Moto Guzzi» 850 T

[jenscbr184]

....Loch bohren.
Aha:
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Naja, dann halt fräsen.

[DonStefano]

Lenker habe ich zwar bereits einige ausprobiert, Empfehlungen würde ich dennoch nicht abgeben. Muss jeder für sich selbst entscheiden und das Richtige Set up finden.

Ging nicht ums "Set-Up".
Darunter verstehe ich auch was anderes.
Ich dachte eher an das Verhältnis zwischen Höhe & Breite, Preis & Qualität usw. und nicht Deine persönliche Ergonomie.
Schraub mal schön weiter, ich komm schon klar!

[Kinghariii]

Nicht falsch verstehen Stef, meine Antwort war keinesfalls abweisend gemeint!
Meine Lenker sind fast alle von LSL, und haben für mich die beste Qualität und zumeist die beste Form.

[wiggerl]

…Außerdem hat die Bella wieder ihr originales Kleid, das steht ihr immer noch am besten…

Was passiert jetzt mit dem wunderschönen Tank?
Du bist schuld daß mein neues Pferd genau diese Farbe bekommt.
Grüße
Klaus

[Kinghariii]

Dank Greg konnte heute der neue Starter installiert werden und da das Wetter mit über 10 Grad verrückt spielt, bin ich mit der Guzzi sogleich eine kleine Runde gefahren!:)
Was soll ich noch großartig schreiben, es war wie immer ein Traum und bei Gott hab ich den Klang der Dame vermisst. Und zu meiner großen Freude scheint nun auch wieder alles dicht zu sein!

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[nanno]

scheint nun auch wieder alles dicht zu sein!

Told you ;-)

[Kinghariii]

Heute mal etwas gebastelt nachdem ich mich einigermaßen vom grippalen Infekt wieder erholt habe...Tat richtig gut mal wieder etwas Zeit in der Garage zu verbingen, auch wenn die Kraft nur sehr sparsam eingesetzt werden kann.
Von der Thruxton 900 hatte ich ja noch Abstandshalter für Satteltaschen übrig, die ich einst für die Kawa bereits etwas abgeändert hatte. Passte dort aber nicht, also hab ich mein Glück bei der Guzzi versucht...Schwein gehabt! Zu meiner großen Freude musste ich lediglich jeweils ein zusätzliches Loch in den Auspuffhalter bohren für die untere Fixierung und schon konnte die Halter montiert werden. Wie stabil sie sind wird sich zeigen, auch ob die Schweißnaht oben dick genug ist....Wobei jetzt eh erst einmal geeignete und passende Taschen aufgetrieben werden müssen

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Weiters hab ich den Klappenchoke der Flachschieber wieder entfernt und gegen ein Seilzugsystem gewechselt. Der rechte Vergaser liegt einfach dermaßen blöd, dass das reingeben des Chokes während der Fahrt manchmal zum Abenteuer wurde...Beim rechten Choke fiel mir zudem auf, dass der Kolben fest war. Entweder minimal zu dick vom DM oder die Bohrung ist etwas verharzt. Die Halterung den Choke war mir etwas zu kurz und mir gefiel nicht, wie sie am Tank streifte. Also schnell ne Verlängerung aus Alu gebogen, 2 Löcher gebohrt und fertig. Kurze Testfahrt und es scheint zu funktionieren. Gemisch muss sicher noch besser eingestellt werden und ordentlich synchronisiert gehören die Gaser dann auch.

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Den Startknopf der V700 habe ich dann auch gleich entfernt. So cool ist das Teil finde, die Lösung sah nicht gut aus. Fürs erste habe ich jetzt einfach den originalen wieder verbaut, bis ich etwas hübscheres aus Alu finde...

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Zum Abschluss gabs als Belohnung ne kleine Runde und ich bin immer noch beeindruckt, wie schön das Mädel mit den neuen Konis nun federt. Kein Vergleich zu den ausgeleierten 50 Jahre alten originalen Teilen :D

[Kinghariii]

War in letzter Zeit mal wieder etwas in Bastellaune bei der Guzzi. Hab über Kleinanzeigen eine Behördensitzbank zu einem guten Kurs erstanden und testweise angeschraubt.

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Bequem ist die Bank, aber nicht ideal. Man sitzt etwas zu hoch und original macht die Bank einen unschönen Spalt zum Rahmen.

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Macht aber nichts, da ich ja noch eine, bereits abgeänderte Behördenbank mit defekten Überzug im Keller hatte. Die habe ich heute schnell drangeschraubt und optisch gefällt mir das schon besser. Und es fühlt sich genial an ;)
Die Taschen die man sieht habe ich für sehr wenig Geld gebraucht erstanden, da der Mittelsteg fehlte. Hab also ein paar Ösen eingeschlagen und die Taschen an den Abstandshaltern verzurrt Problem gelöst!

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Vergaser sind mit den neuen Uhren jetzt auch ordentlich synchronisiert. Aber da bekanntlicjäh immer was ist, funktionieren nun alle Blinker nicht nicht und die Guzzi tut sich kalt etwas schwer beim starten...

[Kinghariii]

Nachdem die Guzzi immer mal wieder Probleme machte und, nachdem ich die Zündung eingestellt und danach vergessen hatte diese auch abzuschalten, gar nicht mehr starten wollte, bekam ich heute Besuch vom Schrauberdoktore Greg.
Nach einer Inspektion inklusiven diversen Versuchen kamen wir zu folgender, teils ernüchtender Diagnose:
- Ich habe die Zündung zwar korrekt, aber offenbar um 180Grad verdreht eingestellt.
- Zündspule 2 ist definitiv hin, Zündspule 1 zu 90%
- Diodenplatte hats auch hinter sich
- Bei der Lima musste ein Kontakt nachgelötet werden.

Dank mitgebrachter Reservespulen kamen wir den Problemstellen recht schnell auf die Spur und ich war erleichtert, als sie im Testversuch endlich wieder ansprang.


Jetzt heißts Teile organisieren und die Saison noch nutzen. Nächste wird sie dann zerlegt und durchgeschraubt.

[GalosGarage]

super, dann kannste ja bald wieder fahren.