Ducati» DUCATI PANTAH ENDURANCE RACER

[jenscbr184]

links nicht so tief, wie rechts.
wunderschöne säge.

edit sagt, rennstrecken mit weniger bodenwellen......hilft den krümmern.
momentan lausitzring z.b., das ist gewagt wahrscheinlich.

[Bambi]

Hallo UZ und Jens,
a) ist der Heiko auf Foto eins schon recht schräg unterwegs
b) liegt der Krümmer unterm Motor
c) sind kurze Buckel auf der Renne eher selten (okay, Ballaugh Bridge unter vollen Segeln würde ich mir vielleicht mit der Konstellation auch verkneifen)

1-IMG_1030.JPG

Fein gemacht, Heiko! Gefällt mir richtig gut!

Schöne Grüße, Bambi

[samsdad]

Uiiii Heiko
Klasse
Yes
Gefällt mir

[jenscbr184]

a) ist der Heiko auf Foto eins schon recht schräg unterwegs
b) liegt der Krümmer unterm Motor
c) sind kurze Buckel auf der Renne eher selten (okay, Ballaugh Bridge unter vollen Segeln würde ich mir vielleicht mit der Konstellation auch verkneifen)

Hallo Bambi,
zu a, ja, kann er sicher nach den bildern und dem Thread zu urteilen.
zu b, wir meinten gemeinsam wohl eher nicht den, in relativ neutraler position befindlichen krümmer.
zu c, den lausering habe ich nicht willkürlich erwähnt , vor start-ziel kommt eine schikane, und dann
mit schmackes auf start-ziel....da sind ein paar wuppes, bei denen hätte ich sorge um den esd des vorderen pottes.

aber der heiko sieht nicht so aus, als ob er das nicht probiert hätte. so ein schönes bike. ne duc müß ich auch mal....

[beast666]

Hallo Zusammen und DANKE für das Lob.
Danke Bambi für die Erklärung!

Hier meine Erklärung:
Der Krümmer ist im speziellen unterm Motor quasi original so an jeder Monster und oder 900SS verbaut und somit ist das sicher kein größeres Problem.....
Ich habe tatsächlich im Vorfeld mir viel Kopf gemacht ob das alles so geht oder eben nicht denn der ein oder andere hier weiß das ich ja die Dinger auch standesgemäß fahre und somit habe ich quasi alle Lagen getestet (trocken)
Ich weiß auch das in der Praxis sich manchmal komische Dinge zusammen tun und aus dem Grund muss man so von Grund auf selbst gestrickte Fahrezeuge im wahrsten Sinne erfahren.
Da kommen noch ein paar Kleinigkeiten die geändert werden weil Sie sich in der Praxis im Rennbetrieb nicht bewähren....
Aber auch das mache ich nicht zum ersten Mal und bin da entspannt.

An dem Ding ist nix aus der Box und Sereinerprobt und seid berufhigt ich weiß auf was ich mich da einlasse

[beast666]

Ergänzung...
a) lausitzring findet für mich nicht statt
b) Fahrwerk kommt zudem noch etwas hoch (im speziellen hinten vor allem zu weich und zu tief...) zumindets nach dem ersten Fahreindruck.....
Das wird

[jenscbr184]

Das wird

DAS glaube ich. (best smily ever)
Viel Spaß mit deiner Säge. Sitzen bleiben ist ja klar.

[zippi]

Sauber Heiko

Sieht top aus
Der Fehlerteufel beim Trockentest und Schräglage ist, das das Fahrwerk nicht eingefedert ist beim Trockentest im Gegensatz zur realen Kurvenfahrt.
Auf der Geraden wird es wohl passen auch mit Bodenwellen aller Hockenheim
Ne Welle in der Kurve
Wenn sie hinten noch höher kommt wird es wohl passen, der Spreewaldring ist ja sehr zahm, was Wellen angeht.
Hoffentlich sehen wir uns bald Mal auf der Strecke mit dem Ding.
Mein neues Projekt ist längst noch nicht soweit, soll aber schon im Juni fahren

Grüße zippi

[jenscbr184]

Fürchterlich Bande. Ich denke gerade über einen ollen Racer nach. OT: aber mit ArtMotor fahre ich nimmer wieder. OT vorbei.

[foobar423]

Na bitte, geht doch!

Da muss ich jetzt wohl doch beim BnB vorbei gucken zum angucken.