Welches Kettenöl / Fett ohne Kettenschutz?

[Bambi]

Hallo Alrik,
SO habe ich das noch nicht erlebt! Wie ich oben mehrmals sagte neige ich mit dem Zeug zum 'Überfetten'. Wir haben die GN 400 bei einem Treffen mit Freunden vorhin zur Seite geschoben und dabei sagte Iris 'Die läuft aber schön leise!' Und das stimmt!
Schöne Grüße, Bambi

[Schmidei]

.... und die Kette rasselt gewaltig. Brauchts so viel mehr von dem Zeug?

Deswegen bin ich vor Jahren wieder weg von Drylube, hat mich furchtbar genervt. Seitdem HKS. Kettendreck auf Felgen oder Lackteilen kenne ich nicht mehr. Ich nehm die HKS Träufelflasche, äußerst sparsam. Das Fläschchen hält ewig und drei Tage.
Ketten fahre ich auf allen Bikes Enuma, immer nur 520-er und grundsätzlich mit Alukettenblatt.

[Alrik]

Schon paar Tage her, aber das müsste ne 520er D.I.D. X-Ring-Kette sein, vorne Silentritzel, hinten Supersprox Stahl. Also alles kein Mist und mit S1000 war da immer lange Ruhe.

Hmm.... dann werd ich jetzt nochmal RICHTIG einseifen und wenn das so bleibt, waren das zwei Dosen gleichzeitig, nämlich die erste und die letzte.

[Alrik]

Update: Daheim nochmal eingesprüht. Jetzt nach knapp 300 km bei bestem Wetter wieder gewaltiges Rasseln.
Und natürlich nix dabei von dem Zeug. Ich werd noch einmal richtig einweichen und das war dann aber der definitiv letzte Versuch.

[cafetogo]

Man muss da bisschen mehr nehmen und am besten wenn die Kette noch warm ist, letztendlich bin ich aber auch zum HKS Träufler geworden. Wenn das Kettengeschmier teurer wie die Kette kommt hat man auch keine Lust mehr.

[scrambler66]

früher war mir das egal, viel hilft viel, das Heck sah dann entsprechend aus. Damit die vergoldeten Auspuffkappen https://www.caferacer-forum.de/viewtopi ... 99#p271199 nicht ständig eingesaut werden (und damit die Kette länger hält) gebe ich mir seit ein paar Jahren mehr Mühe. Vor dem Auftrag von neuem Kettenfett wird die Kette mit einem mit Bremsreiniger angefeuchteten Lappen äußerlich gereinigt, dann wird S100 sparsam aufgetragen, was man am besten am Tag vor der nächsten Fahrt macht, weil das Zeugs eine Weile zum Auslüften braucht. Danach wird so gut wie nichts mehr ab geschleudert. Die verwendete 520 DID VX Kette muss so ca. alle 3000k gespannt werden, nachgefettet wird ca. alle 1500km und hält dann knapp 32.000km. Die goldene VX Kette ist nicht nur Show sondern hat auch einen deutlich besseren Korrosionsschutz als die grauen, die schon im Lager das rosten anfangen.

[FEZE]

Ich sach mal so.....

X-Ring oder XX Ketten sind in sich gekapselt und benötigen eigentlich so gut wie kein Gefette.
Und wenn doch ist das DID Spray top. Sehr wenig reicht schon, ergo ist die teure Suppe auch gerechtfertigt.

[Alrik]

Gestern nach Tourende noch beim Louis rein und ne kleine Dose zum Nachsprühen geholt.
Heute nach ca. 150 km durch den Spessart hört man die Kette schon wieder deutlich. Ich werd die Dosen noch verbrauchen und dann ist das Experiment beendet.