caferacer-forum.de

na, da bin ich aber gespannt.
Olli

-3 Grad im Schuppen, das Werkzeug friert einem fast an der Hand an - egal:
Tank und Sitz bei "Annemarie" abgebaut, um besser an die Elektrik zu kommen.
Die Halteplatte für das Elektrogeraffel hab ich auch losgeschraubt, aber da kommt noch was auf mich zu...
Teile sind alle schon da - neuer Regler und Gleichrichter, elektronische Zündung und neuer Lima-Rotor warten auf Einbau - ich auf wärmeres Wetter, Lust und Laune, Muße und Geduld mich da durchzuwursteln...


Gerade ereilt mich ne Mail bezüglich der Räder an der Enfield:
- Bremsbacken vorne kommen neu,
- Radlager werden gegen geschlossene SKF-Lager ausgetauscht,
- Nabenabdeckung hinten ist stark rostig und wird durch Alu-Version ersetzt,
Wenn die Räder schonmal in Überarbeitung sind, wäre ich ja doof, das nicht mit machen zu lassen!

Minus ein Grad inner Garage, trotzdem Aufgeräumt und Amy´s Vergaserdeckel
Abgeschraubt damit die Membranen ma en bisschen auslüften können.
Zum Ventilspiel messen, Kerzen wechseln und Züge ölen is mir zu kalt.

Raask Fussrasten angebaut und Elektrik weiter gestrickt... immernoch kein Funken...

Ich hoffe mal der Killschalter steht auf Run

...gestern Teile vom Polierer geholt ( Lenkerstummel und Gabelbrücke ) , werden heute an die XBR gebaut.
Auch gestern vom Triumphhändler abgeholt, Dichtungen und Kleinkram, werden heute ebenfalls zum Einsatz kommen.
Rockerboxen hatte der Vorgänger verkehrt eingebaut, also Ventilspiel prüfen, Öl einfüllen, Kabel der Zündanlage kontrollieren...und dann mal sehen ob Sie läuft.

Garage ist geheizt...

Kaffeepause hat geschrieben:...gestern Teile vom Polierer geholt ( Lenkerstummel und Gabelbrücke ) , werden heute an die XBR gebaut.

Zeich mal.. :dafuer:

theTon~ hat geschrieben:

theTon~ hat geschrieben:

Kaffeepause hat geschrieben:...gestern Teile vom Polierer geholt ( Lenkerstummel und Gabelbrücke ) , werden heute an die XBR gebaut.

Zeig mal.. :dafuer:

nee , erst im eingebauten Zustand. Schalter werden auch noch angepasst, hab noch ein paar alte von einer XS 400 rumliegen, sind aus Spritzguß und lassen sich polieren, sieht besser aus als der Kunstoffschnickschnack....
Bilder folgen...

Gestern die Werkstatt aufgeräumt und mich geärgert, dass ich ein Saisonkennzeichen hab bei den Plusgraden.
Dann mal in den Tank gelukt und den Höcker wieder montiert. Außerdem weiter geärgert, dass ich den Tank noch immer nicht zum lacken gebracht hab (wie mich die Farbe ankotzt). Pläne geschmiedet wie ich meine Füßrasten nach hinten verlegen kann, ohne ein Vermögen für eine Anlage auszugeben.
Der Winter ist definitiv zu lang, meine Werkstatt zu kalt und mein Budget zu gering für mein seelisches Wohlbefinden.