Äm, was rechnest du da?
Du brauchst nur das selbe Verhältnis aus den Zähnezahlen.
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Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
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Dieser Bereich ist ausschließlich für Rennsportprojekte und ¼-Meile Sprinter (ohne Straßenzulassung)
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Stolle1989
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Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
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Stolle1989
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Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Oder, Wunschübersetzung und ne zu lange Kette kaufen, dann einfach einkürzen und gut.
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DengerD
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die FZR wurde verkauft für das Kawa Rennmoped - Wohnort: 8020 Graz, Österreich
Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Einfach mit 3 Satz ausrechnen, was vorn beim Ritzel reinpasst (Durchmesser)
und dann für die gleiche Übersetzung hinten das Kettenrad
Lustig ist,
die 890 KTM SMT hat fast die gleichen Werte und die geht wie Hölle, mit moderner Technik
Langsam bekomm ich etwas Angst was ich da baue……
und dann für die gleiche Übersetzung hinten das Kettenrad
Lustig ist,
die 890 KTM SMT hat fast die gleichen Werte und die geht wie Hölle, mit moderner Technik
Langsam bekomm ich etwas Angst was ich da baue……
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DengerD
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Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Mechanik ist schon was schönes……
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DerSemmeL
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Z 250 c - original - Bj 1983, Z 250 Ltd (noch Baustelle) - Bj 1980, KLX 250 B, die einzige mit Scheibenbremse Bj. 1983, Z 400 G1, Bj 1979, Z 400 D4 Bj 1978, Z400 D3 Bj 1977 & Z 250 LTD W1 Kanada-Reimport
Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Der Titel ist Programm - so soll es doch sein
Gruß vom SemmeL
Bei manchen Menschen verstehen die Augen mehr die Bilder als die Buchstaben
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DengerD
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Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Semmel du sagst es…..
parallel läuft ja noch das Fahrwerksprogramm mit 80iger Jahre Technik
Spannend
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DengerD
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Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Thema: Wiseco 809ccm und Ventilfreigang
Vorgabe: 1,5 bis 1,3mm sollte Ventilfreigang zu Kolben sein
Die Ventiltaschen Auslaß und Einlass sind bei den Wiseco Kolben 6mm
Die Kopfdichtung hat eine Dicke von 1,2mm
Auf der Einlassseite schließen die Einlasssventile genau mit der Zylinderkopfdichtfläche ab (deswegen gehen auch keine größeren rein….)
d.h. bei std. Steuerzeiten hab ich ca. 7mm - 4,5mm (Hub in OT WebCAM Stage2) >>> 2,5mm Ventilfreigang
Frage zu verstellbaren Nockenwellenrädern
- früh geht max. ca. 10°, dann begrenzt der Ventilfreigang
- auf spät geht immer, aber dann steigt auch gleichzeitig die Drehzahl für max. Leistung
Summa Summarum:
die Wiseco Kolben können 10500rpm (std. Serien Pleuel,)
davon muss man 1000rpm zur Sicherheit abziehen, überdrehen usw.
d.h. die Seriensteuerzeiten mit der WebCAM Stage 2 passen eigentlich sehr gut
ausser man geht auf Nitro oder Carillopleuel
Vorgabe: 1,5 bis 1,3mm sollte Ventilfreigang zu Kolben sein
Die Ventiltaschen Auslaß und Einlass sind bei den Wiseco Kolben 6mm
Die Kopfdichtung hat eine Dicke von 1,2mm
Auf der Einlassseite schließen die Einlasssventile genau mit der Zylinderkopfdichtfläche ab (deswegen gehen auch keine größeren rein….)
d.h. bei std. Steuerzeiten hab ich ca. 7mm - 4,5mm (Hub in OT WebCAM Stage2) >>> 2,5mm Ventilfreigang
Frage zu verstellbaren Nockenwellenrädern
- früh geht max. ca. 10°, dann begrenzt der Ventilfreigang
- auf spät geht immer, aber dann steigt auch gleichzeitig die Drehzahl für max. Leistung
Summa Summarum:
die Wiseco Kolben können 10500rpm (std. Serien Pleuel,)
davon muss man 1000rpm zur Sicherheit abziehen, überdrehen usw.
d.h. die Seriensteuerzeiten mit der WebCAM Stage 2 passen eigentlich sehr gut
ausser man geht auf Nitro oder Carillopleuel
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Mottek
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Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Und zur größten Not könnte sich der Kollege doch in DangerD umbenennen
!Gruß, Ralph
Re: Kawasaki» KZ750E Rennmoped bauen
Ich tät mehr Spreizung einstellen ...die Seriensteuerzeiten mit der WebCAM Stage 2 passen eigentlich sehr gut
