Yamaha» SR 500 - Sparkle (Mein erstes Motorrad)

[TortugaINC]

Das dürfte dann aber von Anfang an recht stramm gelaufen sein...

Das stimmt grundsätzlich. Man müsste im nicht eingebauten Zustand schon genauer drauf achten um das zu merken. Einmal eingebaut hat man keine Chance mehr das Lager als stramm zu identifizieren.

Gruss

[sven]

Deshalb:

Bevor du den Motor wieder in Betrieb nimmst solltest du prüfen, ob sich die Nockenwelle
bei angezogenen Zylinderkopfstehbolzen noch leicht in den Lagern drehen läßt.

Dazu baut man den Sums ohne Steuerkette und Nockenwellendeckel
provisorisch zusammen und testet das häntisch.

Gruß
Sven

[TortugaINC]

Ah, ok. Hab ich bisher noch nie gemacht, klingt aber einleuchtend!

Gruß

[sven]

Mach ich auch erst seitdem ich angefangen habe, nicht zusammengehörige
Zylinderkopf/Kipphebelkammer-Kombinationen zu verbauen [1]. Die passen
nicht immer auf Anhieb. Hab dann die Lagersitze passend geschabt.

Gruß
Sven

[1] weil die Kammern öfter mal einen für mich schwer reparablen Defekt haben

[TortugaINC]

Scheint mir ein Vorteil der SR zu sein. Die NW der DR ist hydrostatisch gelagert, da wird’s aufwändig wenn’s nicht passt.

[UZRacer]

Nur zu Info aktueller Stand:

-Ich werde den Rahmen demnächst Pulvern lassen.
-Die Hochschulterfelgen sind gerade beim Reifenhändler
-Der Kolben wird dieses Wochenende angebohrt, um die Ventiltaschen zu vergrößern
- Noniusrad wurde bestellt, um die Steuerzeiten genau einzustellen

Geplant sind demnächst noch:

- Langköcher in den Strato der Lima zu bohren, um sie etwas früher zu stellen
-ggf einen anderen Auspuff zu Montieren?
-Fußrasten anpassen?
-die Maschine wieder Montieren.