Danke auch für die genaue Anleitung mit dem Hinweis auf die PSA, das finde ich immer richtig & wichtig!
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NSU» Spezialmax
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- DerSemmeL
- Beiträge: 2602
- Registriert: 19. Okt 2019
- Motorrad:: Z200 mit 16 KW, Bj 1981
Z 250 c - original - Bj 1983, Z 250 Ltd (noch Baustelle) - Bj 1980, KLX 250 B, die einzige mit Scheibenbremse Bj. 1983, Z 400 G1, Bj 1979, Z 400 D4 Bj 1978, Z400 D3 Bj 1977 & Z 250 LTD W1 Kanada-Reimport
Re: NSU» Spezialmax
"Garned so greislig geworden"
- Nein, ganz im Ernst, für Dein erstes Mal ein ganz großartiges Ergebnis!
Danke auch für die genaue Anleitung mit dem Hinweis auf die PSA, das finde ich immer richtig & wichtig!
Danke auch für die genaue Anleitung mit dem Hinweis auf die PSA, das finde ich immer richtig & wichtig!
Gruß vom SemmeL
Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben
Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben
- sven1
- Beiträge: 13294
- Registriert: 25. Jan 2015
- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: NSU» Spezialmax
Hut ab und volles Gratulat zu dem Ergebnis.
Sehr schön schaut das aus.
Grüße vom Sven
der Nickel viel lieber mag als Chrom.
Sehr schön schaut das aus.
Grüße vom Sven
der Nickel viel lieber mag als Chrom.
Reduziert die Menschen nicht immer nur auf ihr Aussehen, lasst euch doch auch mal von ihrem Charakter enttäuschen.
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Oldeving
- Beiträge: 14
- Registriert: 16. Dez 2025
- Motorrad:: NSU Quickly
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NSU Max 1954 x2
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Re: NSU» Spezialmax
Diverse Basteleien
Wo waren wir stehen geblieben?
Ahja bei der Max…
Nun denn, der Zusammenbau ging fröhlich voran und ich konnte mir erste Gedanken machen um die Positionierung vom Kennzeichenhalter. Da der Arsch mit einem so kurzen Röckchen eher mau aussieht wenn ein Schild davor hängt fiel mir die Wahl mit einem seitlichen Kennzeichenhalter nicht schwer. Also erst einmal wieder grob Maß nehmen, den PC anwerfen und einen Prototypen drucken. Den dann dranngehalten, für schlecht befunden und noch zwei mal die Abmessungen geändert bis etwas herausgekommen ist das A: am Auspuff vorbei an dessen Halterung passt, B: nicht mit der Schwinge oder der Bremse kollidiert und C: stabil ist und auch den tüv glücklich macht. Bei der Gelegenheit auch gleich mal eine kurze Belastungsanalyse berechnen für den Fall ich schaffe es jemals auf 120km/h…. man sieht das bei der Geschwindigkeit gerade einmal 1/5el der Streckgrenze von Baustahl erreicht wird. Das reicht dicke. Also gleich mal die Stahlreste von einem älteren Projekt herausholen (3mm Baustahl der auch den ARB Kompressor im Motorraum vom Land Cruiser hält), ein wenig flexen, biegen und hämmern und schon kann ich meine leidigen Fähigkeiten im Wig Schweißen beweisen. Naja eig das erste mal… Gleich mal verbauen! Was tut es? Es leuchtet blau… naja eher nicht aber zumindest in den richtigen Farben.
Ein weiterer Punkt abgehakt. Lackiert wird es erst wenn es sich als funktionstüchtig erwiesen hat.
Nun kommen wir nochml zur Kupplung zurück. Da ich sie sichtbar haben will musste also ein Decke mit Sichtfenster her. Also wieder das übliche, CAD und 3D Druck. Gefühlt sieben Versionen später passte es dann auch. Der Deckel lässt sich mit montierten Auspuff einbauen, er hat ausreichend Luft für den Kickstarter und die Schaltung und zusätzlich stoßt die Kupplung beim kuppeln nicht an der Scheibe an.
Das ganze wird dann noch aus Alu gefräst da sich 3D Drucke zumeist nicht mit einem Auspuff vertragen und Alu auch noch besser aussieht. Das Glas ist Anfang der letzten Woche auch noch gekommen also habe ich damit ein wenig herumgespielt. Mir gefällts und falls nicht mehr gibts ja Aceton
Wo waren wir stehen geblieben?
Ahja bei der Max…
Nun denn, der Zusammenbau ging fröhlich voran und ich konnte mir erste Gedanken machen um die Positionierung vom Kennzeichenhalter. Da der Arsch mit einem so kurzen Röckchen eher mau aussieht wenn ein Schild davor hängt fiel mir die Wahl mit einem seitlichen Kennzeichenhalter nicht schwer. Also erst einmal wieder grob Maß nehmen, den PC anwerfen und einen Prototypen drucken. Den dann dranngehalten, für schlecht befunden und noch zwei mal die Abmessungen geändert bis etwas herausgekommen ist das A: am Auspuff vorbei an dessen Halterung passt, B: nicht mit der Schwinge oder der Bremse kollidiert und C: stabil ist und auch den tüv glücklich macht. Bei der Gelegenheit auch gleich mal eine kurze Belastungsanalyse berechnen für den Fall ich schaffe es jemals auf 120km/h…. man sieht das bei der Geschwindigkeit gerade einmal 1/5el der Streckgrenze von Baustahl erreicht wird. Das reicht dicke. Also gleich mal die Stahlreste von einem älteren Projekt herausholen (3mm Baustahl der auch den ARB Kompressor im Motorraum vom Land Cruiser hält), ein wenig flexen, biegen und hämmern und schon kann ich meine leidigen Fähigkeiten im Wig Schweißen beweisen. Naja eig das erste mal… Gleich mal verbauen! Was tut es? Es leuchtet blau… naja eher nicht aber zumindest in den richtigen Farben.
Ein weiterer Punkt abgehakt. Lackiert wird es erst wenn es sich als funktionstüchtig erwiesen hat.
Nun kommen wir nochml zur Kupplung zurück. Da ich sie sichtbar haben will musste also ein Decke mit Sichtfenster her. Also wieder das übliche, CAD und 3D Druck. Gefühlt sieben Versionen später passte es dann auch. Der Deckel lässt sich mit montierten Auspuff einbauen, er hat ausreichend Luft für den Kickstarter und die Schaltung und zusätzlich stoßt die Kupplung beim kuppeln nicht an der Scheibe an.
Das ganze wird dann noch aus Alu gefräst da sich 3D Drucke zumeist nicht mit einem Auspuff vertragen und Alu auch noch besser aussieht. Das Glas ist Anfang der letzten Woche auch noch gekommen also habe ich damit ein wenig herumgespielt. Mir gefällts und falls nicht mehr gibts ja Aceton
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Stolle1989
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Pannonia TLF250 1958
Re: NSU» Spezialmax
Wieso lässt du die nicht offen laufen? Hat nur Vorteile.
- FEZE
- Beiträge: 4383
- Registriert: 8. Mär 2013
- Motorrad:: 2,7x TRX850/4UN
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1x FZR600/3HE
1x RD350YPVS/1WW
1x XJ650/4K0
1x FZR1000/3LE - Wohnort: Stadt der fliegenden Busse
Re: NSU» Spezialmax
...und warum an die Seite mit dem Blech? Dann lieber obenauf......zur not an einer kleinen Sissybar.
Schaum und Silikon ersetzen Präzision!
