Honda» NX250 Retro Enduro "Sandy"

[Mottek]

Das Chromblech wird natürlich noch lackiert.

Schade, ich fänd das Chromblech so auch ganz klassisch (wird doch im Gelände noch von selbst dreckich ) - aber ich hab natürlich auch mal wieder das Gesamtkonzept nicht verstanden .

Gruß, Ralph

[scrambler66]

Schade, ich fänd das Chromblech so auch ganz klassisch (wird doch im Gelände noch von selbst dreckich ) - aber ich hab natürlich auch mal wieder das Gesamtkonzept nicht verstanden .

weiß nicht, ob das außer mir noch jemand versteht - die Scrambler Vorgänger hatten noch verchromte Schutzbleche, aber das solls ja nicht werden.

Bei Enduros waren Schutzbleche lackiert und Schalldämpfer schwarz. Wie an einer der ersten Honda Enduros, der SL250. Die ist hierzulande ultraselten, wurde m.W. nicht offiziell angeboten. Es gibt hier sogar jemand mit einer SL250 viewtopic.php?t=26781 - leider liegt das Projekt wohl auf Eis.



Weiter geht es mit der Schwinge - die Überholung wäre eigentlich eine einfache Übung, dank der hochwertigen Nadellager und Dichtungen reicht es i.d.R., sie alle 15-20 Jahre zu reinigen und mit neuen Fett zu versehen https://forum.nx250.de/viewtopic.php?p=26799#p26799 . Leider fangen die Bolzen über die Jahrzehnte das Rosten an bis sie sich schließlich auf den Buchsen festrosten. Hier noch im Frühstadium - mit zähem Salzwasserfett auf den Schäften lässt sich das Festrosten vermeiden.

NX250_Umlenkung_schmieren_3.jpg

Im Lager hatte ich nur noch Schwingen, bei denen sich der Bolzen nicht mehr entfernen ließ, blieb nur noch die Flex. Eine 2mm dünne Scheibe passt gerade so in den Spalt zwischen Schwinge und Umlenkung.

NX250 schwinge umlenkung trennen_1.jpg

Die Buchse wäre wie fast immer noch gut gewesen, sind leider nicht mehr neu erhältlich.

NX250 schwinge umlenkung trennen_3.jpg

Fertig zum Einbau der Schwinge - das Gabelstück schraubt man am besten vorher an. Die Bolzen müssen mit 105Nm angeknallt werden, da braucht man lange Knarren oder überlange Ringschlüssel.

NX2500 Schwinge einbau fertig.jpg

Auch die Umlenkung am Rahmen schraubt man besser vor Einbau der Schwinge an.

NX250 Umlenkung schwinge unten.jpg

Als Federbein hatte ich ein kürzeres YSS auf Lager, passend zur Tieferlegung vorn.

NX250 YSS KBA91214.jpg

Der rote Farbtupfer kommt gut, passend zur roten Beschriftung

Endlose Kette - so verliert man kein Clipschloss und ist gezwungen, regelmäßig Umlenkung und Schwingenlager zu schmieren https://forum.nx250.de/viewtopic.php?t=1399

NX250 YSS eingebaut.jpg