Will doch nur einen schönen Cafe Racer!

[LastMohawk]

Klar ist das viel zuviel Spiel. Bei meiner Kawa hatte der Kupplungskorb Spiel nachdem ich den festgeschraubt hatte... Das hatte genügt um eine Einstellung unmöglich zu machen.
Ist der fest?

Und mach dich mal schlau, wie das technisch funktioniert bei deiner Kupplung. Dann ist eine Fehlersuche auch einfacher.

Dann noch ne Bitte. Schreib etwas ausführlicher, kostet net mehr, aber die anderen wissen dann was du meinst. Wir haben keine Glaskugel und jeder ein anderes Moped... ist kein Markenforum, wo alle das selbe Moped in der Garage haben.

Hiffe es hilft dir bei der Fehlersuche.
Gruß
Der Indianer

[Scirocco]

Hast du wirklich alles richtig verbaut, ansonsten ist eine Schritt für Schritt Beschreibung sinnlos. Fakt ist, das Spiel ist zu groß und wird durch das herausdrehen der Einstellschraube größer anstatt kleiner.

Koppeling CB 750.jpg

[Bambi]

Hallo Max,
so wie der Indianer schon schreibt kenn ich Deine Honda nicht. Ich befasse mich eher mit älteren Eisen aus den 70-er und ganz frühen 80-ern. Das, was ich bisher aufzählte waren die allgemeingültigen Punkte die ich bei einer nicht oder schlecht funktionierenden Kupplung prüfen würde. Danach bin ich dann für Dein Modell leider raus.
Bedauernde Grüße, Bambi

[750max]

Alles gefunden Jung!
Diese Scheibe 5 und 6 waren nicht verbaut. Hab einen kompletten revidierten Korb gekauft und hab da gaenicht drauf geachtet. Gestern beim nochmal auseinderbauen ist mit beim alten Korb aufgefallen das die zwei Scheiben nicht dabei sind. Heute alles rein, eingestellt und alles funktioniert super. Ein Bild von der bole sende ich die Tage rein.
https://ibb.co/QkWyXSX

Danke euch nochmals!

[Bambi]

[750max]

Ich bin es wieder Jungs.

Hab heute die erste Probefahrt gemacht. Am Anhang war alles super, guter Zug, kein Stottern. Nach zwei Runden um den Block fing die Kiste an zu qualmen. Extrem auch im Stand – blauer Rauch. Jetzt habe ich mich etwas reingelesen und mir gleich ein Tool für Kompressionsmessung gekauft. Was denkt Ihr, könnte es noch sein?
Oder soll ich mal probieren länger damit zu fahren, damit sich alles frei brennt. Motor wurde nicht neu gemacht.

Danke Euch.

[Scirocco]

Der Kompressionstester wird dir nix zu deinem blauen Rauch aussagen. Meist liegt es an den Ventilschaftdichtungen oder Ölabstreifringen. Bevor man aber genaue Aussagen dbzgl. machen kann, mach erst mal eine ausgiebige Probefahrt von min. 10 - 20 Km damit der Motor mal auf Betriebstemperatur kommt.

[750max]

Hallo alle zusammen, Stück für Stück wird es
Ein Foto wie versprochen – frischer TÜV und alles eingetragen.
https://ibb.co/BzhJF8b

Jetzt habe ich noch eine Frage. Vielleicht kann einer helfen.
Suche für diese Batterie einen passenden Wechselrichter?
https://www.kickstartershop.de/de/mini- ... ltraleicht

Danke Euch voraus!

[wimmerma]

Nimm nen MosFet Querregler Shindengen FH020AA, oder den FH012AA. Ist sehr oft in Ducatis, o.ä. verbaut.
Aber bitte nur Originalteile kaufen, keine China Nachbauten. Originale haben eine Aluminium Grundplatte und hinten "FH020AA", oder "FH012AA" aufgedruckt.
Alle anderen Teile sind Fake und nach kurzer Zeit Schrott.

[750max]

Danke @wimmerma für die Info.
Kannst Du mir sagen ob dieser auch funktionieren würden
https://ricksmotorsportelectrics.com/OE ... tor-10_103

Danke!