BMW» Altherren R75/5

[kosi]

Schön das du deinen Spaß hast, selbst mit Panne.
Die Dichtung von der Ölwanne müssen nachgezogen werden, die setzen sich!

[noai87]

10 oder 12Nm, bin mir nicht mehr ganz sicher

[aufmschlauch]

....Die Dichtung von der Ölwanne müssen nachgezogen werden, die setzen sich! ....

Danke für den Hinweis, aber das steht schon auf meiner 500km Checkliste. Die Wanne war aber schon nach 30km deutlich undicht, das gibt mir Rätsel auf.

Aber vermutlich muss ich den Rat meinen Freundes befolgen und den Customizer wechseln, der hat in letzter Zeit so einige Beulen geschossen

[Bambi]

Hallo Schlauchi,
schön geworden, so richtig schön! Und ein krönender Abschluß!
Nur: jetzt hast Du in der eigenen Bude den alten damaligen Streit, ob nun BMW oder BSA (stellvertretend für alle großen Britinnen) besser ist ...
'Bring mich Werkstatt' oder 'Bastle Montag weiter' gegen 'Bastle sonntags auch' waren die beliebtesten Sprüche ...
Was haben sich die beiden Lager seinerzeit gezofft. Datt haste nu davon! Aber die sind mit dem Alter auch alle ruhiger geworden ...
Gratulierende Grüße, Bambi ... und viel, viel Spaß mit der Schönheit gewünscht ...

[aufmschlauch]

.......den alten damaligen Streit, ob nun BMW oder BSA (stellvertretend für alle großen Britinnen) besser ist ...

Den Streit kenne ich gar nicht, im Pott gab es damals absolut keine Briten, oder die waren getarnt. Da stritt man sich: Reiskocher, Weiswurschtwärmer oder Betonmischer. Bewusst habe ich die erste Britin auf der Motorradmesse 1982 gesehen. Triumph hatte einen mickrigen Stand in der Ecke und ich stand da sabbernd, als sich mir die Hand eines älteren Kollegen auf die Schulter legte: Denk nicht mal im Traum dran.....zu spät sagte ich. Fünf Jahre später hatte ich eine BSA C10 und kein Schwein kannte den Hersteller. Ich bin da auch nur durch Zufall drüber gestolpert, weil mir jemand sagte, meine Z650 ist von BSA abgekupfert...kannte ich nicht und ich begann mich schlau zu machen...was ja ohne Internet in der Leihbücherei endete

Ist aber schon sehr spannend zwei Motorräder zu haben die zumindest 1969 quasi direkte Konkurrenten waren (Wenn man Rocket3/Trident mal ignoriert). Vergleiche machen da Riesen Spaß. Auf den ersten Blick ist die Technik ja fast identisch, abgesehen von der Zylinderanordnung. BSA hat nur bereits alles an Tuning eingebaut: Offener Lufi, offene Pötte, extreme Verdichtung und Sportvergaser. BMW hat einfach mehr Hubraum und kam so entspannt auf die gleiche Leistung ...ok Spitfire soll 55PS gehabt haben, aber ob das nun BHP oder DIN PS waren....Klacks hatte da so seine Zweifel

Tja und auf der Straße, der lauteste und größte Vibrator der Welt gegen das schnellste Sofa westlich des Urals ist einfach geil. Ich liebe sie beide und egal welche ich nehme, ich vermisse die Andere.....

Gekostet hat die Kuh mich 5800€ ohne Öle und Verschleissteile (Ich führe da genau Buch ). Letztes Jahr wurden die Dinger restauriert mit 20 bis 30T km für 6500 bis 7000 angeboten (unrestauriert unter 5). Komplett zugelassen mit Reifen/Öl komme ich auf etwa 6500€. Kein Schnapper, aber ein guter Wert. Die Arbeit war ja Spaß!

[DerSemmeL]

Oh oh Schlauchi,

da bin ich so absolut bei Dir, mit dem Satz hier:

"Ich liebe sie beide und egal welche ich nehme, ich vermisse die Andere....." muss ich das noch ein Stückerl pluralisieren,
dass ich sie alle 5 (zugelassenen) liebe und die anderen vermisse, so ist die Auswahl jeden Morgen durchaus eine Aufgabe so durchwechseln ist klar, aber wo fang ich jeden Montag an?

Das mit dem Buchführen tu ich auch, tanken, Ölwechsel usw. und Teiletausch, des wird alles eingetragen - sonst kenn ich mich ja irgendwann nimmer aus

[Bollermann]

Kann man machen.
Aber manchmal gibt es Sachen, die will man es gar nicht so genau wissen.
Weil man dann schlecht schläft, statt sich zu freuen.