Öhlins FG621 Gabel

[obelix]

Naja

Es stimmt, dass ein Rennmotorrad jedesmal bevor es auf die Strecke darf sozusagen getüvt wird, technische Abnahme.

DA hast mich jetzt falsch verstanden. Ich habe nicht von der Kontrolle der Rennleitung gesprochen. Die kontrollieren ja lediglich die Reglementseinhaltung. Ne technische Prüfung können die gar nicht leisten und ist auch nicht deren Aufgabe.

Ein ernsthaft im professionellen Rennsport eingesetztes Fzg. wird vor, während und nach einer Veranstaltung vom Team untersucht. Wenn sich da dann Fehler oder Verschleissspuren zeigen, wird sofort ausgetauscht. Zum Einen, um den Piloten zu schützen, zum Anderen, um das Fzg. bestmöglich vorzubereiten, schliesslich gehts um Platzierungen, Punkte und schlussendlich um Titel und Geld. Und selbst da kommen Materialbrüche vor, die sogar Todesfälle mit sich gebracht haben und auch weiterhin bringen werden. Schon deswegen werden Bauteile grundsätzlich kontrolliert.

Gruss

Obelix

[PuschkinSky]

es gibt kits für die bmw rninte: auf der seite steht das:
"Die Gabel sowie das Adapterset werden OHNE Teilegutachten ausgeliefert. Zur Gabel wird eine technische Zeichnungen von Öhlins dazu gegeben.
Wir geben außerdem eine Mustereintragung von der Dekra mit dazu, auf der die Gabel per §21 (Einzelabnahme) an einer Urban GS eingetragen wurde. "

sag nur möglich ist alles. ich denke mir hier hat alles gepasst. die eigenschaften der gabel waren fürs moped ok somit stand einer eintragung nichts im wege.

[zippi]

Hallo Obelix

"DA hast mich jetzt falsch verstanden. Ich habe nicht von der Kontrolle der Rennleitung gesprochen. Die kontrollieren ja lediglich die Reglementseinhaltung. Ne technische Prüfung können die gar nicht leisten und ist auch nicht deren Aufgabe."

Das ist falsch, bei der technische Abnahme geht es um die sichere Funktion des Fahrzeugs, ob es regelkonform ist wird höchstens nach dem Rennen kontrolliert, sowie die Dopingkontrolle auch erst nach dem Wettkampf ist.
In meinem Fall, kein Profi Rennsport, kennt der Kontrolleur das Regelwerk der einzelnen verschiedenen Rennklassen, die alle an dem entsprechenden Wochenende starten, nicht, prüft aber alle Maschinen der Veranstaltung.
Grundsätzlich geprüft werden Bremsen Reifen (ja ich weiss die werden unter Umständen sowieso öffter während einer Veranstaltung gewechselt, aber mit kaputten Reifen kommt man trotzdem nicht durch die Abnahme), Räder und alle anderen sicherheitsrelevanten Teile, Fußrasten, Gabel, Eingreifschutz/Kettenschutz, Lenkkopflager, Schwingenlager und so weiter, dazu natürlich auch die Schutzkleidung Rennanzug, Helm, Handschuhe, Stiefel (Übrigens wird so eine Kontrolle auch bei Renntrainings gemacht, wo es gar kein Regelwerk gibt).
Die Prüfer sind zumeist auch TÜV Prüfer oder Ingenieure für Fahrzeugtechnik.

Bei der Formel 1 z.b. müssen alle Bauteile die am Auto verbaut werden einen Crash Test bestehen bevor sie überhaupt zugelassen werden.
Sicherheit wird im Rennsport sehr groß geschrieben, wenn zB jemand auf der Rennstrecke verunglückt kommt die Polizei und ermittelt ob es eventuell Versäumnisse gab seitens des Veranstalters oder sonstigem, die für den schweren Ausgang des Unfalls mitverantwortlich sind.

Grüße zippi

[PuschkinSky]

sodala, hab nochmal mit zupin (chefin) gesprochen die hat bei öhlins nochmals nachgefragt. für die fg621 gibts kein festigkeitsgutachten.
aber das muss nichts heißen. ich bleib weiter dran, warte noch auf antwort vom tüv!

[PuschkinSky]

hab von öhlins direkt ne antwort bekommen die haben mich auf den LSL chef verwiesen ... also lsl angeschrieben die haben nachdem er die firma übergeben hat an wunderlich und co sich auch promt gemeldet! wenn die technischen sachen stimmen könnte man die gabel bei ihm in krefeld eintragen. leider muss ich das ganze moped noch abnehmen lassen und würde dies natürlich gerne bei mir um die ecke erledigen. mal schauen ob er diese mustereintragung zeigen kann!