald,
da hilft nur rohe Gewalt. Ist die Grundplatte der Sitzbank aus Blech ? Dann kannst Du sie ein wenig mit dem Hammer massieren.
Wenn aus Plastik, was ich nicht glaube, dann hilft der Fön. Wobei man da mit den Temperaturen vorsichtig sein sollte, nicht das das
ganze Sitzpolster weich wird.

Gruß
Bernd

[Schinder]

Die Bohrung vorne nach unten aufweiten.
Das gibt Platz und schaut nicht schäbig aus.

[Kinghariii]

Die Sitzplatte ist aus Blech und ich wollte sie nicht demolieren. Häng an der Bank.

Hab nun ein weiteres Loch weiter unten angebracht wo die Kabel genügend Luft nach oben haben. In das alten Loch habe ich eine Blindniete gesetzt, an deren Unterseite ich eine alte Kabelhalterung platziert habe. Nicht hübsch, aber immerhin praktisch



Gruß, Harald

[BerndM]

O.k. so geht es auch. Und jetzt noch eine Kabeldurchführung in das Loch oder Minimum Schrumpfschlauch od. tape um die Kabel
als Scheuerschutz.

[Kinghariii]

Kommt alles noch

[Kinghariii]

Heute weiter an der Elektrik gefeilt, kontrolliert und das Moped grob zusammengesteckt. Außerdem bin ich gerade dabei den Kabelbaum wieder zu isolieren und desolate Steckverbindungen in den Müll zu verfrachten.
Bis ich neue Instrumenteneinheit geplant und geschaffen habe, werde ich auf die alte originale zurückgreifen. Die Blinker sind nur zum Test montiert und werden in der Zukunft gegen Ochsenaugen ausgetauscht, ebenso kommen noch andere Lampenhalter zum Einsatz.

Hier mal ein Blick auf die aktuelle Linie. Finde diese eigentlich recht gefällig.






Grüße und Gesundheit,

Harald

[Schinder]

Och, das O-Teil ist gar nicht soooo übel.
Man müsste es nur samt Scheinwerfer deutlich tiefer legen.
Das ergäbe auch eine wesentlich gefälligere Linie.


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